После трёх этапов сезона 2026 Фабио Квартараро дал самую откровенную оценку происходящему в Yamaha: чемпион мира 2021 года заявил, что команда «понятия не имеет», что нужно сделать для улучшения мотоцикла. Эти слова прозвучали после Гран-при США на Трассе Америк (COTA), где Квартараро финишировал 17-м — его последовательно обошли оба сателлита.
На Трассе Америк Квартараро квалифицировался 16-м, уступив лучшему времени Q1 почти шесть десятых секунды, а до Q2 и того дальше. В спринте он занял 11-е место, не войдя в очки, а в воскресной гонке откатился на 17-ю позицию, пропустив вперёд и Топрака Разгатлиоглу (15-е место, первые очки в карьере в MotoGP), и Джека Миллера. Позади него завершил гонку только напарник Алекс Ринс. Разрыв до победителя Марко Беццекки составил 25,5 секунды. После трёх этапов Квартараро занимает 17-е место в чемпионате с шестью очками — формально лучший результат среди пилотов Yamaha, хотя это слабое утешение. В кубке конструкторов марка набрала лишь девять очков.
“В воскресенье нам было очень плохо: мотоцикл вел себя нестабильно. Я пробовал делать кое-что иначе, экспериментировал прямо во время гонки — мы настолько далеко отстаём, что позволяю себе проверять мелкие детали. Но ясно, что это не работает. Я уже готовлюсь к тому, что сезон будет очень долгим. Команда понятия не имеет, как исправить все наши проблемы с мотоциклом. Но думаю, нам нужно сохранять спокойствие.”
— Фабио Квартараро, Yamaha
В интервью AutoHebdo он был ещё конкретнее о природе проблемы.
“Проблема не в том, что я жду, пока они что-то сделают, — проблема в том, что они сами не знают, что можно сделать. Я совсем не чувствую себя комфортно на мотоцикле. Остальным чуть лучше — не Алексу, но Джеку и Топраку. Я совсем не ощущаю мотоцикл, давлю, но сцепления нет. Еду ради того, чтобы ехать, гоняюсь и стараюсь выложиться по максимуму, но не могу найти ничего позитивного.”
— Квартараро
Дважды подряд финишировать вне очков Квартараро не приходилось с 2018 года — ещё в Moto2. Для гонщика, который в прошлом сезоне завоевал пять поул-позиций, это новое дно в королевском классе. После Гран-при Бразилии он говорил, что «80%» проблем Yamaha связаны с двигателем, и с тех пор мало что изменилось: M1 2026 года лишился немногих достоинств предшественника и откровенно медленнее во всех аспектах.
