Франческо Баньяя уже на первом круге прорвался с 13-й позиции на 10-ю. Однако темп не позволял рассчитывать на серьёзный прогресс.
«Я старался контролировать состояние шин, но так и не смог по-настоящему перейти в режим атаки. Несколько раз ускорялся лишь для того, чтобы понять, как ведёт себя резина. За восемь кругов до финиша мотоцикл начал пробуксовывать даже на прямой — вплоть до пятой передачи. Это выглядело необычно, и я потерял ещё несколько позиций. Даже при аккуратном пилотировании удерживать стабильный ритм было трудно», — объяснил он.
Ключевой проблемой стал износ задней шины: полноценно открывать газ не удавалось, тяга пропадала ещё до выхода из поворота, что ограничивало разгон.
Франческо Баньяя сам обращает внимание на противоречие: на тестах в Бурираме темп выглядел убедительно, однако в рамках гоночного уик-энда картина изменилась.
“За исключением первой свободной практики, у меня не было ни одной сессии, в которой я чувствовал бы себя комфортно. Однако со второй свободной практики до гонки у меня начались большие проблемы . Это было полной противоположностью тестам, потому что на тестах я чувствовал себя отлично: я мог хорошо разгоняться, отлично контролировать шины. Затем, по какой-то причине, во время уик-энда у нас начались большие проблемы. Нам нужно улучшить результаты, потому что сейчас мы уже не самые быстрые.”
Лучшей Ducati в гонке стал Ди Джаннантонио — 6-е место. Позади Баньяи из пилотов Ducati оказался только тест-пилот Микеле Пирро, выступавший за Gresini.
«После тестов другие пилоты Ducati остались более конкурентоспособными, чем я. Я сделал шаг назад», — признал Баньяя.
Маркес до схода показывал более сильную гонку. «В целом на быстром круге другие пилоты Ducati были более конкурентоспособны, чем я. Но Маркес сегодня также проводил хорошую гонку». На вопрос о конце серии в 89 подиумов подряд: «После тестов я бы сказал, что это невозможно. Мы очень быстро ехали, хороший темп даже на сильно изношенной резине. Но на уик-энде я очень сильно ощутил разницу условий, к которой не адаптировался».
К техническим проблемам добавилась физическая нагрузка. Температура воздуха в день гонки была примерно на два градуса выше, чем в 2025-м. «Это было тяжело — температура была очень высокой. Когда начали загораться предупреждения, мотоцикл стал мигать как рождественская ёлка. Я просто старался управлять всем как мог».
На доминирование Aprilia ответил конкретно: «Огура меня обогнал — и сразу ушёл на четыре десятые. Ждём Бразилии». За Беццекки при этом порадовался искренне: «Жаль, что вчера во время спринта упал — мог бы сделать дубль. Я сам много раз совершал подобные глупости, так что ничего не могу ему сказать. По крайней мере, мы его обогнали на тук-туке».