MotoGP закрыла тему новых уличных трасс кроме Аделаиды
Карлос Эспелета дал пояснения: Буэнос-Айрес — одно, Аделаида — совсем другое, а повторять австралийский эксперимент в других городах в MotoGP пока не собираются. Майами, если что, тоже не считают «настоящей» уличной трассой.
В MotoGP не ведут никаких переговоров о добавлении в календарь новых городских трасс. Руководство серии на днях снова подчеркнуло: австралийский проект в Аделаиде — это отдельный случай, по крайней мере на ближайшую перспективу.
Напомним, ранее в этом году королевский класс поднял большую волну обсуждений, когда объявил, что с 2027 года Гран-при Австралии переедет из привычного Phillip Island в Аделаиду. При этом сам Phillip Island теряет и статус традиционного открывателя сезона WSBK — с 2028 года его сменит The Bend Motorsport Park в Южной Австралии.
Гран-при MotoGP в Аделаиде будет проходить в самом центре города, в Victoria Park. Именно эта площадка в 1985–1995 годах принимала этапы Формулы-1, а теперь по ней поедут прототипы нового поколения объёмом 850 см³.
MotoGP уверяет: Аделаида — это разовая история. Плодить уличные этапы «по образцу Монако» серия не собирается.
Когда болельщики только начали высказывать опасения по поводу безопасности пилотов на городской трассе, в MotoGP уже уточнили: проект в Аделаиде вовсе не означает поворота в сторону типичных стритрейсинговых конфигураций. Алекс Маркес со своей стороны отметил, что никто не поедет по трассе, если она будет представлять реальную угрозу. По его словам, речь не идёт об уличном треке в классическом понимании — вроде Монако. Это постоянная трасса, просто расположенная в черте города.
На Гран-при Чехии спортивный директор MotoGP Sports Entertainment Group (бывшая Dorna) Карлос Эспелета подтвердил этот подход. Он рассказал, что никаких обсуждений о том, чтобы повторить формат Аделаиды где-то ещё, сейчас в паддоке нет.
“Существует два принципиально разных сценария. Первый — это Буэнос-Айрес, куда MotoGP приедет после реконструкции трассы в 2027 году. Для нас это огромная возможность: городская агломерация в 14 миллионов человек и постоянный автодром прямо в центре мегаполиса. Аделаида устроена иначе. Там есть уникальная географическая особенность самого города, которая позволяет собрать трассу и затем её демонтировать. И если говорить именно об Аделаиде, никаких других похожих проектов мы сейчас не обсуждаем. Мир должен увидеть, как это работает, и для MotoGP это невероятная возможность показать, что такой формат в принципе возможен. Мы по-настоящему воодушевлены, но никаких других разговоров в этом направлении не ведём.”
— Карлос Эспелета, MotoGP Sports Entertainment Group
При новом собственнике в лице Liberty Media MotoGP делает ставку на сближение чемпионата с болельщиками. Появление в календаре и городской Аделаиды, и обновлённого постоянного автодрома в сто