Акоста провёл ещё один блестящий уик-энд в Остине (Circuit of the Americas). Штраф за давление в шинах откатил его с третьего на восьмое место в спринте, однако в Гран-при он снова поднялся на подиум.
До начала сезона сообщалось, что переход Акосты в Ducati фактически согласован: испанец должен был заменить Франческо Баньяю и стать новым партнёром Марка Маркеса. Слова Байрера, однако, намекают на то, что контракт, возможно, ещё не подписан.
Команды MotoGP по-прежнему обсуждают новое коммерческое соглашение на период 2027–2031 годов, что может задерживать официальные объявления о составах. Технически они ещё не подтвердили участие в чемпионате на будущее.
На стартовой решётке Гран-при США Байрер общался с TNT Sports и, хотя напрямую об этом не сказал, дал понять, что Акоста — самый ценный актив KTM. После трёх этапов у испанца 60 очков, что ставит его на третье место в чемпионате.
Трое остальных гонщиков KTM в сумме набрали лишь 39 очков. Да, на их результат отчасти могли повлиять травмы Маверика Виньялеса, но это лишь подчёркивает, насколько марка зависит от блестящей езды Акосты.
Неудивительно, что Байрер убеждён: любая другая команда в паддоке сделала бы Акосте предложение.
“Он просто великолепный гонщик. Похоже, наш байк очень узок по окну настроек. Когда всё складывается, можно бороться за победу — а на следующий день становится тяжело. Он выкладывается полностью каждый день. Он сделал нас лучше, он давил на нас, чтобы мы давали ему более быстрый байк. Конечно, мне не нравится видеть, как он разговаривает с другими командами. Но понятно, что весь паддок, каждый производитель сделал бы ему предложение — и всё же мы хотим бороться, чтобы удержать его. Мы пойдём ва-банк, что бы ни случилось. 26-й год мы сделаем своим.”
— Пит Байрер, KTM
На этапе в Остине также стало известно, что Баньяя подписал контракт с Aprilia Racing. Его уход из Ducati Lenovo Team стал свершившимся фактом, что косвенно подтверждает: переход Акосты в Ducati практически предрешён.
Акоста пока опережает всех гонщиков Ducati в личном зачёте, однако он остаётся единственным представителем KTM в топ-10, тогда как четыре пилота Desmosedici входят в эту группу. Итальянский байк объективно быстрее.
Акоста называет совместную езду с Маркесом «мечтой» и убеждён, что практически каждый гонщик в паддоке «заплатил бы» за место в одном боксе с чемпионом. Судя по всему, этот долгожданный дуэт всё же сложится в 2027 году — не к радости Пита Байрера.