Марко Беццекки выиграл Гран-при США — пятую гонку подряд в сезоне 2026. Такой серии в MotoGP не было с начала чемпионата Марка Маркеса в 2014 году. Позади него финишировали Хорхе Мартин и Педро Акоста, который провёл свой 100-й Гран-при в мировом мотоциклетном чемпионате. Подиум стал 12-м для испанца в классе MotoGP без единой победы — ровно столько же у Колина Эдвардса, то есть рекорд современной эпохи.
Первый круг подарил эпизод, который оба участника объяснили по-своему. Акоста вышел широко на апексе при разгоне на задней прямой: по его словам, полный бак и боковой ветер не дали выправить траекторию. Беццекки попытался воспользоваться моментом, но оказался слишком близко. В результате у него сломалось антикрыло и нарушилась балансировка при торможении: мотоцикл перестал останавливаться так, как нужно. Беццекки адаптировал стиль езды и перестроился на другие сильные стороны мотоцикла — и всё равно выиграл. По данным crash.net, аэродинамические элементы были повреждены на обоих байках, хотя Акоста сказал лишь «хорошо, что всё обошлось».
“Пытался его обогнать на выходе из поворота, но когда поравнялся — мы оказались слишком близко. А с включенным устройством занижения подвески избежать контакта уже сложно”
— Марко Беццекки, Aprilia Racing
На 14-м круге из 20 Акоста намеренно пропустил Мартина вперёд. В субботнем спринте он финишировал третьим, но получил штраф 8 секунд за несоблюдение нормы минимального давления в шинах и откатился на восьмое место. В воскресенье история начала повторяться. Он выждал, пока Мартин не оторвётся от плотной группы позади, снова поймал темп и довёл дистанцию до третьего места.
“Честно говоря, это была не ошибка. Ситуация была ровно та же, что и вчера: низкое давление в переднем колесе. Поэтому мне пришлось пропустить кого-то вперёд и проехать за ним. Нам пришлось держаться за этот подиум из последних сил”
— Педро Акоста, Red Bull KTM Factory Racing
День начался ещё тяжелее: на утренней разминке Акоста разбил один из RC16. Механики Red Bull KTM Factory Racing вместе с коллегами из Tech3 собрали резервный мотоцикл за три часа до старта. Параллельно пришлось решать и вопрос аэродинамического пакета: накануне вместе с Энеа Бастианини он тестировал несколько вариантов и убедился, что по максимальной скорости мотоцикл Бастианини держится среди Ducati вполне достойно. В воскресенье Акоста использовал тот же пакет — это помогло сберечь шины. Анализируя отставание от Aprilia, он выделил два ключевых преимущества соперника: молниеносную смену направления в первом секторе и высокую манёвренность в округлых поворотах третьего.
“Собрались все механики KTM, даже из Tech3, чтобы мне помочь. Они — герои этих выходных.”
— Акоста
Беццекки к финишу провёл 121 круг подряд в лидерах MotoGP — и несмотря на повреждённый мотоцикл, выиграл с запасом. Итальянец возглавляет чемпионат; Акоста на третьей строчке, Мартин — на второй.
“Такого дня я совсем не ожидал, но очень доволен тем, как всё прошло. Не витаем в облаках и продолжать работать , статистика - это просто цифры”
— Беццекки