«В новой главе меня ждут трудности» — Квартараро готовится к Honda
Француз финишировал седьмым в Заксенринге и уже думает о переезде в HRC, а в Honda подбирают шеф-механика и шинника под его адаптацию.
Фабио Квартараро намерен выжимать из Yamaha всё возможное до конца сезона, чтобы подготовиться к переходу в Honda. Чемпион мира 2021 года после восьми сезонов в японской команде присоединяется к HRC под новую техническую эру MotoGP: моторы объёмом 850 куб. см и шины Pirelli. Договорённость сторон была достигнута ещё в конце января, и француз должен стать лицом нового проекта Honda.
В HRC уже подобрали шеф-механика француза и договорились о переходе его личного шинника из Yamaha, а сам Квартараро использует каждую оставшуюся гонку 2026 года как подготовку к дебюту в новой марке.
Смена регламента по моторам и покрышкам считается шансом для японских производителей сократить разрыв с европейцами. Впрочем, первые неофициальные времена на тестах 850-кубовых прототипов с боевыми пилотами показали: впереди по-прежнему Aprilia и Ducati, и никаких гарантий японцам никто не даёт.
На Заксенринге Квартараро финишировал седьмым за рулём Yamaha V4, которая в 2026-м едет неуверенно. Француз подчеркнул, что сама по себе смена марки не гарантирует безоблачного дебютного года в Honda, поэтому каждый оставшийся уик-энд намерен использовать как тренировку.
“Мне лучше финишировать седьмым, чем пятнадцатым. Это способ сохранять мотивацию до самого конца. Я понимаю, что для меня такие результаты по большому счёту ничего не меняют, но хочу подойти к следующему сезону готовым: сам факт перехода в Honda ещё не гарантирует, что там всё сразу пойдёт идеально. В новой главе меня точно ждут трудности. Поэтому я хочу пушить себя до предела, учиться и вытаскивать из себя всё как гонщик. Именно по этой причине я выкладываюсь на Yamaha до последней гонки: мне ещё есть чему учиться. Во второй половине сезона не рассчитываю на результаты лучше, чем в первой, но постараюсь брать максимум там, где это возможно. Считаю, что в эти выходные всё получилось действительно неплохо.”
— Фабио Квартараро, Monster Energy Yamaha MotoGP
Первым этапом после летнего перерыва станет Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. Год назад именно там француз лидировал в гонке с поула, но лишился победы из-за отказа устройства занижения подвески (ride height device). В этот раз у Yamaha таких возможностей нет.
“Мы взяли поул, ехали первыми. Что было дальше, все помнят. В этом году потенциала на такие позиции у нас нет, ситуация иная. Но я сделаю всё, чтобы ехать быстро.”
— Квартараро
В общем зачёте Квартараро идёт 14-м, отставая на четыре позиции от Луки Марини, лучшего пилота Honda. Сама HRC в 2026-м сделала шаг назад: по итогам сезона она вернётся в самую льготную категорию концессий D, где сейчас находится и Yamaha. В кубке конструкторов у Honda 109 очков против 69 у японского конкурента.
Параллельно в HRC уже готовят инфраструктуру, чтобы адаптация Квартараро прошла без потрясений. По имеющейся информации, шеф-механиком француза назначен итальянец Кристиан Пуппулен. Он считается одним из самых опытных инженеров паддока: последние два сезона вёл Луку Марини, а до этого работал в Ducati с Ники Хейденом и Андреа Довициозо, затем в 2023 году вслед за Джеком Миллером перешёл в KTM. В Honda итальянец попал год спустя, заняв место Джакомо Гуидотти в гараже Марини.
На выбор в пользу Пуппулена повлияло несколько обстоятельств, включая уход прежнего итальянского шеф-механика Квартараро, который сейчас согласовывает контракт с Tech3. Вместе с 20-м номером в HRC окажется и специалист по шинам Игнасио «Начо» Мадурга, один из ближайших к французу людей в Yamaha.
Кто окажется по соседству с чемпионом 2021 года в гараже HRC, пока не решено. Наиболее вероятная кандидатура — Диого Морейра: действующий чемпион Moto2 уверенно провёл дебют в королевском классе. В 2027 году бразилец сменит шеф-механика: место Клауса Нёлеса займёт Андрес Мадрид, приглашённый из KTM. Одновременно Давид Алонсо, который также поднимется до Honda, будет работать под руководством Санти Эрнандеса, отвечающего сейчас за техническую часть на стороне Жоана Мира.