Обзор новостей в младших классах перед Мотеги
За второе место в Moto3 Карпе, Альмансу и Уриарте разделяет одно очко. В Moto2 Гевара едет в Мотеги после победы в Австрии и первого дня на Yamaha MotoGP.
На Ред Булл Ринге Исан Гевара выиграл гонку Moto2 и сократил отставание от лидера чемпионата. В 9-м повороте испанец едва не потерял мотоцикл: на входе передавил передний тормоз, и потерял перед. Он спас ситуацию и вернулся в темп 1:33,5–1:33,6. Сразу после гонки пилота CFMoto Aspar Team ждал первый день за рулём прототипа Yamaha MotoGP объёмом 850 куб. Тест был согласован заранее и от результата гонки не зависел, но именно вокруг него родилась фраза уик-энда: в шутку Гевара пообещал, что в случае победы обязательно сядет на королевский мотоцикл.
“Думаю, мы провели очень хорошую гонку. Все круги я был собран и чувствовал себя комфортно. На торможениях действовал стабильно и не совершал ошибок — кроме той, в 9-м повороте. Показалось, что я затормозил чуть позже, но это не так. Тормозил вовремя, просто на входе передавил передний тормоз, и мотоцикл заскользил Удалось спасти ситуацию, мы быстро собрались, я очистил резину — после этого момента она была немного грязной. Потом снова поехали в 1:33,6 и 1:33,5 и довели дело до победы. По правде говоря, о чемпионате я сейчас особо не думаю. Хочу просто получать удовольствие от того, что впереди, — от всей азиатской части сезона. В какой-то момент нужно отойти от этих мыслей и сосредоточиться на самих гонках. Думаю, если получать удовольствие, у нас всё получится. Рассчитываю получить удовольствие. Считаю, что нет тестов, на которых нужно ехать быстро. У нас впереди Валенсия, Малайзия и Таиланд, чтобы войти в ритм. Думаю, завтра — день, когда надо понять, что такое MotoGP. Мы выедем на 850-м, поэтому важно учиться, разобраться, как работает электроника, немного вникнуть в мир MotoGP — и всё. Это была шутка. Она появилась из-за истории с Малайзией — я сказал: слушай, если выиграешь здесь, тогда сядешь. Но я бы сел в любом случае, независимо от результата.”
— Исан Гевара, CFMoto Aspar Team
Второй важный сюжет Moto2 в Мотеги связан с Дани Ольгадо. В прошлом году на этой трассе испанец выиграл гонку. Теперь он приезжает в Японию уже с контрактом MotoGP на 2027 год: в июле его подписала Gresini Ducati.
Сезон-2026 у 21-летнего пилота CFMoto Aspar Team идёт неровно. Начало было уверенным: третье место в Таиланде, победа в Бразилии. Затем пошёл спад: невнятные заезды в Остине и Хересе, дисквалификация в Ле-Мане. Пятое место в Барселоне вернуло форму, в Муджелло был подиум, дальше серия финишей в топ-10. После объявления перехода в MotoGP Ольгадо взял второе место на Заксенринге и был четвёртым в Сильверстоуне, но потом снова просел: седьмой в Арагоне, сход в Мизано, седьмой на Ред Булл Ринге.
В общем зачёте испанец идёт шестым и уступает лидеру Мануэлю Гонсалесу из Intact GP уже 99,5 очка. До третьей позиции Ивана Ортолы при этом всего 22,5 очка. Его напарник Давид Алонсо, тоже подписанный в MotoGP-2027, идёт четвёртым.
“В Австрии мы закончили уик-энд седьмыми. Результатом я не особо доволен, но рад, что выложился полностью. В концовке гонки мне не хватило скорости, я не чувствовал себя до конца комфортно. Стопроцентного удовлетворения нет. Хочу поблагодарить команду за всю проделанную работу, буду продолжать работать, чтобы найти решение и быть конкурентоспособнее в следующей гонке.”
— Дани Ольгадо, CFMoto Aspar Team
В Moto3 после пятнадцати гонок первое место в общем зачёте практически закреплено за Максимо Килесом: испанец оторвался от преследователей на 131 очко. Настоящая борьба идёт за вторую строчку. Альваро Карпе, Давид Альманса и Брайан Уриарте разделены всего одним очком, а до конца сезона остаётся семь этапов.
Карпе вернулся на вторую позицию по итогам Гран-при Австрии. На Ред Булл Ринге он стартовал третьим и держался в головной группе из четырёх пилотов. После падения Альмансы испанец какое-то время шёл в темпе напарника Уриарте, но в последней трети гонки отпустил его. На финише партнёру по Red Bull KTM Ajo он уступил пять секунд, Эдди О'Ши опередил на тринадцать. Это уже шестой подиум Карпе в текущем сезоне. В прошлом году он был в чемпионате четвёртым, а титул тогда выиграл его напарник Хосе Антонио Руэда.
“В целом день сложился позитивно. Важно, что мы добавили в копилку ещё один подиум, но потенциал для роста ещё есть. В концовке нам немного не хватило скорости, чтобы всерьёз навязать борьбу напарнику. Признаюсь, когда я понял, что не могу удержаться за ним, я немного сбросил темп, чтобы гарантировать третье место. Мы движемся в правильном направлении и хотим сделать этот шаг вперёд на ближайших азиатских этапах. На данный момент общая таблица нас не волнует. Нужно сосредоточиться на себе, работать, прогрессировать и собирать как можно больше очков, чтобы уверенно завершить эту финальную часть сезона. Именно на финише всегда решаются титулы.”
— Альваро Карпе, Red Bull KTM Ajo
В Мотеги обе младшие серии выйдут с изменениями в составах. В Moto2 KTM Ajo подтвердила, что Коллин Вейер вынужден пропустить Гран-при Японии: голландец сломал левую ключицу на первой сессии свободных заездов в Австрии, а во вторник прошлой недели ему успешно провели операцию.
“Восстановление после травмы левой ключицы у Коллина идёт стабильно, никаких откатов. Мы рассчитываем увидеть его на старте Гран-при Индонезии.”
— KTM Ajo
Место Вейера в Мотеги займёт Милан Павелеч. 19-летний поляк на прошлом уик-энде в Арагоне во второй раз стал чемпионом Moto2 European Championship, а в текущем сезоне уже отработал три этапа Moto2 за Gresini, где заменял Алонсо Лопеса в Брно, Ассене и Заксенринге. В очковую зону, правда, ни разу не попал. Сам Вейер сохраняет место в KTM Ajo и на 2027 год, его напарником по составу останется Хосе Антонио Руэда. Во втором своём сезоне в среднем классе голландец уже дважды поднимался на подиум (третьим в Хересе и вторым в Мизано) и сейчас идёт десятым в общем зачёте.
Ещё одна перестановка коснулась Moto3. После Гран-при Австрии Snipers рассталась с Николой Карраро: за пятнадцать гонок сезона итальянский пилот под 10-м номером не набрал ни одного очка. Официальное сообщение коллектива Мирко Чеккини выразило поддержку поддержку.
“Команда с уважением относится к решению пилота под 10-м номером двигаться дальше и принимать новые вызовы, поддерживает его выбор и желает всего наилучшего в дальнейшей карьере.”
— Snipers
На финальную часть сезона в Snipers приходит тайский гонщик Киаттисак Сингхапонг. На Ред Булл Ринге он закрыл собственный сезон в Red Bull Rookies Cup, где дважды поднимался на подиум и стал восьмым в общем зачёте. Параллельно 21-летний пилот выступает в юниорском первенстве Honda Asia, где сейчас идёт девятым. С Moto3 он уже знаком: в Сильверстоуне заменял травмированного Зена Митани и финишировал 15-м. Одно очко за один старт — это уже бесконечно больше, чем у Карраро за весь сезон. Финансовую часть сделки закрывают Honda Thailand и её гоночное подразделение. Если тайский пилот покажет себя, он вполне может выйти на старт сезона-2027 в Таиланде.
В следующие годы Moto3 ждёт смена философии. С 2028 года единственным поставщиком серии становится Yamaha с двухцилиндровым мотором объёмом около 700 куб. Класс уходит от нынешних одноцилиндровых 250-кубовиков. Это заодно ломает и структуру Red Bull Rookies Cup, где сейчас выступают на 250-кубовых KTM, построенных на базе RC 250GP из Moto3. В австрийской марке уже дают понять, что будущий байк юниорской серии не должен быть похож на новый Yamaha из Moto3. Позицию изложил спортивный директор KTM Пит Байрер.
“Ориентир — новая Moto3 2028 года, для неё нужен байк побольше сегодняшнего. Но мотор объёмом около 700 куб нас не убеждает. Мне не по себе от того, что у юниоров будет 700 куб, а у элиты MotoGP — 850. Это вопрос убеждений, а не денег. Сейчас мы плотно общаемся с MotoGP и Red Bull, обсуждаем варианты. Задача — найти технически лучший путь для новой Moto3. Лично я вижу 500 куб с двумя цилиндрами как верхнюю границу.”
— Пит Байрер, спортивный директор KTM
KTM уже работает над новым поколением гражданских мотоциклов с рядным двухцилиндровым мотором объёмом 490 куб и коленвалом 270 градусов. Он заменит нынешний одноцилиндровый на 390 куб в линейках Duke, RC и Adventure. Мощность оценивают в 60–65 л. с., хотя гоночная версия потребовала бы серьёзной переделки. Что именно станет базой нового байка Red Bull Rookies Cup, KTM пока не подтверждает. Королевский класс MotoGP уйдёт на 850 куб в 2027 году, а год спустя Moto3 подберётся к 700 куб. Для Байрера это не та прогрессия, которая должна быть в юниорской пирамиде.
- 1Гран-при Японии проходит со 2 по 4 октября в Мотеги
- 2В Moto3 Килес опережает Карпе, Альмансу и Уриарте на 131 очко
- 3В Moto2 Ольгадо уступает Мануэлю Гонсалесу 99,5 очка
- 4Коллина Вейера в KTM Ajo на этап заменяет Милан Павелеч
- 5Николу Карраро в Snipers сменяет Киаттисак Сингхапонг
- 6Гевара после победы в Австрии впервые сел на Yamaha MotoGP 850 куб