MotoGP выносит вердикт по Филлип-Айленду — безопасность прежде всего
MotoGP расстаётся с Филлип-Айлендом: с 2027 года Австралию в календаре заменит Аделаида. Глава Dorna Кармело Эспелета объяснил решение требованиями безопасности и обозначил стратегию чемпионата — этапы ближе к городам, но при строгом соблюдении стандартов.
С 2027 года MotoGP вступает в новую эпоху: смена регламента, новые мотоциклы и — новая трасса. Австралия получит другую площадку для своего Гран-при: Филлип-Айленд в этом году прощается с чемпионатом, уступая место Аделаиде, выбранной городом-хозяином нового этапа. Примечательно, что это станет первым в истории мирового мотоциклетного первенства городским уличным Гран-при — знаковый момент, который одни встречают с воодушевлением, другие — с настороженностью.
Кармело Эспелета, генеральный директор Dorna Sports, не испытывает на этот счёт никаких сомнений. На минувшей неделе в Мадриде — на пресс-конференции в рамках совместной презентации Марка Маркеса и спонсора Estrella Galicia — он также прокомментировал ситуацию с Гран-при Катара на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Эспелета особо подчеркнул, что Аделаида предложит «безопасную гонку, а не городскую».
“Мы едем в фантастическое место — в самом центре города, но со всеми необходимыми характеристиками безопасности. Со всеми преимуществами городского расположения, чтобы зрители могли прийти”
— Кармело Эспелета,
Он добавил, что расстаётся с Филлип-Айлендом с сожалением.
Как бы эффектен ни был трек, раскинувшийся среди живописных прибрежных скал, безопасность всегда стоит на первом месте. В последние годы австралийский этап регулярно сопровождался серьёзными проблемами: сильный ветер, дожди, аварии и травмы гонщиков стали там практически неизбежным явлением.
“Надеюсь, мы больше не будем сталкиваться с этой вечной головной болью из-за ветра и дождя. Сейчас легко говорить, что Филлип-Айленд — красивая трасса. Да, это так. Но безопасность важнее всего. (В качестве показательного примера он напомнил о Сузуке) Сузука прекрасна. Но раз она не отвечает требованиям безопасности — мы туда не едем. Безопасность — прежде всего.”
— Кармело Эспелета
При этом речь идёт о полноценном стационарном автодроме, а не о временной трассе на улицах города. Так что вопрос уже не в том, городская ли площадка, — критерий один и он неизменен: безопасность пилотов.
“MotoGP движется к тому, чтобы проводить всё более качественные гонки — городские или не городские”
— Кармело Эспелета
Эспелета добавил, что чемпионат будет «всё активнее стремиться располагать этапы ближе к городам». Эта работа уже ведётся: бразильская площадка — Международный автодром имени Айртона Сенны — расположена прямо в городской черте, а будущий этап в Аргентине пройдёт в столице страны.
“Гояния (Goiania) — постоянная трасса прямо в центре города. То же самое касается Буэнос-Айреса (Buenos Aires), куда мы приедем в следующем году. Вот наш путь”
— Кармело Эспелета
Мадрид как площадка для мотогонок исключён.
“Нет — там нет тех условий безопасности, которые нам необходимы”
— Кармело Эспелета