Контракт Маркеса с Ducati подписан до конца 2028 — детали из боксов
Контракт чемпиона с заводом из Болоньи уже подписан — на два года, до конца 2028-го. Маркес скрывал травму руки с прошлогодней Индонезии: винт от операции 2019-го касался лучевого нерва. Возвращение возможно в Муджелло.
Иконы спорта вызывают интерес, который намного превосходит остальных. В MotoGP пропасть между Марком Маркесом и остальными пилотами стартовой решётки огромна — со всеми вытекающими. С начала сезона действующий чемпион демонстрировал иной образ, чем тот, что годом ранее привёл его к девятому титулу, седьмому в королевском классе.
Марк стал более осмотрительным, стал пилотировать в менее агрессивном стиле, но при этом стало больше падений. Это вызвало тревогу. На фоне неопределённости эхом отдавались слова, произнесённые сразу после завоевания титула:
“Мне совершенно не хочется садиться на мотоцикл. Я не оказываю на себя такого давления, как раньше. Прежде, выиграв титул, я хотел приехать на следующую гонку и снова всех разгромить — но моё мышление изменилось.”
— Марк Маркес, Ducati Lenovo Team
А если после всех усилий ради возвращения на вершину мотивация ушла? Пока Маркес говорил об отсутствии ощущений на мотоцикле, кто-то начал намекать на близкое завершение карьеры. Такие истории всегда хорошо продаются.
Только в Ле-Мане, на пятом этапе календаря, испанец признался, что выступал травмированным. Это случилось через несколько часов после феноменального круга в первой части квалификации (Q1), когда он установил рекорд легендарной французской трассы.
Несмотря на эти вспышки, Маркес был не в порядке. Последствия падения на старте прошлогоднего Гран-при Индонезии вернули его в то самое мрачное место, где он прожил три года. После кувырка в Ломбоке сдвинулась пластина, удерживавшая его правую руку — оперированную четырежды между июлем 2020-го и июнем 2022-го.
По ходу сезона из-за нагрузок от прототипа MotoGP один из винтов от операции 2019 года искривился и время от времени касался лучевого нерва. Из-за этого Маркес терял силу в руке, это происходило без видимой причины. Причем, из-за особенностей посадки в мотокроссе такого не происходило, не возникало также проблем и при тренировках на спортивных мотоциклах или в спортзале.
“В жиме лежа были те же результаты, что и раньше”
— Источник из окружения Маркеса
Одержимость испытать руку до предела доводила его до нечеловеческих упражнений. Например, он проехал серию кругов на картодроме Алканьиса на Ducati Panigale, держа байк только правой рукой — левая лежала на баке.
Авария в спринте Ле-Мана обернулась переломом стопы, требовавшим операции. Этим Маркес воспользовался, чтобы на восемь дней приблизить операцию на руке — изначально она планировалась на понедельник после Гран-при Каталонии, который испанец уже пропустил.
В ожидании медицинского осмотра на этой неделе Motorsport.com располагает информацией: Ducati готова к его возвращению в Муджелло меньше чем через десять дней — при условии разрешения врачей. Болонская марка готовит масштабные активности к столетнему юбилею, и итальянский этап для неё особенно важен. Однако никакого давления на каталонца с целью ускорить восстановление нет.
Контракт Маркеса с Ducati подписан несколько месяцев назад — на два года, до конца 2028-го. Официально его не объявили только из-за переговоров команд с промоутером чемпионата.
Приоритет — здоровье пилота, и уверенность в обязательствах #93 у команды абсолютная. Как и любое соглашение, контракт с многократным чемпионом может быть расторгнут по разным причинам. Никому не секрет: если у Маркеса возникнет медицинская причина, которая помешает бороться за цели, какие он сам считает достойными, Ducati ни в коем случае не заставит его выступать. Но это не новость, а здравый смысл.
“Марк снял с себя груз после Хереса. А мы — в Ле-Мане, после его падения, когда он рассказал нам, что происходит.”
— Источник в Ducati Lenovo Team
После Гран-при Испании Маркес пошёл к врачу — осмотреть плечо, которое в самый неожиданный момент его подводило.
“Перед этим я взял паузу: начал думать, что проблема во мне самом, что у меня психологический блок. Теперь я знаю — это не так.”
— Марк Маркес
Этим шагом уроженец Серверы снова подтвердил одну из своих сильных сторон — способность к адекватной и критичной оценке себя. Точно так же он поступил, когда отказался от последнего года многомиллионного контракта с Honda — более 20 миллионов евро. Тогда он хотел проверить, сможет ли снова быть конкурентоспособным на Ducati.
Сняв этот груз и назначив дату операции, Маркес максимально сузил круг тех, кому рассказал о своих планах.
“Он рассказал только Джиджи (Далль'Инье) и Марко [Ригамонти, его инженеру по треку]. Сделал это потому, что у них прямой доступ к его данным. Так они могли понять, что происходит, если он давит на одном круге, но не делает того же на другом.”
— Источник в структуре Ducati
В боксах ближайшие к каталонцу техники сменили беспокойство на облегчение. Давиде Тардоцци, тим-менеджер команды красных мотоциклов, собирался ехать к Маркесу домой — выяснить, есть ли повод для тревоги.
После откровения во Франции поездка отменилась. Вместе с ней испарились все сомнения вокруг намерений флагмана компании. Весь этот процесс показал одно: мотивация Маркеса остаётся неизменной. Он продолжит, пока выдерживает тело и результаты соответствуют.
Автор
Евгений Маслёнков