Итоги пятницы в Мотеги во всех классах: MotoGP, Moto2, Moto3 (+видео всех преквалификаций)
Все события пятницы во всех классах на переуложенном асфальте Мотеги. Содержит спойлеры
Пятничная преквалификация MotoGP на Гран-при Японии завершилась рекордом трассы и лидерством Ducati. Лучшее время дня показал Алекс Маркес из Gresini: 1:42,811, на одну десятую быстрее прежнего ориентира, установленного Пекко Баньяей год назад. В пределах той же десятой уложились Педро Акоста на Red Bull KTM (+0,076) и Марк Маркес на Ducati Lenovo (+0,100, причем Марк поставил ровно прошлогоднее время Баньяи).
Вице-чемпион с утра чувствовал себя раскованно: четвёртое время в FP1, лидерство в Practice и прямой выход в Q2. В Мотеги Алекс трижды побеждал в младших классах, но подиума в королевской категории здесь пока не брал. Акоста после первой победы в MotoGP в Шпильберге подтвердил уровень с которым выигрывал в Австрии. Марк Маркес ещё в четверг не скрывал, что собирается атаковать, и ровно это подтвердил менеджер Ducati Lenovo Давиде Тардоцци: в Индонезии команда ждёт более сложный расклад, поэтому в Японии в запасе ничего оставлять не планируют. Год назад именно в Мотеги Марк оформил возвращение на вершину MotoGP спустя 2184 дня.
Алекс Маркес переписал рекорд круга Мотеги: 1:42,811 и 76 тысячных преимущества над Педро Акостой. В пределах одной десятой уложился и Марк Маркес.
Четвёртое место занял Марко Беццекки на Aprilia: +0,218 от лидера. Итальянец, третий в чемпионате с отставанием 42 очка от напарника Хорхе Мартина, провёл один из самых нервных дней в сезоне. В первые минуты FP1 на свежем асфальте оставались влажные пятна после утреннего дождя, которые на новом покрытии почти не выделялись. На этом попался Такааки Накагами. Японский пилот вышел на домашний этап в статусе wild card, но упал практически сразу и не проехал ни одного круга. Беццекки шёл следом в той же точке и чудом удержал мотоцикл.
“День начался с инцидента. Чудом удалось уйти от падения, которое казалось неминуемым. Я видел на трассе небольшой дождь, но асфальт везде был совершенно сухой. Потом доехал до 11-го поворота, зона торможения тоже сухая. На входе я заметил, что покрытие выглядит чуть темнее. Поскольку асфальт новый, я не знал, особенность это трассы или нет. Накануне прошёл по ней пешком, но пешком — это всегда не то же самое, что на мотоцикле. Понял, что там мокро, только когда мотоцикл начал ходить задним колесом. Мне невероятно повезло. Если честно, не знаю, как я справился. Чистая удача. Я был готов, но иногда удаётся удержать, иногда нет, даже если делаешь на мотоцикле ровно то же самое. Поэтому решил вернуться в бокс и сказал команде подождать: в этом году я уже исчерпал лимит падений. К сожалению, я видел, что случилось с Такой. Очень обидно за него. В первую очередь потому, что травма — это всегда крайне неприятно. Желаю ему скорейшего восстановления. Плюс он японский пилот, и его присутствие здесь важно для болельщиков. Надеюсь, он скоро вернётся. Да, Марка я, конечно, ждал. Он здесь из года в год очень конкурентоспособен. Ждал и быстрого Алекса — он очень силён в торможении. Педро тоже ожидался: он уже в прошлом году был на уровне, а в этом сезоне выиграл в Шпильберге, так что наверняка приехал с большой уверенностью. И, как ты говоришь, он быстр как всегда. К счастью, я в борьбе, так что буду стараться прибавить и подобраться ближе к первым позициям. В моём случае конкретных ожиданий не было. Всё, что я мог сегодня сделать, для меня уже позитивно. Разумеется, быть достаточно быстрым ещё лучше. Но работы впереди много. Трасса безупречная, как сукно бильярдного стола. Сделали по-японски.”
— Марко Беццекки, Aprilia Racing
Топ-10 с прямым выходом в Q2 замкнули Энеа Бастианини (+0,349), Фабио Диджинантонио (+0,386), Фабио Квартараро (+0,419), Хорхе Мартин (+0,464), Диого Морейра (+0,495) и Жоанн Зарко (+0,574). Лидер чемпионата Мартин закончил сессию восьмым, но нужный пропуск забрал. Пекко Баньяя год назад в Мотеги выиграл и спринт, и воскресную гонку, однако сейчас снова остался за пределами десятки. Через Q1 он поедет вместе с Фермином Альдегером, Брэдом Биндером, Раулем Фернандесом, Франко Морбиделли, Аи Огурой, Лукой Марини, Джеком Миллером, Сомкиатом Чантрой, Алексом Ринсом, Топраком Разгатлиоглу и Мавериком Виньялесом.
Сессия Practice прошла с несколькими заметными эпизодами. Мотор Aprilia у Аи Огуры разрушился на выходе с прямой и оставил на асфальте немного масла. Дирекция выбросила красные флаги, японец вовремя увёл мотоцикл на обочину. Жоанн Зарко упал между 13-м и 14-м поворотами, какое-то время оставался на асфальте оглушённым, но в десятку всё же пробился. Падения зафиксировали также у Ринса и Марини. У Алекса Ринса в конце сессии встал мотоцикл, он поднял руку, и подобрал его Джек Миллер. Австралиец посадил каталонца на пассажирское место и на обратном пути выдал полноценный стоппи с поднятым задним колесом.
Топ-10 преквалификации MotoGP в Мотеги
- 11. Алекс Маркес (BK8 Gresini Ducati, GP26) — 1:42.811, рекорд трассы
- 22. Педро Акоста (Red Bull KTM, RC16) +0.076
- 33. Марк Маркес (Ducati Lenovo, GP26) +0.100
- 44. Марко Беццекки (Aprilia Racing, RS-GP26) +0.218
- 55. Энеа Бастианини (Red Bull KTM Tech3, RC16) +0.349
- 66. Фабио Диджинантонио (Pertamina VR46 Ducati, GP26) +0.386
- 77. Фабио Квартараро (Monster Yamaha, YZR-M1) +0.419
- 88. Хорхе Мартин (Aprilia Racing, RS-GP26) +0.464
- 99. Диого Морейра (Pro Honda LCR, RC213V) +0.495
- 1010. Жоанн Зарко (Castrol Honda LCR, RC213V) +0.574
Moto2: Алонсо на последней минуте
В Moto2 преквалификацию выиграл Давид Алонсо из CFMoto Aspar Team с временем 1:47,501, показанным на последней минуте сессии. Мануэль Гонсалес из Intact GP уступил 0,033 секунды. Утром в FP1 Гонсалес установил новый рекорд круга Мотеги с результатом 1:47,551. Топ-6 уложились в десятую, а в пределах секунды от лидера оказались 22 пилота.
Трасса стояла сухая при +23°C, хотя незадолго до этого в Moto3 падали десятки гонщиков. Дебютировали два подменных пилота: поляк Милан Павелеч вышел за травмированного Коллина Вейера в Red Bull KTM Ajo, Унаи Орранде заменил Анхеля Пикераса в MSi. Первые жёлтые флаги вызвал Дениз Ончжу, упавший без последствий. Ближе к финишу разбился Марио Аджи. Калекс пилота Honda Team Asia восстановлению не подлежит. Тони Арболино оправился от собственного падения и за три минуты до клетчатого флага вклинился на второе место за Исаном Геварой. В последней шпильке упал Тайо Фурусато, Адриан Уэртас уйти от него не смог, и два мотоцикла остались лежать на трассе. Последний пропуск в Q2 с 14-го места забрал Дани Муньос из Italtrans; из основных претендентов за бортом остались Челестино Виетти (21-й) и Арон Канет (24-й). Сенна Аджиус из Intact GP, которому после двух сходов остро нужен был результат, прошёл в Q2 десятым временем. Орранде немного не дотянул до прямого прохода, Павелеч стал 27-м.
Moto3: рывок Морелли с 17-го места
Пятничный лидер Moto3 стал самым неожиданным среди всех классов. Марко Морелли из CFMoto Gaviota Aspar Team прыгнул с 17-й позиции на первую буквально на последнем круге, пройдя его в слипстриме за Брайаном Уриарте с результатом 1:55,280. За несколько секунд до этого на верх протокола успел подняться Рюсеи Яманака из MT Helmets – MSi, который задавал тон ещё в FP1. Домашняя публика получила своё: японец уступил 0,016 секунды и остался вторым. Уриарте замкнул тройку (+0,084), а четвёртым стал его напарник по Red Bull KTM Ajo Альваро Карпе, который за сессию и лидировал, и успел сходить в гравий. Пятым финишировал Валентин Перроне из Tech3, для машин под крыльями Red Bull день сложился удачно.
Лидер чемпионата и победитель предыдущего этапа в Австрии Максимо Килес после падения стал шестым. Прошлогодний победитель гонки в Мотеги Давид Муньос из Liqui Moly Dynavolt Intact GP финишировал седьмым, тоже с заездом в гравий. Лучшим на Honda стал новичок Веда Пратама из Honda Team Asia с восьмым временем. Маттео Бертелле из LEVEL UP – MTA показал девятое время, десятым стал Давид Альманса, успевший за день упасть трижды. Адриан Фернандес прибавил к концу и поднялся на 11-е место для Leopard, за ним расположился Джоэл Эстебан на второй LEVEL UP – MTA. Джоэл Келсо из GRYD Racing взял 13-ю строчку. Борьба за последнее место в Q2 шла до флага: сначала её выиграл Скотт Огден, затем на эту позицию вышел его партнёр по CIP Green Power Адриан Крусес, затем Рико Сальмела на второй Tech3, пока у финна не отменили последний круг. В итоге квалификационный пропуск достался Крусесу.
Несмотря на новый асфальт, с зацепом после утреннего дождя было тяжело: кроме Крусеса, в гравий ездили Хаким Дэниш, Хесус Риос, Огден, Эдди О'Ши и Руше Мудли. Домашний пилот Honda Team Asia Зен Митани ограничился 18-м временем. На японский уикенд заявлены и подменные гонщики: за CODE Motorsports выступает чемпион Asia Talent Cup 2025 и участник Red Bull Rookies Cup Рёта Огивара с 20-м временем, в Rivacold Snipers вместо Николы Карраро поехал таец Киаттисак Сингхапонг (25-й). В FP1 посреди сессии вывешивали флаги по дождю, Яманака вернулся на влажную трассу и возглавил протокол, сместив Муньоса. У Дэниша случился серьёзный вылет через руль с кувырком в гравий, Альманса в утренней сессии падал дважды.