«KTM пора объясниться» — Акоста после двойного схода в Брно
Темп на топ-5 и снова умерший KTM почти у финиша: Акоста требует от австрийцев разобраться с надёжностью, а заодно объясняет, почему дисквалификация Беццекки — это «наказание за неуважение».
Два схода за уик-энд в Брно, и в голосе Педро Акосты слышалось откровенное раздражение. В воскресной гонке его KTM встал почти у самой клетчатого флага, и испанец не скрывал, что устал от подобных историй.
“Я даже не расстроился. Я ничего не сделал не так. То, что от меня не зависит, я изменить не могу. Сейчас KTM пора дать ответы и разобраться, почему у нас такие проблемы с надёжностью — у меня их уже накопилось немало.”
— Педро Акоста, Red Bull KTM Factory Racing
На вопрос, почему мотоцикл встал, Акоста ответил: та же неисправность, что и в пятницу, — машина просто отключилась. Причина не та же, что в Барселоне - Акоста сразу это сказал
“Та же проблема, что была в пятницу. Мотоцикл просто отключился. С тем, что случилось в Барселоне, это не связано — две разные истории.”
— Акоста
До этого внезапного финала гонка для него складывалась далеко не катастрофически. По темпу испанец претендовал на топ-5. В какой-то момент со стороны казалось, что у него проблемы, — и они действительно были: давление в переднем колесе оказалось слишком высоким, Акоста терял время и пропустил вперёд Фабио Диджинантонио и Жоана Мира. Тем не менее ему удалось вернуть шину в рабочее окно. По его словам, к самой поломке проблема с давлением отношения не имела.
“Я снова вышел на свою позицию, а потом гонка оказалась просто на круг длиннее, чем нужно.”
— Акоста
Оценивая, где KTM находится относительно конкурентов, Акоста был сдержан. По его мнению, в воскресенье он вряд ли был бы быстрее «Диджи».
“Мы знаем, что не на том уровне, чтобы бороться с Aprilia и Ducati.”
— Акоста
Дело Беццекки
Про субботнее падение Марко Беццекки и его поведение в гравийной ловушке, а также последовавшую дисквалификацию, Акоста распространяться не стал. Размер санкции комментировать тоже не захотел, но саму гоночную дисквалификацию назвал понятной. Своё отношение он объяснил уважением ко всем, кто работает на трассе.
“Это было жесткое наказание, самая суровая из тех, что я видел. Но, думаю, правильная. Без маршалов мы просто не можем гонять. Тут дирекция наказала за неуважение.”
— Акоста