Франческо Гвидотти: «Не вижу огромной проблемы для Ducati. Единственный вопрос — Баньяя»
Пока итальянские СМИ разбирали провал Ducati в Таиланде как катастрофу, один из самых осведомлённых людей в паддоке смотрит на ситуацию иначе. Франческо Гвидотти — бывший менеджер команд Pramac Ducati и Red Bull KTM Factory Racing, сейчас эксперт Sky Italia — дал Speedweek.com оценку: дела Ducati не настолько плохи, как выглядят.
Таиланд — катастрофа только по сравнению с прошлым
По итогам Гран-при Таиланда: Беццекки на Aprilia финишировал первым с отрывом 5.5 секунды. Два KTM — второй и седьмой. Четыре Aprilia в топ-5. Лучшая Ducati — Ди Джаннантонио на шестом месте. Марк Маркес и Алекс Маркес сошли. Баньяя — девятый. Серия подиумов Ducati оборвалась на 89 гонках.
Гвидотти не спешит бить тревогу:
«Конечно, Гран-при Таиланда выглядит для Ducati как большая катастрофа — но только в сравнении с прошлым. Времена несравнимы. Реалистично говоря, такой исход — скорее норма, и с моей точки зрения это не драма для Ducati».
Гвидотти раскладывает Таиланд по полочкам. Доминирование Беццекки он объясняет не только мощью Aprilia, но и специфическим фактором:
«Aprilia сделала отличную работу, они подтянулись. Но Беццекки мог сделать такую разницу в Бурираме ещё и потому, что он один из немногих пилотов, которые обожают особую конструкцию шины Michelin — ту, что используется также только в Мандалике и на Red Bull Ring».
Маркес же, по его словам, выступил хорошо с учётом обстоятельств:
«Марк вернулся после долгого отсутствия — и сразу был среди лидеров. При нормальных обстоятельствах он дважды стоял бы на подиуме на старте сезона. Большего ожидать нельзя».
О пилотах VR46 Гвидотти говорит без критики: «Пилоты VR46 в плане скорости были полностью конкурентоспособны. Просто результаты не совпали. У Дигджи была небольшая техническая проблема, которая его сдержала. А Морбиделли стартовал с 19-й позиции после очень плохого старта и провёл одну из лучших своих гонок — темп обоих был конкурентоспособным».
Отдельный анализ — ситуация Алекса Маркеса, который был одним из лидеров тестов, а в гонке упал.
«Случай Алекса непростой. Он стартовал совершенно в иных условиях, чем в 2025-м. Тогда его никто не рассматривал как претендента — он мог ехать свободно, и каждая гонка психологически была хорошей. Теперь это изменилось. Появились ожидания — и поддержка завода. В Таиланде это выразилось в кюветах».
Среди всех пилотов Ducati только один вызывает у Гвидотти настоящее недоумение.
«Честно говоря, Пекко для меня — единственный знак вопроса в лагере Ducati. Зимой он показал, что у него есть темп других пилотов Ducati. Но в гонках не смог показать себя — без очевидной причины». Тем не менее общий итог зимы эксперт оценивает как положительный: «В целом он тоже сделал хорошую работу. После одной гонки сложно делать выводы. Главной целью было привести всех пилотов Ducati к единому быстрому уровню — и к этой цели они приблизились. Возможно, при этом зимой потеряли время в каком-то другом месте. Но огромной проблемы для Ducati я не вижу».