Марк Маркес сознательно контролировал темп в первой части гонки, экономя силы и ресурс шин. План заключался в том, чтобы прибавить в заключительные десять кругов. Когда он начал сокращать отставание от Рауля Фернандеса и Педро Акосты, произошёл инцидент.
В 4 повороте задняя часть мотоцикла ушла в скольжение. Маркес принял решение выехать за пределы трассы через поребрик — стандартный манёвр, который пилоты выполняли сотни раз на тестах и. тренировках без последствий. Но при съезде с поребрика колесо получило мощный удар по ободу, и задняя шина лопнула.
«Я сделал это, наверное, сто раз на тестах — и никогда ничего не происходило. Обычно проблема возникает, когда запрыгиваешь на поребрик, а не когда съезжаешь с него. Мне повезло, что в этом месте я уже ехал медленно — иначе бы упал. Поребрик сделан так, что этого не должно было случиться — но случилось». , — объяснил Маркес.
Марк Маркес открыто признал: в этой гонке ему приходилось контролировать не только износ шин, но и собственное физическое состояние. Полного восстановления после операций он ещё не достиг.
«Я управлял больше своей физической формой, чем шинами. Я всё ещё не чувствую себя комфортно на мотоцикле и вынужден беречься. Сегодня я не мог тормозить так, как обычно, на протяжении 26 кругов», — признал он.
Именно этим объясняется, почему на старте дистанции соперники проходили его на торможении: дело было не в навыках, а в необходимости распределять нагрузку.
«Я могу быть силён в торможении, если захочу. Но сегодня я не мог делать это 26 кругов».
Ducati без подиума впервые за 88 гонок
Гонку выиграл Беццекки на Aprilia. Второй финишировал Акоста на KTM. Ducati осталась без подиума впервые с 2023 года — серия оборвалась на 88 гонках подряд. Маркес смотрит на это без паники, но с пониманием реальности: «Сейчас лидирует KTM, второе место у Aprilia. Нам нужно строить, подтягиваться и попытаться усложнить жизнь соперникам в следующих гонках».
На вопрос, является ли Ducati по-прежнему лучшим мотоциклом, ответил честно: «Конкуренты улучшились — это было видно ещё во второй половине прошлого сезона, когда Беццекки побеждал, а Акоста всегда был рядом с подиумом. Смогу ответить на этот вопрос в Хересе — и надеюсь сказать, что это была история одной трассы».
Несмотря на всего 9 очков после спринта, Маркес оценивает тайский уик-энд для себя лично как успешный. На протяжении гонки он чувствовал постепенное улучшение. В Бразилии надеется выступить лучше — хотя сразу добавляет с юмором: «Всё, что я знаю об этой трассе — там много правых поворотов».
«Я спокоен — самый важный вызов в моей карьере я преодолел в прошлом году. Сейчас нужно продолжать работать и понять, каков мой нынешний максимум — потому что я пока сам этого не знаю».