Квартараро отказал Yamaha: «По личным причинам помогать не хочу»
После провального Арагона француз заявил, что перестанет тратить уикенды на тесты новых компонентов. Настоящая причина в том, что Yamaha не пустила его на тесты Pirelli в Ред Булл Ринге.
Уик-энд MotoGP в Арагоне показал огромное напряжение между Yamaha и Фабио Квартараро, который со следующего сезона переходит в Honda. Чемпион мира 2021 года впервые за долгое время проиграл собственным партнёрам по марке и финишировал последним, уступив победителю почти 52 секунды и допустив несколько вылетов за пределы трассы. Фабио обогнал только Лоренцо Савадори
После Арагона Квартараро объявил, что больше не собирается работать «тест-пилотом» для Yamaha. Причина, по словам самого француза, в отказе команды выпустить его на шины Pirelli на тестах в Ред Булл Ринге.
Казалось, что после решения вопроса с будущим стороны договорились о своего рода перемирии. Француза почти пять лет не устраивало, как Yamaha развивает мотоцикл, и он даже не начинал переговоры о продлении контракта, прежде чем зимой подписаться с Honda. Сам Квартараро недавно признавал, что первым к этому разговору так и не подошёл.
По сути, всех это устроило. Yamaha открыто говорила о «перестройке» и сосредоточилась на своём первом V4-моторе, а Квартараро периодически выдавал героические заезды и стабильно вёл за собой четвёрку заводских пилотов. Он также публично признал, что доработка нынешнего 1000-кубового мотоцикла отойдёт на второй план перед переходом на 850 куб. и шины Pirelli в 2027 году, и согласился, что для проекта это разумно.
А вот участвовать в тестах, результаты которых лягут в копилку 850-кубового проекта, Квартараро уже не готов. В Арагоне ему было некомфортно на мотоцикле, но ещё больше француза выбили из колеи просьбы команды повторно попробовать шасси, которое он уже раз забраковал.
“Стало хуже. Вчера я сказал, что хуже, утром они снова попросили сравнить — снова хуже. В эти выходные я скорее работал тест-пилотом: три раза пробовал шасси, оно не работает. Ещё был новый рычаг подвески, улучшений тоже не дал.”
— Фабио Квартараро, Monster Energy Yamaha MotoGP
В воскресенье пилот потребовал «перестать пробовать по сто вещей за уикенд». Куда любопытнее оказались его слова, которые процитировали присутствовавшие в паддоке журналисты: Квартараро больше не намерен помогать Yamaha в разработке — «по личным причинам».
Формулировка выглядит вызывающе с учётом того, что нынешний контракт принёс французу очень солидные деньги при скромных результатах на трассе (правда, ограниченных техникой, а не самим пилотом). Похоже, Квартараро это понимает. По имеющейся информации, он затем уточнил: под «личными причинами» он имеет в виду отказ Yamaha выпустить его на шины Pirelli на тестах в Ред Булл Ринге после Гран-при Австрии.
На 850-кубовый прототип Yamaha его в любом случае не посадит: над этой машиной работают тест-пилоты Аугусто Фернандес и Андреа Довициозо. Но в паддоке ходила и другая идея — дать пилотам вроде Квартараро, у которых уже подписан контракт с другой командой, возможность хотя бы прокатиться на Pirelli на нынешнем 1000-кубовом мотоцикле.
Каковы бы ни были детали того теста, в оставшихся восьми этапов совместной истории Квартараро и Yamaha, у команды появился повод "устроить Фабио Кабана". Это будет ироничным завершением истории, которая в 2021 довела Маверика до нервного срыва.