Спринт Гран-при Бразилии превратился в событие, далеко выходящее за рамки стандартной субботней гонки. Из-за провала грунта, обнаруженного на главной прямой трассы Айртон Сенны, старт был отложен на час двадцать минут. Когда гонка наконец стартовала, Марк Маркес одержал первую победу сезона 2026 — не через доминирование, а через терпение, давление и умению воспользоваться ошибкой соперника в нужный момент.
Фабио Ди Джанантонио стартовал с поула и сразу задал высокий темп. Маркес, по его собственному признанию, поначалу рассчитывал лишь на второе место: трасса в Гояния не вполне соответствует его естественному стилю — особенно первый и четвёртый секторы. Обогнав быстро стартовавшего Фабио Квартараро на Yamaha, чемпион сосредоточился на итальянце из VR46 и начал планомерно сокращать разрыв. С немногим более чем двумя кругами до финиша Ди Джанантонио допустил ошибку — почти потерял переднее колесо и выехал за траекторию. Маркес атаковал и больше позицию не уступил.
“Честно говоря, сегодня второго места было достаточно. Но когда я увидел его ошибку, попытался атаковать. Я понимал, что обогнать его будет непросто, однако он почти потерял переднее колесо и выехал за траекторию”
— Марк Маркес
Примечательно, что, по словам чемпиона, он думал об обгоне заранее: у него было два потенциальных места для атаки, но оба требовали жёсткого блокирующего обгона. После скандала в Таиланде, где его вынудили вернуть позицию Педро Акосте, он сознательно выбрал осторожность.
“После того, что случилось в Таиланде, я бы дважды подумал: зачем рисковать без нужды, если потом могут наказать, а могут и нет? Но, к счастью, он сам допустил ошибку, и мы смогли хорошо защититься в финале”
— Марк Маркес
Победа оказалась неожиданной даже для самого гонщика.
“Думаю, сегодня я не ожидал победы — я ещё в тренировках видел, что Ди Джанантонио едет очень хорошо. У меня есть его телеметрия, у него есть моя, и я увидел, что он едет легко и плавно. Я старался понять, что он делает, не копируя, но адаптируясь”
— Маркес
Во втором и третьем секторах Маркес был быстрее, но в первом и четвёртом уступал — и этот дисбаланс он тщательно изучал через данные.
Тема физической формы вновь стала центральной. Маркес открыто говорит: он не на 100%. В левых поворотах, традиционно сильных для него, по-прежнему ощущается дискомфорт. Помог необычный пятничный день — гонка в нестандартных условиях не нагрузила тело, и в субботу он проснулся без болей.
“Еду жёстко, зажато, не играю на мотоцикле, пугаюсь вещей, которые не могу до конца понять, — вот над этим мы и работаем. Не ощущаю себя как в прошлом году — расслабленным, хорошо работающим корпусом. Думаю, за эти две недели дома мы сделали шаг вперёд.”
— Маркес
В контексте чемпионата победа в спринте значима, хотя главная работа — впереди. Акоста финишировал лишь девятым за Red Bull KTM и по-прежнему лидирует в общем зачёте: разрыв сократился до 12 очков. Ди Джанантонио, по мнению самого Маркеса, останется главным претендентом и в воскресной гонке. 31 круг по скоростной короткой трассе обещает критический износ резины, особенно на правой стороне.
“Завтра нас ждёт основная гонка — она важнее всего. Уже 15 кругов показались мне длинными — представьте 31, это вдвое больше плюс один.”
— Марк Маркес