Маверик Виньялес пропускает Гран-при Испании в Хересе. Снова плечо, снова операция, снова решение в последний момент — и на этот раз терпение KTM лопнуло.
Испанец снялся с этапа ради хирургического вмешательства: винт в левом плече, установленный после травмы на Гран-при Германии в прошлом году, сместился. Из-за этой же проблемы Виньялес пропустил восемь гонок во второй половине 2025-го, затем прошёл операцию в Сассуоло в начале апреля и, казалось, был на пути к возвращению. Вместо этого — ещё один уик-энд без мотоцикла.
Контракт Виньялеса с заводской KTM на 2027 год приостановлен. Бейрер ещё две недели назад называл его вторым лидером проекта после Акосты — теперь австрийцы взвешивают варианты, а испанцу грозит потеря места в MotoGP.
Tech3 в Хересе всего с одним мотоциклом
Пол Эспаргаро тоже недоступен из-за травмы, и Энеа Бастианини остаётся единственным пилотом Tech3 на решётке. Для команды Гюнтера Штайнера, привыкшего к Формуле 1, где замена всегда под рукой, ситуация выглядит дикостью: потеря трекового времени, спонсорских обязательств, данных для разработки. Херес — уже второй подряд уик-энд с одним мотоциклом после Остина, а Педроса на той же неделе подтвердил, что гоночная карьера окончена — резерв KTM обнулился полностью.
Журналист Саймон Паттерсон, ссылаясь на внутренние источники в KTM, описал градус раздражения в подкасте The Race MotoGP Podcast.
“Эти качели «я готов ехать, ой, подождите, нет, готов, нет» — всё это можно было решить в конце прошлого сезона, если бы он сделал то, что ему сказали. Он открыто рассказал нам, что врачи ему рекомендовали, а потом проигнорировал рекомендации. Из внутренних разговоров я знаю, что KTM и особенно сторона Tech3 совсем этим недовольны. Они из мира, где в Ф1 у тебя всегда есть запасной, всегда есть замена — ты никогда не оказываешься в ситуации, когда на трассе нет двух машин. А они потеряли, по ощущениям, существенную часть трекового времени, спонсорского присутствия — потому что Маверик принимает эти дурацкие решения в последний момент. Не поймите неправильно: если он не в форме, ему не нужно садиться на мотоцикл. Но он не в форме с августа и продолжает пытаться, делая всё хуже. Даже последняя ситуация, когда диагноз поставили до уик-энда в Техасе, а он всё равно настоял на попытке проехать и сошёл посреди уик-энда. Никто внутри KTM не может быть этим доволен — это просто непрофессионально”
Формулировка жёсткая. Виньялес получил травму в июле 2025-го, пропустил вторую половину сезона, прооперировался, объявил о готовности, снялся с Остина посреди уик-энда и теперь снимается с Хереса. Штайнер двумя днями ранее ещё пытался формулировать дипломатично: «я не прошу таких ситуаций, но они почему-то продолжают меня находить»
Контракт на 2027 год висит на волоске
Для карьеры Виньялеса последствия выходят далеко за рамки одного пропущенного этапа. Ещё недавно выглядело так, будто испанец обеспечил себе место в заводской KTM на 2027 год: Пит Бейрер публично называл его вторым лидером проекта после Педро Акосты. Теперь контракт приостановлен.
Алекс Маркес уже подписан в заводскую KTM на следующий сезон — по данным GPOne, контракт рассчитан на два года, а с ожидаемым уходом Акосты в Ducati KTM теряет единственного «бомбардира» и отчаянно нуждается в сильном втором номере. Шансы Виньялеса стать этим напарником тают с каждой неделей простоя.
KTM 2027 — кресла без хозяев
Рынок пилотов MotoGP 2027 — всё, что известно на сегодня
Полная карта трансферного рынка MotoGP на 2027 год: заводские составы Ducati, Aprilia, Yamaha, Honda и KTM, а также расклад в сателлитных командах. Контракты подписаны, но объявления заморожены до нового соглашения с промоутером.
Может вернуться в Ducati — Доменикали о Бастианини
Руководитель Ducati Клаудио Доменикали публично допустил возвращение Энеа Бастианини в экосистему Борго-Панигале в 2027 году. Главным препятствием остаётся односторонняя опция KTM на продление контракта итальянца.
