Крадущийся Диджиа уже в 16 очках от лидера MotoGP

Ещё один уик-энд позади, ещё один сильный заезд Фабио Диджинантонио. О нём почти не говорят, но Диджиа отстаёт от лидера мирового чемпионата всего на 16 очков. И если посмотреть на его текущую форму, итальянец рано или поздно вполне способен оказаться лидером Чемпионата.

Два брата

Немногословный Диджинантонио очень напоминает ещё одного тихого гонщика — Аи Огуру. Если присмотреться, они правда похожи. Оба не славятся резкими стартами. Итальянец быстрее японца на одном круге, хотя Огура прогрессирует прямо на глазах, но в первых поворотах Диджиа пробивается тяжелее. В Ассене это снова подтвердилось: к моменту падения Беццекки итальянец шёл девятым и уже упустил шанс на победу. Второе сходство: оба отлично едут в концовке. Быстрее Огуры на последних кругах не едет никто. Кроме Диджинантонио, который в Муджелло был ещё сильнее.

Но самый очевидный общий знаменатель — стабильность. Оба набирают серьёзные очки в каждой гонке, и впечатляют с самого старта чемпионата. У каждого при этом по одной победе и по одному провальному уик-энду: Огура остался без результата из-за технического схода в США, Диджинантонио финишировал 12-м в Венгрии из-за замеса с Мартином. В общем зачёте они идут ноздря в ноздрю, с преимуществом Диджиа в девять очков. Забавные совпадения, не правда ли?

В Ассене Диджинантонио снова блеснул. Сначала в спринте — там он единственный из пилотов Ducati зацепился за призовую четвёрку и не позволил Aprilia оформить квартет наверху. А в воскресенье устроил фантастический камбэк из топ-10 до четвёртой позиции. Мимо контакта с Марком Маркесом, который напомнил эпизод 2015 года, пройти невозможно, поэтому разберем его.

На мой взгляд, дирекция гонки разобралась в ситуации правильно. Диджинантонио оштрафовали за срезание шиканы: там он выиграл время. А то, что Маркес улетел в гравий после его атаки, к делу не относится. И это справедливо. Атака была корректной, ничего экстраординарного в ней не было. Просто Маркес никогда ничего не отдаёт. Итальянец, один из двух самых обгоняющих пилотов этого сезона MotoGP, атаковал жёстко, но не жёстче, чем это делают в этом повороте остальные. Кстати, накануне Огура обошёл Диджинантонио ровно в том же месте и точно так же. А потом на пресс-конференции поблагодарил итальянца за оставленное пространство и добавил, что с другим соперником всё могло сложиться иначе. С Маркесом иначе и сложилось.

Некоторые говорят, будто Диджиа жёстче обходится именно с Маркесом. Чтобы обогнать чемпиона, пушить всегда приходится немного больше. Это давно не новость. Маркес защищается всеми возможными способами: локтями и зубами. Но даже с этой поправкой обгоны итальянца смотрелись красиво и смело. Есть и простое доказательство, о котором никто не вспоминает: после отбытого long lap Диджинантонио повторил тот же манёвр, только чище. У этих пилотов своя история, и Маркес укладывал Диджиа в нокаут в США, так что пилотам виднее, тем более, что взаимных обид не было. Оба - бойцы, оба - красавчики.

Так или иначе, всё закончилось хорошо: пилот VR46 привёз четвёртое место. Такая стабильность заслуживает уважения, но у неё есть и обратная сторона. Тот, кто ставит именно на неё, может потерять всё в одной гонке: одного нулевого результата достаточно, чтобы уронить статистику. Компенсировать сериями побед, как это удавалось Маркесу или Баньяе в лучшие годы, у таких пилотов не получается. Игра очень рискованная. Современный MotoGP любит атакующих, тех, кто идёт напролом, а не тех, кто аккуратно везёт очки. Слабое место Диджинантонио — как раз этот недостаток взрывной скорости на первых кругах. Именно он не пускает итальянца в узкую элитную группу пилотов, способных побеждать в любой гонке. Если Диджиа сумеет настроить все настроить и уходить вперёд быстрее уже с первых поворотов, он станет намного опаснее.