«Это вам не футбол» — Кратчлоу объяснил, почему MotoGP не нужны трансферные окна
Кэл Кратчлоу уверен: даже если MotoGP введёт модель трансферных окон по аналогии с футболом, ничего не изменится. Пилоты и команды всё равно всё решат заранее, а публика узнает об этом за полгода до анонса.
Хаос с объявлениями о трансферах пилотов в MotoGP не исправить футбольной моделью с трансферным окном. Так считает Кэл Кратчлоу, который сейчас заменяет Жоанна Зарко в Honda LCR, а полноценно выступал в королевском классе с 2011 по 2020 год и на своём веку успел сменить не одну команду, включая переход из WSBK.
Нынешний сезон и правда получился странным. Ещё в феврале появились почти стопроцентные сведения о том, что несколько пилотов уже подписали контракты на 2027 год, но за этим потоком последовало ровно одно официальное объявление — Aprilia по Марко Беццекки. Остальные ждали, пока производители завершат переговоры с промоутером о новом соглашении, которое удержит их в чемпионате до 2031 года.
Ситуация вышла необычная: будущее большинства пилотов фактически было решено, но без официального штампа. Как только производители и MotoGP договорились, за три дня хлынули три анонса подряд. Ducati подтвердила состав с Марком Маркесом и Педро Акостой, а Франческо Баньяя официально перешёл в Aprilia.
По мнению Кратчлоу, трансферное окно ничего бы не изменило. Оно лишь регулировало бы период, в который можно делать официальные заявления, — сами переговоры всё равно велись бы за его рамками.
“На рынке пилотов и так всё довольно скучно, потому что каждый знает, куда он поедет, за три месяца до анонса, а то и за полгода. Поэтому окно, на мой взгляд, ничего не поменяет. Контракты будут согласовывать за год, в декабре или в январе, — так что разница будет только в моменте официального объявления. Но большинство объявлений и так были готовы ещё пять месяцев назад, ведь мы все и без того знали, кто куда переходит.”
— Кэл Кратчлоу, CASTROL Honda LCR
Британец уверен, что переломить эту логику в гонках вряд ли удастся.
“Проблема в том, что в мотоспорте это, наверное, не изменить никогда. Пилоты будут ехать туда, куда захотят, а команды — брать тех, кого захотят. Это не совсем как в футболе, где утром человек ещё в одном клубе, а вечером уже подписывает контракт с другим. У нас так резко не бывает. Мне есть что сказать по этому поводу, но не то, что можно печатать, это точно!”
— Кратчлоу
Кратчлоу высказался в четверг перед Гран-при Нидерландов. За четыре дня, прошедших с гонки, определилось будущее ещё четырёх пилотов. Хорхе Мартин и Аи Огура официально объявлены заводскими гонщиками Yamaha на 2027 год, а Жоан Мир и Дани Ольгадо подтверждены в составе Gresini Racing, ждем подтверждение Энеа в Trackhouse