Мартин поделился мыслями о переходе в Yamaha (сомнительном)
Испанец лидирует в чемпионате с отрывом 31 очко, а на скептиков своего переезда в Yamaha в 2027-м смотрит спокойно: похожие слова он слышал и перед приходом в Aprilia.
Хорхе Мартин прибыл в Сильверстоун примерно неделю назад и без обиняков признал: после месяцев, когда контакт с Aprilia то появлялся, то пропадал, ему самому казалось нереальным находиться во главе чемпионата.
Но в Англии скорость вернулась. За ней последовали поул, рекорд трассы, победа в спринте и второе место в гонке, а отрыв в общем зачёте вырос до 31 очка от ближайшего преследователя — партнёра по команде Марко Беццекки. Даже когда мотоцикл не слушался полностью, Мартин продолжал набирать очки, минимизировать потери и не выбрасывать зачётные результаты на ветер. Стабильность, с двумя оговорками на Балатоне и в Барселоне, стала его главной страховкой в общем зачёте.
За лидером чемпионата сегодня стоит совсем не тот пилот, что в 2016 году получил прозвище «Мартинатор». Изменилось не желание ехать быстро, а отношение к риску.
Много лет падений, переломов и возвращений в седло не прошли даром — и об этом Мартин рассказал сам в микрофон Dazn España на уик-энде в Великобритании.
“Прозвище классное, мне его дали в 2016 году, но, возможно, пора его сменить. Я как будто всё время ездил с железом внутри: у меня было много падений, много травм, и я всегда очень быстро восстанавливался. Но это как рюкзак: в него ты складываешь каждый перелом, и в какой-то момент он начинает давить. Этот вес я чувствую. Сегодня я другой Хорхе — сильно повзрослел. Не знаю, дело в опыте или просто в том, что уже не хочется идти на определённый риск, начинаешь спокойнее ко всему относиться. И всё же я по-прежнему узнаю в себе того «Мартинатора»: суть осталась прежней.”
— Хорхе Мартин, Aprilia Racing
Крестный путь 2025 года изменил у него не только отношение к риску. Он сдвинул саму точку зрения. Раньше цель была одна — стать чемпионом MotoGP. После того как в 2024-м титул был взят, Мартину пришлось искать новые стимулы, не потеряв того импульса, который довёл его до вершины.
“Было очень тяжело, и теперь мне нужно снова найти тот голод и то желание, что были у меня до победы, когда чемпионство было единственной целью, моей единственной одержимостью. Иногда надо возвращаться к тому Хорхе десятилетней давности, о котором я говорил, — к его голоду и желанию. Когда однажды выигрываешь, всё меняется.”
— Мартин
Здесь Мартин выводит своеобразный парадокс: с точки зрения психологии, быть в порядке порой сложнее, чем страдать. Когда ты в трудностях, перед носом простая задача. Когда всё складывается, куда легче перестать замечать маленькие шаги вперёд.
“Сложнее, когда у тебя всё хорошо, чем когда всё плохо. Когда ты в порядке, ты, может, и не придаёшь значения тому, финишировал первым, четвёртым или ещё где-то. А когда ты в яме, единственная цель — стать сегодня чуть лучше, чем вчера. Эту установку нужно уметь переносить и на моменты, когда всё идёт хорошо, как сейчас.”
— Мартин
Есть и ещё одна карта, которая играет ему на руку. Мартин уже выигрывал титул — точнее, два — и знает, что происходит, когда давление растёт и цена каждой мелочи удваивается. От сомнений это не страхует, но по крайней мере через них он однажды уже прошёл.
“У Марка преимущество побольше, ведь он побеждал больше меня. Но это правда: когда ты уже выигрывал, всё по-другому. Я помню себя, когда ещё не побеждал, помню те сомнения — реально очко сжимается, это очень сложно. Сейчас у меня это преимущество есть, так что надеюсь, когда придёт момент, со мной этого не случится. Главное — насладиться такой возможностью.”
— Мартин
И есть Aprilia. Двенадцать месяцев назад отношения казались готовыми взорваться, сегодня стороны собрали осколки обратно. Сказку про большую семью никто не рассказывает: в боксе, особенно когда на кону чемпионат, достаточно знать, что все гребут в одну сторону.
“Быть друзьями необязательно. Они хотят побеждать, я хочу побеждать. В начале года Фабиано [Старлаккини] приехал ко мне в Андорру и сказал: «Хочу снова вытащить того Хорхе образца 2024 года, хочу, чтобы весь этот талант снова проявился». И во многом ему это удалось. До последнего дня нашей совместной работы я знаю, что он и Aprilia будут помогать мне становиться лучше. А после всего, что было — иски, суды и прочее, — то, что мы можем сесть вместе за ужин, иметь хорошие отношения и даже вывезти мою команду на два дня на Ибицу, для меня означает: мы вернули наши отношения в нужное русло.”
— Мартин
У этого перемирия уже есть срок годности. С 2027 года Мартин сменит бокс и пересядет на Yamaha. Сегодня, если посмотреть на кубок конструкторов, такое решение может показаться прыжком в неизвестность. Но Хорхе эту музыку уже слышал.
“Думаю, в жизни есть решения, которые нужно принимать. Как в 2024 году мне пришлось решать в спешке, так теперь у меня была возможность выбрать спокойнее и с большим запасом времени. Я всегда принимал решения, думая о том, что лучше для меня и моей семьи, и считаю, что это лучший выбор. Когда я подписывал с Aprilia, тоже казалось катастрофой: «Куда ты идёшь в Aprilia, которая никогда не побеждала?». А сегодня я лидер. В следующем году или через два мир и люди смогут говорить что угодно.”
— Мартин
В этом более зрелом Мартине, менее готовом бросаться в огонь ради того, чтобы что-то доказать, за последние месяцы нашлась ещё одна опора. Вдали от телеметрии, шин и секундомера Хорхе не стал скрывать, что стал ещё ближе к католической вере.
“Есть такая фраза: «Если Бог со мной, то кто против меня?». Это часть меня. Я всегда был христианином, католиком. Зимой я почувствовал потребность читать Библию, узнавать, понимать, что произошло, почему Иисус был так важен. Эта часть в моей жизни становится всё сильнее. Я чувствую больше поддержки, чем раньше.”
— Мартин