Новый прототип намного веселее, чем 1000-кубовый — Эспаргаро о прототипе MotoGP-2027

Алейш Эспаргаро — один из первых, кто прокатился на 850-кубовом прототипе MotoGP 2027 года. Тест-пилот Honda сравнил его с нынешним мотоциклом и рассказал о хайсайде в Сепанге.

Следующее поколение мотоциклов MotoGP с двигателями 850cc интереснее в пилотировании, чем нынешние 1000-кубовые машины. Такое мнение высказал Алейш Эспаргаро — один из немногих пилотов, кто уже опробовал прототип 2027 года.

Испанец сейчас восстанавливается после травм спины, полученных на частных тестах Honda в Сепанге в прошлом месяце. На домашнем этапе в Каталонии он появился в паддоке и пообщался с репортёром пит-лейн MotoGP Джеком Эпплъярдом перед воскресным гран-при.

“Мне на самом деле не разрешено говорить об этом проекте [850cc], но что я могу сказать — мотоцикл очень интересный. Пилоты получат огромное удовольствие. Это намного веселее, чем 1000-кубовый байк. Шины Pirelli отлично держат, а с чуть меньшим крутящим моментом на низах можно агрессивнее заходить в апекс. Мотоцикл легче более чем на 10 кг, поэтому смена направления получается просто отличной. Так что пилоты — и зрители у экранов, я думаю, тоже — получат удовольствие, потому что борьбы станет намного больше. Мне правда не терпится показать всем новый мотоцикл.”
— Алейш Эспаргаро, тест-пилот Honda HRC

Вместе с уменьшением объёма двигателя и переходом с Michelin на Pirelli, в 2027 году запретят устройства изменения высоты подвески и ужесточат ограничения по аэродинамике. Тем не менее Эспаргаро стал очередным, кто заявил: время круга упадёт не так сильно, как от рекордных нынешних машин.

“Я не могу называть конкретные цифры, но скажу одно: мы сравнили оба мотоцикла, 1000 и 850, и они ближе друг к другу, чем говорят.”
— Эспаргаро

Авария в Сепанге: «Полностью моя ошибка»

Эспаргаро надеется вернуться к тестовой работе в Honda вместе с Такааки Накагами к концу лета.

“Я в порядке. Это была полностью моя ошибка. Я слишком поздно затормозил на обратной прямой, заблокировал задний тормоз и улетел. Я получил мощный хайсайд, наверное, худшее падение в карьере. Приземлился на спину и сломал четыре позвонка. К счастью, операцию провели очень хорошо. Прошёл месяц, мне нужно ещё пара месяцев восстановления, но надеюсь, что вернусь к концу лета, когда из Японии прибудет новый прототип 850. Так что, надеюсь, мы будем готовы продолжать его развивать.”
— Эспаргаро