Субботний спринт на Гоянии обернулся для Топрака Разгатлиоглу горьким разочарованием — тем более болезненным на фоне сильной пятницы. Стартовав двенадцатым с отставанием +1,012 секунды, действующий чемпион WSBK проехал 15 кругов в полной растерянности и финишировал предпоследним с отставанием 23,044 секунды, опередив лишь напарника Джека Миллера.
Проблемы начались уже со старта. Разгатлиоглу откатился в хвост пелотона с первых метров гонки и так и не смог в полной мере отыграть потери.
“Всё было очень странно. Та же проблема возникла у меня на Гран-при Таиланда. Я дал полный газ, отпустил сцепление — и мощности не было. Я не понимаю, почему так происходит. После старта я пытался догнать остальных, но это было невозможно.”
— Топрак Разгатлиоглу, Prima Pramac Yamaha
Если провальный старт ещё можно было списать на стечение обстоятельств, то ощущения от езды на протяжении всей гонки вызвали у турка куда более серьёзную тревогу. Утрата уверенности в переднем колесе достигла такой степени, что гонщик признался.
“Когда пытался нагнать других, казалось, что на мотоцикле стоят шины пятилетней давности. На прямой при торможении переднее колесо ходило ходуном. Ощущение, будто едешь по мокрому. Совсем не весело. Впервые в гонке я боялся использовать передний тормоз. Казалось, что шины продолжают вращаться в момент торможения.”
— Топрак Разгатлиоглу
Особенно озадачивало то, что мотоцикл разительно отличался от пятничного. Рагатлыоглу специально отметил, что заводские Yamaha выглядели вполне конкурентоспособно: Фабио Квартараро провёл сильный спринт, Алекс Ринс тоже смотрелся неплохо. Проблема касалась исключительно машин Prima Pramac.
“Всё изменилось. Может быть, дело в шинах, может быть — в настройках. Только у меня и у Джека такие проблемы. Мы оба теряли переднее колесо, не могли нормально тормозить, не хватало сцепления.”
— Топрак Разгатлиоглу
Показательна и его версия насчёт шин: по словам Разгатлиоглу, выбор среднего заднего покрытия не был решающим фактором, поскольку ещё три-четыре гонщика ехали на том же компаунде и финишировали значительно выше. Правая и левая стороны шины вели себя по-разному по сравнению с мягким вариантом, но объяснения провала это не давало. Сравнение с Таиландом, где тоже были сложности с жарой и сцеплением, лишь подчёркивало масштаб бразильской катастрофы: «Там было намного лучше, чем здесь».
Команде предстоит серьёзная работа перед воскресной гонкой, хотя сам гонщик признал, что механики пока не нашли однозначного ответа. На вопрос о перспективах воскресенья Разгатлиоглу ответил с горьким юмором.
“Команда всё проверит. Я стараюсь управлять мотоциклом, но в таких условиях это невозможно. Надеюсь, пойдёт дождь — или ещё сильнее.”
— Топрак Разгатлиоглу