«Aprilia делает нам подарки, Ducati обязана прибавить» — Диджинантонио про гонку и штраф с Марком
Лучший из пилотов Ducati в чемпионате беспокоился из-за Aprilia. Long Lap по своей вине и старая больная тема гравия после падения Беццекки.
Фабио Диджинантонио стал лучшим из пилотов Ducati по итогам уик-энда, но в его словах после гонки не было спокойствия. Главная тревога идёт со стороны Aprilia: разрыв небольшой, но реальный, и заводская команда из Болоньи пока не понимает, как его сократить. Сам пилот говорит, что без шага вперёд бороться за титул будет нечем.
“Да, я первым из Ducati пересёк линию, но при этом Алекс и Марк ехали не на сто процентов, а у Пекко возникли проблемы. И всё-таки я держусь за то, что делаю хорошую работу. Я лучший среди остальных.”
— Фабио Диджинантонио, Pertamina Enduro VR46 Racing Team
Куда меньше радости вызывает у Диджинантонио положение дел вокруг Aprilia. По его ощущениям, итальянский конкурент сейчас не только быстрее благодаря пилотам, но и опирается на более сильный мотоцикл. И именно это угрожает в перспективе сезона.
“Я доволен, потому что выжал из мотоцикла всё. Но меня немного беспокоит этот небольшой разрыв с Aprilia. Они делают фантастические вещи, и это не только заслуга гонщиков, хотя ребята у них очень сильные. Думаю, их мотоцикл сейчас тоже в чём-то превосходит наш. Тревожно потому, что мы не можем улучшить свой пакет — он хороший, но без шага вперёд с ними не побороться. Нет, Aprilia едут очень быстро. Я с начала года повторяю: они сделали шаг вперёд и в данный момент сильнее нас. В этом сезоне я ошибаюсь мало, однако сейчас именно они делают нам подарки. Если мы хотим реального шанса в борьбе, нужно прибавлять, потому что мы уже на самом пределе.”
— Диджинантонио
От вершины общего зачёта Диджинантонио отделяют всего 16 очков, и разговоры о борьбе за титул напрашиваются сами собой. Сам же пилот старается держаться в стороне от этой арифметики и фокусироваться на каждой отдельной гонке. В Mugello он, к слову, тоже признал свою ошибку — рано закрылся в первый поворот, что и стало одной из причин драмы с Long Lap за срез шиканы.
“Я всегда говорил, что пытаюсь подойти к концу года с максимальными шансами, но это вовсе не гарантировано. В голове сейчас одно — выкладываться по максимуму каждый день и сводить ошибки к минимуму. Сегодня я тоже допустил ошибку, рано затормозив в первом повороте, так делать больше нельзя. Я просто стараюсь быть лучшей версией самого себя, а итоги подведём в конце сезона.”
— Диджинантонио
Отдельной темой разговора стало падение Марко Беццекки и эпизод накануне с Фермином Альдегером, который буквально подпрыгнул на гравии. Диджинантонио уже не первый сезон поднимает эту тему и считает, что трассы должны довести зоны вылета до ума.
“Когда я ещё ходил на Safety Commission — сейчас не хожу, потому что времени на собственную подготовку почти нет, — я много раз говорил, что гравий должен быть на уровне асфальта или чуть выше, чтобы реально останавливать пилота. Иногда этого нет. Вчера Фермин, едва коснувшись гравия, буквально подпрыгнул. Это опасно. Улучшать ситуацию должны сами трассы, кто-то это сделал, но расслабляться нельзя.”
— Диджинантонио
Фабио Диджинантонио признал, что наказание после стычки с Марком Маркесом на Гран-при Нидерландов было заслуженным: в горячке борьбы пилот VR46 Ducati попросту забыл, как именно работает правило.
На 20-м из 26 кругов в Ассене итальянец пошёл на поздний выпад по внутренней траектории в финальной шикане. Действующего чемпиона мира этот манёвр заставил уйти в гравий, чтобы избежать контакта. При этом сам Диджинантонио тоже не вписался в поворот и проехал по синей разметке за пределами трассы.
Поскольку на круге он не отдал положенной секунды, стюарды FIM назначили ему long lap. По собственному признанию итальянца, в первый момент решение его возмутило.
“В тот момент — да. Я ждал штрафа, потому что срезал шикану, но, честно говоря, регламент в голове не держал, было не до того. Когда мне сообщили, я подумал: «А за что?» А потом: «Ну, наверное, да». Моя ошибка, что за весь уик-энд я ни разу не пробовал long lap, хотя обычно делаю это минимум раз. В этот раз не попробовал и получил его уже в гонке. Поэтому не был до конца уверен, как правильно его проехать. Но в итоге считаю, что всё нормально: шикану я действительно срезал. Так что справедливо.”
— Фабио Диджинантонио, VR46 Ducati
На штрафе Диджинантонио потерял немного и уже на предпоследнем круге снова обошёл Маркеса, поднявшись на пятое место, а затем опередил Алекса Маркеса и финишировал четвёртым.
Лучший из пилотов Ducati по итогам гонки, итальянец сократил отставание от лидера чемпионата до 16 очков.
Сам эпизод многим напомнил похожий обгон между Маркесом и Валентино Росси в 2015 году. Тогда в гравий улетел уже Росси, и это позволило ему удержать лидерство и выиграть гран-при. Диджинантонио, выступающий за команду Росси, прокомментировал и эту параллель.
“Когда я пересмотрел кадры, увидеть эти параллели было очень интересно. Но иногда такие вещи случаются. Я ещё читал что-то про даты и время, но, думаю, это просто совпадение.”
— Диджинантонио