Сезон-2024 в MotoGP подарил болельщикам одну из самых жёстких битв за титул за последние десять лет. Хорхе Мартин и Франческо Баньяя выясняли отношения вплоть до финального этапа в Барселоне, и в итоге чемпионская корона досталась мадридцу — за счёт впечатляющей стабильности. Но то, что творилось при этом в боксах, оставалось за кадром: настоящая телеметрическая война, ради которой Мартин был вынужден придумывать почти шпионские уловки.
Внутри империи Ducati действует простой принцип — делиться абсолютно всем. У всех восьми мотоциклов на стартовой решётке есть доступ к данным напарников по марке. Возникла проблема в повороте — смотришь на экран, видишь, что делает сосед, и копируешь карту или траекторию. Беда в том, что когда ты бьёшься за титул с пилотом заводской команды, а сам выступаешь за сателлита вроде Pramac, такая открытость превращается в источник постоянной головной боли.
Мартин рассказал в подкасте Gypsy Tales (цыганские истории), что в разгар чемпионской гонки ему пришлось намеренно сбрасывать темп на тренировках и дробить быстрые круги по секторам — лишь бы Ducati не отдали его лучшую траекторию Баньяе на блюдечке.
В разговоре с Gypsy Tales мадридец вспомнил, какая пропасть в ресурсах разделяла его команду и заводскую структуру из Борго-Паниголе на гоночных уикендах. Целиком подкаст можно посмотреть по этой ссылке (YouTube)
“Нас было человек двенадцать против пятисот, против целой фабрики. Можно подумать, будто Ducati меня поддерживала, но на деле они работали на Пекко. Не знаю, в курсе ли вы, но у нас есть возможность сравнивать данные с другими пилотами. Хорошо в Ducati было то, что у них обычно стояло восемь мотоциклов. Я мог сопоставлять себя с Пекко, с Бастианини, с Маркесом. Если кто-то едет быстро, ты идёшь, смотришь и говоришь: окей, пятый поворот, шестой поворот, какие настройки, давай попробуем такую конфигурацию. И в какой-то момент действительно выходишь на их уровень.”
— Хорхе Мартин, чемпион MotoGP 2024
Эта возможность учиться у соседей по гаражу здорово помогала в начале сезона. Но как только чемпионат вошёл в решающую фазу, она же стала ловушкой: всякий раз, когда Мартин в пятницу нащупывал способ ехать быстрее, через пару минут эти же цифры лежали у Баньяи на ноутбуке.
Чтобы перекрыть утечку, испанец начал кататься на свободных практиках в довольно странном режиме. Суть приёма была проста: ни одного полностью быстрого круга, чтобы Ducati не смогли зафиксировать его дату целиком.
“Сражаться с Пекко на одном мотоцикле и понимать, что он видит все мои данные... В какие-то моменты сезона мне приходилось сознательно сбрасывать темп на тренировках, чтобы они не видели моих цифр. Это безумие. Я ехал по схеме: окей, в первом и третьем секторе пушу, а в следующем круге — во втором и четвёртом. А потом мы с командой складывали всё в единую картину. Я старался спрятаться, чтобы им не доставались полные данные.”
— Мартин
Такая тактика требовала от пилота дополнительной работы головой. Куски пазла приходилось держать в памяти и верить, что в субботней квалификации они сложатся в одно целое. Зато заводская команда не могла ни предугадать настройки, ни заранее вычислить, где у мадридца сильные места.
При всех этих уловках сам Мартин признаёт: подсматривать в данные Баньяи было занятием полезным. Итальянец оказался абсолютным эталоном на ключевом отрезке круга, и каждый раз, открывая телеметрию, испанец поражался:
“Я мог смотреть данные Пекко. Но прятали ли они что-то от меня — реально не знаю. В Ducati Пекко был эталоном, а в торможениях он находился на совершенно другом уровне. Это сложно представить. Мне казалось, что я тормозю уже так, что, как любил говорить Кевин Шванц, видишь Бога, — а потом смотрел в свои данные и видел, что он тормозит метров на тридцать позже. Что за чёрт?”
— Мартин
Стоит напомнить, что Баньяя по воскресеньям в 2024-м был неприступен: одиннадцать побед в длинных гонках. Но крупные ошибки и падения в ключевые моменты в итоге обернулись потерянным титулом. Мартин же распорядился своими картами куда взрослее, чем годом ранее: ставка на жёсткую стабильность и тотальный контроль субботних спринтов принесла мадридцу чемпионство.
Именно это постоянство позволило подойти к финалу в Барселоне с комфортным запасом. Воскресную гонку в Каталонии забрал Баньяя, но третьего места Мартина хватило, чтобы стать чемпионом мира с отрывом в десять очков.