В MotoGP обсуждают формат Формулы 1: квалификация к спринту отдельно, в воскресенье квалификация для гонки
Идею уже обсуждают между промоутером, командами и производителями. Если зелёный свет дадут в ближайшие дни, вторая квалификация появится в календаре MotoGP со следующего сезона. Интересно, что будет с преквалификацией в пятницу и здоровьем пилота, ведь каждая квалификационная сессия заставляет рисковать еще больше!
В MotoGP обсуждают идею проводить по две квалификации за гоночный уикенд по образцу Формулы 1. Вопрос уже вынесен на переговоры между командами, промоутером и производителями. По имеющейся информации, окончательное решение может быть принято в ближайшие дни, и, если участники дадут зелёный свет, новшество заработает уже со следующего сезона.
В Формуле 1 подобная схема действует только на этапах со спринтом. В 2026 году таких этапов шесть, в 2027-м будет уже десять.
Судя по всему, идея в паддоке принята благожелательно: и командам, и заводским производителям она пришлась по вкусу. Но чтобы закрепить её в регламенте, нужно пройти цепочку утверждений. Прежде всего предстоит определиться с расписанием уикенда.
Главное отличие от Формулы 1 будет, скорее всего, в том, что спринт в MotoGP планируют оставлять на конец субботнего дня. В королевских гонках короткая гонка проходит в субботу утром, а вечер отдан под квалификацию к основному воскресному заезду. Более того, часть участников переговоров готова пойти дальше и разбить квалификацию на три сегмента (Q1, Q2 и Q3) по аналогии с Формулой 1. Сейчас же в MotoGP работают две отсечки, Q1 и Q2, по итогам которых формируется одна стартовая решётка сразу на обе гонки уикенда.
Показательная деталь: о планах MotoGP ввести спринты впервые заговорили именно в Шпильберге, где в это воскресенье пройдёт Гран-при Австрии. Тогда, четыре года назад, летом 2022-го собственный спринт-формат осваивала и Формула 1.
Только в Формуле 1 пошли путём постепенного расширения: начали с трёх этапов со спринтом и добавляли новые год за годом. В MotoGP же короткую гонку сразу сделали обязательным элементом каждого уикенда. Причём это решение приняли за три года до того, как Liberty Media закрыла сделку по покупке Dorna, владельца коммерческих прав на MotoGP. Финализация покупки состоялась в середине 2025 года.
Сам формат, введённый в 2023 году, пилоты критикуют прежде всего за уровень стресса и рисков. В их распоряжении лишь одна сессия свободных заездов в пятницу утром, после чего сразу идёт преквалификация (Practice). По её итогам гонщики уже делятся на тех, кто попадает напрямую во вторую часть квалификации Q2, и тех, кому предстоит бороться в Q1. При этом результаты квалификации сейчас действует на обе гонки.
Заимствования из Ф1 - это, конечно, хорошо. Но почему бы не заимствовать зарплаты топ-пилотов, например?