Ducati
Марк Маркес остаётся — новый двухлетний контракт считается согласованным, хотя официально не объявлен. Рядом с ним — Педро Акоста, переход которого из KTM воспринимается в паддоке как решённое дело. Для Баньяи это означает конец многолетнего партнёрства с Borgo Panigale.
Aprilia
Беццекки уже переподписан — это единственный официально подтверждённый факт на рынке 2027. Его партнёром, по ожиданиям паддока, станет Баньяя. Для Aprilia это будет полностью итальянская заводская пара и возможность дать двукратному чемпиону новый старт — как это сработало с самим Беццекки после тяжёлого 2024 года.
Honda
Главный двигатель всей трансферной карусели — подписание Квартараро, информация о котором появилась ещё до начала сезона. Официального объявления нет, но его приход считается решённым. Второе место пока открыто: Марини провёл переговоры с Yamaha в Таиланде, что ставит его будущее в Honda под вопрос. Мир рассматривается, но не гарантирован — Honda также изучает вариант с молодым гонщиком из Moto2, среди имён упоминается Давид Алонсо.
KTM
После ухода Акосты — полностью новый состав. Алекс Маркес, по имеющимся данным, переходит из Gresini, чтобы возглавить проект. Его партнёром станет Виньялес, который повышается с Tech3. Брэд Биндер при этом переходит в Tech3.
Yamaha
Хорхе Мартин меняет Aprilia на Yamaha — замена одного чемпиона мира (Квартараро) другим. По второму месту решения нет: Ринс должен подтверждать уровень. Марини, известный своими разработческими способностями и контактами с командой в Таиланде, рассматривается как возможный партнёр.
Pramac
Топрак, по всей видимости, останется — особенно с учётом перехода на шины Pirelli с 2027 года, где его опыт в WorldSBK может стать реальным преимуществом. Будущее Миллера менее очевидно, хотя его опыт может помочь в борьбе за контракт.
Gresini
Состав Gresini Racing MotoGP на 2027 год пока далёк от окончательного решения, однако почти наверняка команда потеряет своего лидера Алекс Маркес.
Фермин Альдегер, подписавший с Ducati Lenovo Team контракт по формуле «2+2» ещё до дебюта в MotoGP в 2025 году, хотел бы продолжить выступления именно в Gresini. При этом интерес к нему проявляет и VR46.
Даже если Альдегер останется в команде Надя Падовани, вопрос второго пилота на старт нового регламентного цикла остаётся открытым.
VR46
Состав на 2027 год остаётся под вопросом. Руководитель команды Алессио Салуччи на этапе в Таиланде обозначил стратегию: связка из молодого гонщика и опытного пилота.
Такой подход усиливает давление на нынешний дуэт — Франко Морбиделли и Фабио ди Джаннантонио. По текущим оценкам, как минимум один из них может потерять место, если результаты не убедят руководство.
По данным источников, одним из главных кандидатов на будущее место в команде считается Фермин Альдегер — лучший новичок прошлого сезона. Однако вопрос о его переходе в VR46 пока остаётся открытым.
Trackhouse
Наименее определённая ситуация среди всех команд. Фернандес в прекрасной форме, но предложений на 2027 год у него пока нет. Будущее Огуры также неясно. Дополнительный фактор неопределённости — переговоры владельца команды Джастина Маркса о продаже доли в Trackhouse.
Tech3
После перехода под управление Гюнтера Штайнера команда входит в новую эру. Биндер, скорее всего, перейдёт сюда из заводской KTM. Судьба Бастианини пока открыта.
LCR
Зарко подписал двухлетний контракт ещё в сентябре 2025 года — первый пилот, публично подтвердивший участие в сезоне 2027. Морейра показывает перспективные результаты и, судя по всему, сохранит место.