Среди пилотов, напрямую попавших в Q2 в Брно, недосчитались одной Aprilia — мотоцикла Хорхе Мартина. Несмотря на то, что физически испанец чувствует себя лучше ожиданий, нужных ощущений на RS-GP он так и не поймал и остановился у подножия топ-10 в преквалификации.
Старт уик-энда у Мартина вышел тяжёлым: вдобавок к поиску темпа в воскресной гонке ему предстоит отбыть двойной Long Lap Penalty за инцидент в Балатон-Парке.
“Сегодня я получил удовольствие на мотоцикле, всё время ехал на пределе. Физически чувствую себя лучше, чем ожидал, и это очень важно, потому что в езде никаких ограничений нет. Вне трассы боль есть, а в гонке — всё в порядке. Но в целом во время преквалификации у меня было очень слабое чувство передка. Думаю, был какой-то вопрос с передней резиной, и я полностью потерял доверие к мотоциклу. Когда вышел на time attack, не было той самой "искры", чтобы пушить, а здесь без уверенности делать нечего. С каждым кругом я прибавлял, но вернуть её и пробиться в Q2 уже не успел. Лучше остаться без Q2 здесь, чем где-то ещё? Больно одинаково. Вылет из Q2 — это плохо, потому что ты вне первой десятки, но это и возможность стать лучше.”
— Хорхе Мартин, Aprilia Racing
Проблемы с передком у пилота Aprilia возникают далеко не впервые.
“Такое уже было на нескольких этапах: в Муджелло, потом в Балатон-Парке, а теперь и здесь — каждый раз с передком случается похожая история. Я не до конца понимаю, почему так, но надо разбираться и смотреть, что происходит. Чувствую, что в преквалификации мы здорово прибавили, но я всё ещё далеко от остальных. Значит, нужно думать, что делать завтра.”
— Мартин
Сам мадридец, впрочем, смотрит на продолжение уик-энда с уверенностью.
“Думаю, завтра всё будет иначе и вернётся в норму. Поработать, конечно, придётся, само собой ничего не случится. Другие Aprilia едут быстро, значит, в моём мотоцикле точно что-то было не так. Мы считаем, что произошло что-то странное, потому что отставание в 1,5 секунды от лучших — это не нормально. У нас есть понимание, куда двигаться завтра относительно других Aprilia, потому что мы идём по своему направлению в настройках, и это значит, что у нас есть запасные варианты. Завтра попробуем прорваться в Q2. Моя цель — стартовать с первых двух рядов. Если получится, дальше задача на воскресенье — подиум.”
— Мартин
Среди прочего, отстраивать пилоту Aprilia предстоит и сам Long Lap Penalty: за день Мартин проехал штрафной коридор не один раз, в том числе с заездом на зелёную зону.
“Я пробовал разные траектории. Мне сказали, что можно ехать по зелёной зоне, поэтому я попробовал. Потом несколько команд по этому поводу поспорили, и мне передали, что так нельзя. С точки зрения безопасности по зелёной как раз надёжнее: если кто-то едет сзади, я могу сместиться туда. Теряю я не так много, заодно неплохо вычищаю саму зону, утром она была очень грязной. Прошёл там не знаю сколько раз, наверное, 12 или 13. С каждым кругом получается чуть лучше, хотя складываться так, как обычно, там не получается. Надеюсь, и пилоты Moto2, кому тоже предстоит отбывать Long Lap, начнут его пробовать, потому что на тренировках туда не заехал никто, кроме меня. Я еду через эту зону на каждом выездном и заездном круге, и сейчас там стало куда лучше, чем утром. Не хочу сходить с ума из-за Long Lap, но рассчитываю терять около 1,5 секунды за каждый. Так что это не катастрофа. Думаю, эта трасса — одна из самых быстрых в календаре. Есть автодромы, где теряешь по 3 секунды.”
— Мартин
Не использовать ли заодно круги ознакомления и прогрева, чтобы продолжать чистить тот же участок?
“Я и так это делаю активно, но 7-й поворот для меня — одно из худших мест на трассе. Так что думать мне нужно больше о нём, чем о Long Lap.”
— Мартин
Если Педро Акоста уверен, что Aprilia Марко Беццекки и Аи Огуры были сегодня на другом уровне, то Мартин видит в Брно широкий круг претендентов на победу.
“Думаю, разница в мотоциклах не так уж велика. Считаю, что и у Педро, и у Aprilia, и у Ducati есть шансы выиграть. Дело скорее в том, чтобы собрать всё воедино — тогда уже можно бороться.”
— Мартин
Возвращаясь к самой гонке, «Мартинатор» уверен, что сил на воскресный гран-при ему хватит.
“С каждым днём я чувствую себя лучше и настроен очень оптимистично. Думаю, в Ассене я уже смогу быть на сто процентов, если всё пойдёт нормально и я снова не упаду. Так что надеюсь, никаких ограничений по ходу уик-энда у меня больше не будет.”
— Мартин