22 года ожидания: Огура подарил Японии победу в MotoGP в Ассене
Первая победа японца в королевском классе с 2004-го. Огура едва не лишился её из-за ride-height device (говорит, что задел кнопку включения сам), а Trackhouse впервые в истории взяла дубль — Мартин же забрал лидерство в чемпионате.
Японии пришлось ждать ровно 7952 дня — почти 22 года. После триумфа Макото Тамады в Мотеги в 2004-м на Honda с ливреей Camel ни один японский пилот больше не выигрывал гонок королевского класса. В воскресенье в Ассене эту паузу прервал Аи Огура.
Пилот Trackhouse Racing стал 125-м по счёту разным победителем в истории MotoGP. И первым выпускником Asia Talent Cup, которому покорился гран-при.
Парадный круг Огура провел с японским флагом в руках — символом победы, которую его страна ждала почти 22 года.
Заклинивший ride-height едва не лишил Огуру победы
Старт для 25-летнего японца сложился не по плану. С первой линии, на которой доминировали мотоциклы Aprilia, Огура потерял несколько позиций. В жару гонка превратилась в борьбу с техникой и нервами. Лидер чемпионата Марко Беццекки тяжело упал уже на втором круге, позже к нему добавились Педро Акоста с проблемами в руке и Франческо Баньяя, у которого отказали тормоза.
Огура же показывал лучшие круги во всём пелотоне и поднялся на третью позицию. Дело едва не сорвалось, когда его устройство занижения подвески (ride-height device) на короткое время заклинило. Хвост Aprilia RS-GP остался прижатым к земле, и в наклоне мотоцикл цеплял асфальт, выбивая искры. Японец справился с проблемой и вместо схода снова перешёл в режим атаки. Потерянные полсекунды он отыграл за один круг, прошёл сначала Хорхе Мартина, затем партнёра по команде Рауля Фернандеса и довёл первую в карьере победу до финиша с двумя секундами преимущества. В субботнем спринте он тоже выглядел убедительно и финишировал вторым.
Скрытое послание родной стране
В первом интервью в роли победителя гран-при Огура был как всегда немногословен.
“Это фантастика. Не хочу много говорить, потому что говорить особо нечего. Просто победа — я так счастлив за своих людей. И спасибо всем.”
— Аи Огура, Trackhouse Racing
Самое эмоциональное Огура приберёг для соотечественников. На японском он напрямую обратился к болельщикам дома.
“Всем в Японии: огромное спасибо за вашу поддержку. Со следующей гонки я продолжу работать ещё усерднее, поэтому прошу вас и дальше быть рядом.”
— Огура
За спиной японца Рауль Фернандес оформил первый в истории Trackhouse дубль в гран-при. Третьим финишировал заводской пилот Aprilia Хорхе Мартин, который возглавил общий зачёт чемпионата мира. Сам Огура благодаря победе поднялся на четвёртое место и теперь, не привлекая особого шума, участвует в борьбе за титул: до Мартина — всего 25 очков.
Финальные круги вышли нервными из-за сбоя в работе заднего устройства занижения подвески. Пилот Trackhouse Aprilia после гонки признал, что в произошедшем виноват он сам.
“До того как возникла эта проблема с задним устройством, я держал всё под контролем и видел ситуацию у Рауля и Хорхе. Я подумал: окей, шанс есть. А потом случился этот сбой, и разрыв снова вырос. Я заволновался. Но темпа хватало, чтобы их догнать, обогнать и даже оторваться в концовке. Заднее устройство я включаю на последней шикане, а разблокируется оно на первом повороте. И не знаю как, но где-то между первым и третьим поворотами оно сработало снова — наверное, я как-то задел кнопку. Это была моя ошибка. Страшный момент, но, к счастью, я потерял не так много времени.”
— Аи Огура, Trackhouse Aprilia