«Психолог мне сейчас не нужен» — Квартараро помирился с Yamaha
Француз после словесной перепалки провёл встречу с руководством и разрулил вопросы. Запрет выходить на тесты Pirelli в Yamaha так и не отменили, но скрипач (зачеркнуто) психолог El Diablo не нужен
Фабио Квартараро приехал в Мизано куда спокойнее, чем покидал Арагон. Резкая фраза чемпиона мира 2021 года о том, что он больше не намерен помогать Yamaha с разработкой мотоцикла, вызвала аналогичный ответ из Иваты. Массимо Мерегалли посоветовал французу брать пример с Джека Миллера. Формальным поводом для вспышки стал отказ команды выпустить El Diablo на тестовый день Pirelli в понедельник после этапа в Австрии. На прошлой неделе стороны встретились и, по словам самого пилота, сняли напряжение. На брифинге в четверг перед Гран-при Сан-Марино француз подтвердил примирение, но подробности разговора с руководством раскрывать отказался.
“Дело не в том, жалею я или нет. Просто из-за раздражения были сказаны вещи, которые, возможно, оказались не совсем корректными. На прошлой неделе мы собрались все вместе, всё обсудили, и сейчас ситуация вернулась в нормальное русло.”
— Фабио Квартараро, Yamaha
Позиция Yamaha по тестам Pirelli при этом не поменялась: выходить на итальянскую резину французу так и не разрешат. Сам он объясняет свои вспышки соревновательным характером. Именно это качество, по его словам, и удерживает его в гонках.
“К тяжёлым моментам не привыкаешь никогда, и раздражение, конечно, всегда рядом, когда не получаешь того, чего хочешь. Мы понимаем, что наш пакет сейчас не на нужном уровне, но привыкнуть к этому невозможно: я боец, я хочу бороться. Если бы мне действительно было всё равно, это значило бы, что я больше не получаю удовольствия и не хочу гоняться. Именно поэтому иногда моё раздражение прорывается слишком сильно. Нужно просто уметь говорить правильные вещи в правильный момент. Может быть, стоит выражать это как-то иначе. Например, наедине с собой в мотохоуме, а с прессой уже общаться поспокойнее.”
— Квартараро
Отдельно Квартараро прокомментировал разговоры о возможном возвращении к спортивному психологу, с которым он не работает уже около полутора лет.
“Раньше я работал с психологом. Он не может изменить результаты на треке, но помочь способен. В какой-то момент карьеры мне это было нужно. Началось всё ещё в Moto2, то есть очень давно. Речь шла не столько о мотоцикле, сколько обо мне самом. К нему я не хожу уже около полутора лет, и нынешняя история связана скорее с моими комментариями. Ощущения у меня сейчас хорошие, просто с мотоциклом мне некомфортно. Мы пытаемся всё наладить, но психолог здесь ни при чём. Я всегда чувствовал, когда пора туда идти. За карьеру бывал у него, наверное, шесть-семь раз, а может, и больше. Но сейчас психолог мне не нужен. Думаю, у моей ситуации есть своё объяснение.”
— Квартараро
Отдельной темой уик-энда для журналистов стало физическое состояние Марка Маркеса, который продолжает выступать после серии тяжёлых операций. О сопернике француз говорил только тепло.
“У него было огромное количество травм и операций, особенно с правой стороны. О Марке можно говорить только хорошее: он получал травмы, скатывался вниз, возвращался на вершину, снова травмировался. То, что он делает на мотоцикле, невероятно, как и то, как быстро он адаптировался, несмотря на ситуацию с плечом. Удивился ли я его фотографии? Нет, не удивился. Почему он продолжает выступать в таком состоянии? Это личное. Думаю, этот вопрос лучше задать самому Марку. Одно ясно: он действительно любит этот спорт. Дела у него идут отлично, поэтому именно личный инстинкт подсказывает ему продолжать.”
— Квартараро
По самому этапу Квартараро настроен осторожно оптимистично. Отдельно его спрашивали, не станет ли мощность мотора менее критичным фактором на трассе имени Марко Симончелли, но француз этот тезис не подтвердил.
“Трасса мне нравится, здесь у меня хорошие воспоминания, температуры прогнозируются нормальные. В целом асфальт держит неплохо, износ резины не такой сильный. Постараемся выжать максимум из того, что у нас есть. На самом деле мощность здесь по-прежнему очень важна. Основная прямая не такая длинная, зато есть задняя прямая и центральный участок, где выходим на шестую передачу. Мощность важна, но чудес мы не сотворим и больше её не получим. Постараемся сделать всё возможное с тем, что имеем.”
— Квартараро
Про тесты Pirelli, состоявшиеся после Ред Булл Ринга, француз сказал: «Никаких изменений».