Провал в асфальте на стартовой прямой Автодрома Айртона Сенны едва не поставил под угрозу субботний спринт MotoGP Гран-при Бразилии 2026. Яма была обнаружена после квалификации: рабочие вскрыли секцию покрытия, выполнили ремонт и восстановили полотно — но старт пришлось переносить трижды. В итоге спринт стартовал в 16:20 по местному времени вместо запланированных 15:00, с опозданием почти на 80 минут. Квалификация Moto2 была перенесена на воскресное утро. Гонка всё же состоялась — а главным виновником инцидента пилоты посчитали недостаточную подготовку основания трассы, а не сам ремонт.
Победитель спринта Марк Маркес, опередивший Фабио Ди Джанантонио из Pertamina Enduro VR46 Racing Team, рассказал в эфире TNT Sport, что исход ситуации во многом определило расположение ямы. В разговоре с журналистами Маркес подошёл к ситуации с пониманием. Тем не менее многократные переносы явно выбивали победителя из колеи.
“Мы молились, чтобы всё оставалось как есть. Яма находилась вне траектории, именно поэтому мы смогли гонять. Они сделали потрясающую работу, но мы молились, чтобы провал не перешёл на гоночную линию — иначе гонка была бы невозможна. Такое случается на новых трассах. Этот автодром построили за год — а точнее за десять месяцев — и работу проделали отличную. Был момент, когда меня реально раздражали принимаемые решения. Для гонщика крайне непросто: настроиться, расслабиться, снова настроиться, выбраться на пик готовности, опять расслабиться — и так три раза. У нас есть свои ритуалы, определённые способы разминки, и это то, что необходимо улучшать в будущем. Хотя ситуация, с которой мы столкнулись, была исключительной, и нам удалось вытащить этап чемпионата в максимально достойном виде”
— Марк Маркес, Ducati Lenovo Team
Хорхе Мартин (Aprilia Racing), финишировавший третьим и завоевавший первый подиум за Aprilia Racing в любом гоночном формате MotoGP, отнёсся к происходящему с куда большей лёгкостью. По его словам, яма попросту не оказалась на его пути. В беседе Мартин был ещё более категоричен. Полуторачасовое ожидание он пережил по-деловому.
“Я даже не заметил эту яму — держался в стороне от неё. По-моему, можно было гоняться и с ямой, потому что она была не на траектории. Мы, гонщики MotoGP, умеем с этим справляться. Проблема с трассой меня не выбила из колеи — думаю, мы могли бы ехать даже с конусами! Ребята сделали отличную работу. Я просто повторил свою обычную подготовку заново, как будто ничего не изменилось”
— Хорхе Мартин, Aprilia Racing
Педро Акоста (Red Bull KTM Factory Racing) признался, что сам факт проведения спринта стал для него неожиданностью.
“Честно говоря, уже то, что нам дали проехать спринт — пусть и с опозданием больше чем на час — это уже много. Я никогда раньше не видел провала на трассе, тем более в MotoGP. На мой взгляд, это немного чересчур”
— Педро Акоста, Red Bull KTM Factory Racing
Джек Миллер из Prima Pramac Yamaha добавил прагматичную оценку.
“Если вы там оказались, значит вы делаете что-то категорически не то. Они сделали всё возможное и дали нам гонять, вот и поехали. Очевидно, что под асфальтом не было должного основания”
— Джек Миллер, Prima Pramac Yamaha
Фермин Альдегер расставил акценты точнее других: проблема была не в самой задержке, а в нечётких сообщениях о времени.
“Нормально, что хотели всё исправить — с ямой там ехать нельзя. Подвели не тем, что задержали старт, а тем, что сначала объявили время три часа, а потом перенесли на четыре. Все были бы гораздо спокойнее, если бы сразу поставили четыре. Безопасность — прежде всего, и точка.”
— Фермин Альдегер
Рауль Фернандес в целом встал на сторону организаторов:
“Думаю, они стараются сделать всё возможное. Трасса очень красивая, и я рад, что мы в Бразилии. Я бы её не убрал из календаря — но хотелось бы, чтобы в будущем таких вещей не случалось.”
— Рауль Фернандес
Фабио Квартараро заострил внимание на потенциальной опасности для более молодых категорий:
“Главное, чтобы подобное не случалось прямо на гоночной траектории. Особенно это касается Moto3 — там гонщики ездят буквально по всей ширине трассы. Нам в этом смысле чуть проще, но я надеюсь, что покрытие выдержит.”
— Фабио Квартараро
На трассе история развивалась своим чередом: Маркес возглавил пелотон и удержал позицию до финиша, а Мартин, обогнав Фабио Квартараро в первых кругах, пристроился за Марко Беццекки. Итоговое третье место открылось благодаря небольшой ошибке Беццекки на финальных кругах — именно это дало Мартину путь на подиум. По данным crash.net, это первый результат в топ-3 для испанца в составе Aprilia Racing.
Инцидент ставит под вопрос готовность автодрома в Гоянии к постоянному присутствию в календаре: трасса принимает первый Гран-при Бразилии MotoGP с 2004 года и была построена в сжатые сроки. Маркес уже обозначил зону для улучшений — протоколы работы с задержками, — и можно предположить, что организаторам предстоит детальный разбор ситуации до следующего визита серии в Бразилию.