Сезон Moto2 2026 начался для Мануэля Гонсалеса так же, как и предыдущий — с победы. Испанец из немецкой команды под руководством Юргена Линга вновь захватил лидерство в чемпионате и, как и год назад, удерживал его вплоть до финала. Тогда, однако, в MotoGP поднялся не он, а Диого Морейра. Бразилец по праву завоевал титул и теперь уверенно выступает в высшем классе с долгосрочным контрактом Honda — примечательно, что договорённость с LCR Honda была достигнута ещё в то время, когда Морейра в таблице уступал Гонсалесу.
О потенциале Гонсалеса в MotoGP свидетельствует и его участие в тесте на трассе Арагон. Пилот Intact GP получил приглашение заменить травмированного Аи Огуру в команде Trackhouse. Юрген Линг, прекрасно понимая, что это шанс для своего гонщика, не стал колебаться и дал добро. На клиентской Aprilia Гонсалес накатал 60 кругов. По итогам дебюта он отстал от лучшего времени на 2,1 секунды, а от победителей гонок MotoGP Алекса Ринса и Джека Миллера — на три и пять десятых соответственно. Для сравнения: на значительно более короткой трассе Валенсия Морейра при первом знакомстве с MotoGP уступил лидеру 1,8 секунды, а тем же Ринсу и Миллеру — 0,3 и 0,5 секунды.
На сезон 2026 из Moto2 в MotoGP смог перейти лишь один пилот — на место Сомкиата Чантры. Зато картина на 2027 год выглядит совершенно иначе. Несмотря на уже высокую активность на трансферном рынке, целый ряд мест остаётся вакантным. Вопросы висят над будущим Франко Морбиделли (VR46), Луки Марини (Honda HRC), Жоана Мира (Honda HRC), Рауля Фернандеса (Trackhouse Racing), Джека Миллера (Pramac), а также пилотов KTM Брэда Биндера и Маверика Виньялеса. Казалось бы, переход лидера чемпионата Мото2 Мануэля Гонсалеса в элиту напрашивается сам собой.
Но реальность иная. Перед четвёртым этапом, в разгар трансферной активности для обещающего быть захватывающим сезона 2027 — когда объём двигателей сократится до 850 куб. см, что теоретически играет на руку специалистам Moto2 (трёхцилиндровые моторы 765 куб. см), — на столе у лидера чемпионата нет ни одного предложения из MotoGP.
На Гран-при США прозвучали имена Давида Алонсо и Даниэля Ольгадо как будущих пилотов MotoGP. Алонсо, по имеющимся данным, близок к соглашению с заводской командой Honda, а испанец Ольгадо ведёт продвинутые переговоры с Gresini Racing. Очевидно одно: испанский паспорт сам по себе не является для Гонсалеса ни преимуществом, ни препятствием. Репутация у него в паддоке безупречная. Обязательный, общительный, уверенный в себе, но без высокомерия — 23-летний пилот, ставший в 2019 году самым молодым чемпионом мира в классе Supersport 300 (SSP300), пользуется уважением у всех без исключения.
Впереди ещё много гонок, и окончательный состав MotoGP на 2027 год сложится нескоро. Но одно ясно уже сейчас: если переход в элиту для Гонсалеса вообще возможен, то лишь через чемпионский титул в Moto2. Однако даже в этом случае нет никаких гарантий, что он займёт одно из 22 мест в MotoGP. Нельзя исключать и курьёзный сценарий: Мануэль Гонсалес становится чемпионом Moto2 и уходит в чемпионат мира по супербайку (WSBK). Там МануГаза встретили бы с распростёртыми объятиями.