«Вся Ducati настаивала на софте, я доверился интуиции» — Маркес после сотой победы
Марк Маркес взял 100-ю победу в карьере в Балатон Парке, поставив на гонку среднюю заднюю шину против рекомендации Ducati и Джиджи Далль'Иньи, и отыграл у Беццекки 30 очков за уик-энд.
В Балатон Парке Марк Маркес оформил сотую победу в карьере и сделал это в фирменной манере — поперёк мнения всей команды. После двух операций на плече, после провальных недель и сомнений, испанец взял на гонку среднюю заднюю шину, тогда как в Ducati вплоть до Джиджи Далль'Иньи настаивали на мягкой. Чутьё не подвело: Маркес забрал максимальные 37 очков за уик-энд и срезал отставание от лидера чемпионата Марко Беццекки сразу на 30 баллов.
За уик-энд в Венгрии Маркес отыграл у Беццекки 30 очков, выиграл гонку на средней покрышке вопреки рекомендациям Ducati и довёл счёт побед в карьере до сотни.
Сразу после финиша Маркес говорил спокойно, но было видно, насколько эта победа далась ему дорого. Возвращение после травмы прошлого года, по его словам, потребовало куда больше работы, чем выглядит со стороны.
“Я очень рад, эта победа далась дорогой ценой после прошлогодней травмы. В спорте всё может перевернуться за день. Возвращение было тяжёлым, со множеством трудностей, и здесь у меня появился отличный шанс. Хочу сказать спасибо всем, кто в меня верил — врачам, физиотерапевтам. Цена была высокой, очень много работы дома, но оно того стоило. Ещё одно возвращение в копилку.”
— Марк Маркес, Ducati Lenovo Team
В четверг в Балатоне Маркес признавался: если он здесь выиграет — то лишь потому, что соперники ошибутся. На деле всё оказалось чуть иначе, но все равно горькая ирония в этих словах есть.
“В итоге мы и сами сработали хорошо. Я ждал, что будет тяжелее. Ключевым моментом стало то, что я очень дозировал силы в пятницу, не давил. Видел, что время идёт само собой, и не тратил энергию зря. В субботу уже чувствовал себя лучше. К концу гонки, слава богу, я был на средней задней, а Педро Акоста — на мягкой. У меня уже свело левую руку от постоянного усилия. Цена высокая, но дело того стоило.”
— Маркес
На вопрос журналистов, какова та самая цена, Маркес отреагировал эмоционально.
“Чёрт возьми, сам подумай: я дважды побывал на операционном столе, часами лежал на каталках. Я к этому несерьёзно не отношусь — это действительно тяжело. Но нужно быть оптимистом, это уже не первый раз. Морально устаёшь куда сильнее, чем физически. Зато когда переживаешь такие моменты, награда того стоит.”
— Маркес
Главный разговор уик-энда — выбор покрышки. Маркес пошёл против рекомендаций Ducati и оказался прав.
“Сегодня мы остановились на средней задней. Поначалу я даже думал, что сделал ошибку. Вся Ducati, включая Джиджи Далль'Инью, толкала меня к мягкой. Но я доверился интуиции. На первых кругах я не мог удержаться за Акостой, но проявил терпение. К финишу у меня оставался огромный запас по шине и совсем чуть-чуть — по физике. Левую руку, мою рабочую, свело от усилия. Дальше — работа с физиотерапевтом, восстановление, и пробуем двигаться дальше.”
— Маркес
Несмотря на идеальный уик-энд, восьмикратный чемпион мира сохранил скромные ожидания. На горизонте — Брно и Ассен, которые с точки зрения физической нагрузки обещают быть значительно тяжелее венгерского этапа.
“Сейчас нужно пройти ближайшие гонки — Брно и Ассен. Они очень тяжёлые физически, особенно голландская. Посмотрим, в каком состоянии я подойду к летней паузе.”
— Маркес
Маркес честно отметил: в гонке ему ощутимо помогла удача. Трое или четверо реальных претендентов на победу сошли, и борьба сузилась до дуэли с Акостой.
“Сегодня нам немного повезло, и хорошо, что все пилоты в порядке. Когда я увидел, что мы уезжаем вдвоём с Акостой, сразу понял: что-то случилось. Те два-три гонщика, у которых был темп на победу, оказались в гравии. Это была удача.”
— Маркес
На вопрос, вернулся ли он в борьбу за титул, Маркес отказался отвечать прямо.
“В таком длинном чемпионате возможно всё, но пока я не в том состоянии, чтобы гнаться за лидерами. Мне бы очень хотелось сказать: едем в Брно за победой и за камбэком — может, дождь пойдёт (смеётся). Но в эти выходные я почувствовал, что хватало двух торможений в правых поворотах, чтобы мне стало тяжело. Сложить такой уик-энд технически очень трудно, всё нужно собрать воедино — и это получается, только если в пятницу не выжимаешь из себя всё.”
— Маркес
Финальный посыл 33-летнего пилота — про удовольствие от гонок и снятое с себя давление.
“Я хочу получать удовольствие. Всю свою карьеру я давил на себя сам, а сейчас время чуть выдохнуть. Амбиции, конечно, никуда не делись — в 33 года я успокаиваться не собираюсь. Но мне нужно ментально расслабиться и кайфовать от гонок: если получаю удовольствие, всё приходит само собой. А дальше всё зависит от физики — её ещё нужно поднимать.”
— Маркес