«Это была гонка на выживание» — Беццекки о провальном уик-энде в Барселоне
Лидер MotoGP финишировал четвёртым в Монтмело, но сам признаёт: подиума его лишил темп, а не только аварии Алекса Маркеса и Зарко. Беццекки рассказал, чего ему стоил уик-энд.
Утренний Warm Up в Барселоне обещал Марко Беццекки очередной рывок в большую гонку MotoGP. Третье время лидера чемпионата выглядело как заявка на борьбу за подиум, а финальная четвёртая позиция, казалось, подтверждала прогноз.
Однако в реальности все было по-другому. Гонщик Aprilia Racing провёл в Монтмело самый тяжёлый уик-энд сезона 2026. Хорошие ощущения так и не пришли. Итальянец воспользовался хаосом после серьёзных аварий Алекса Маркеса и Жоанна Зарко, а также санкций за давление в шинах — и оказался у самого подиума. Однако по темпу он был далеко от лидеров.
“День получился непростым. Главное — чтобы все упавшие пилоты были в порядке, особенно Алекс Маркес. Похоже, он попал в самую тяжёлую аварию. Если действительно всё обошлось, нам сегодня повезло, потому что первое падение было очень жёстким. Что касается меня, мне в каком-то смысле повезло на фоне всех этих инцидентов: они происходили прямо передо мной. Ехал я примерно так же, как в субботу. Пятница была неплохой, дальше я держался на том же уровне и не сумел прибавить. Для меня это была гонка на выживание. С учётом всех обстоятельств, которыми я, конечно, недоволен, всё в порядке.”
— Марко Беццекки, Aprilia Racing
Этот уик-энд стал для пилота из Римини самым сложным в сезоне по уровню скорости.
“Мне было тяжело. Я ехал с проблемами и преодолевал проблемы все три дня. При этом сумел почти не ошибаться. Думаю, это единственный позитивный момент. Нужно разобраться с этими ощущениями. Они связаны и с моей манерой пилотажа, которая не идеально подходит этой трассе.”
— Беццекки
Длинные паузы между рестартами на воскресной гонке требовали отдельной ментальной работы. Беццекки рассказал, как справлялся в боксах.
“С этим справляешься через глубокое дыхание и попытку сохранить спокойствие. К счастью, в боксе все смогли создать вокруг меня спокойную атмосферу и не дали почувствовать то напряжение, которое, возможно, было у них самих. Им приходилось готовить всё в спешке, не зная, когда возобновят гонку и в каком состоянии пилоты. Если мне кого-то благодарить, то свою команду. Когда садишься на мотоцикл, ты в своей зоне комфорта. Управлять приходится тревогой, пока стоишь между двумя стартами.”
— Беццекки
Тема безопасности после аварий Маркеса и Зарко неизбежно вышла на первый план. По словам Беццекки, на трассах сделано многое, но контактные падения такого типа всегда оказываются неожиданными.
“Какие-то темы по безопасности обсуждать можно, но никто не мог представить такую аварию. Падения обычно происходят в поворотах. Безопасность на трассах серьёзно улучшилась. А вот падение из-за контакта, как у Алекса и Педро Акосты, никогда не ждёшь. Наверняка можно попробовать что-то сделать, мы будем это обсуждать. Но что именно — пока не знаю.”
— Беццекки
После аварии Зарко несколько пилотов предложили перенести стартовую решётку Монтмело ближе к первому повороту.
“Здесь длинная прямая, и место старта находится далеко от первого поворота. Проблема в том, что мотоциклы MotoGP идут очень быстро, и все хотят пройти вперед. Две позиции на первом круге могут значить очень много. К сожалению, такое случается — ошибаешься за мгновение, это бывало со всеми. Мне трудно об этом говорить, я сам много раз ошибался. Сегодня я ставлю себя на место Зарко. У него был потенциал на хороший результат, возможно, старт не получился, он попробовал рискнуть чуть больше — и не вышло. В таких ситуациях нужно быть и хорошим, и удачливым. Не возьмусь судить.”
— Беццекки
Через две недели Беццекки выйдет на домашний Гран-при Италии в Муджелло в статусе лидера чемпионата.
“Я очень рад этому. Уик-энд оставил горький привкус — всё пошло не так, как я ожидал. Хочется хорошо выступить в Муджелло.”
— Беццекки