Давид Алонсо, «Колумбиец из Мадрида», возвращается к гонкам — после серьёзного инцидента на стартовом этапе сезона в Таиланде. Там гонщик попал под двойной удар: сначала его накрыло байком Сенны, а затем по нему, уже лежащему на асфальте, проехал мотоцикл Салача. В разговоре Алонсо откровенно признаётся, что испытал настоящий страх, — и рассказывает, как сумел его преодолеть.
— Как вы себя чувствуете? Восстановились?
“Очень хорошо. Здоров, в отличной форме. Всегда так. Никаких физических дискомфортов — полностью доволен.”
— Важно, что вы здоровы, потому что то падение в Таиланде со стороны смотрелось очень жутко. Как вы пережили это изнутри?
“Мне уже описывали, как это выглядело снаружи. Но и изнутри могу сказать открыто: мне было страшно — немного. Это было самое жёсткое падение в моей жизни, самый сильный удар. Когда тебя переезжают или бьют — это то, чего совершенно не ждёшь. Ты можешь упасть очень жёстко в одиночку и заранее понимать, что будет больно. Но когда лежишь посреди трассы и тебя продолжают настигать удары — к ним не готов. Я оказался в довольно беззащитном положении на асфальте. На секунду начал задавать себе вопросы, но потом все успокоилось, и в тот же день мне просто захотелось снова сесть на мотоцикл.”
— Какие вопросы?
“Когда боль очень сильная, в голову лезут мысли, которые, я думаю, приходят к любому в такой ситуации.”
— Например: могу ли я пошевелиться?
“Да. Поначалу я вообще не мог двигаться — тело как будто парализовало. И тогда думаешь: стоит ли оно того? Но потом — да, потом снова хочется на мотоцикл. Думаю, мы немного тронутые — в хорошем смысле.”
— Сумасшедшие, но здравомыслящие — как говорил Маэстро Ньето...
“Сумасшедшие, но здравомыслящие. Именно.”
— Вы уже преодолели тот страх?
“Да. Мне удалось сесть на мотоцикл ещё до отлёта в Бразилию — на трассе команды Aspar. Тест прошёл хорошо, и с того пятничного дня до сегодняшнего я сделал ещё один шажок вперёд. Всё в порядке.”
— Как преодолевают страх?
“Думаю, первое и главное — признать его. Это делает тебя человечнее. А дальше — та любовь к мотоциклизму, которая живёт внутри. Именно она и даёт силы идти вперёд. Если ты по-настоящему любишь мото, если тебе нравятся эти машины — даже после таких ситуаций будешь стремиться обратно в седло. Если же привлекает только блеск Чемпионата мира, ты бросишь при первых же трудностях. Это как с обычным мотоциклистом: попал в аварию, вышел из больницы — и первым делом хочет купить новый байк. Вот это и есть настоящая любовь к мотоциклизму.”
— Что вы скажете тем, кто считает Moto3 категорией, не требующей особых усилий? Дескать, гонщики приходят туда уже обкатанными — из Rookies Cup и Junior World Championship, — и некоторые говорят, что Алонсо не так хорош, как казалось. Ваш ответ?
“У каждой категории своя история, и быть хорошим в чём бы то ни было — уже непросто. Стать лучшим в своей категории — серьёзное достижение, которого нужно добиться. Неважно, о какой серии идёт речь: каждая чему-то учит. Для меня победить в Moto3 значит ровно столько же, сколько победить на более высоком уровне, — потому что это соответствует твоему уровню на данном этапе и в данном возрасте. Для любого гонщика его категория и его гонка — это максимум. Дальше, конечно, становится труднее, но по сути — всё то же самое.”
— Будете ли вы бороться за чемпионский титул, как от вас ожидают в этом сезоне?
“Мы готовы. Моя задача — показывать лучшую версию себя: в каждой гонке, с тем же стремлением к совершенствованию и желанием учиться, которое всегда было моим главным двигателем. Если делать эти вещи правильно — думаю, мы сможем быть в борьбе.”
— Как обстоит дело с возможным переходом в MotoGP на следующий год?
“Меня сейчас больше вдохновляет возможность выступить в Moto2 максимально конкурентоспособно и посмотреть, на что я способен. Приятно, когда о тебе говорят в контексте MotoGP — это значит, работа видна и в тебе замечают потенциал. Но сейчас я думаю о Moto2 и откладываю это в сторону.”
— Вами интересуются несколько марок. Вы это знаете?
“Иметь несколько вариантов всегда хорошо.”
— Каким видите MotoGP в этом году?
“Более равным, с большим числом конкурентоспособных производителей. Мне это нравится.”
— На кого больше похож Давид Алонсо — на Педро Акосту или на Марка Маркеса?
“Они, знаете, и между собой похожи — скажу сразу. Голод к победе у обоих очень схожий, победная ментальность — тоже. И в дуэльной борьбе один на один тоже напоминают друг друга.”
— Оба очень бойцовские.
“Да, очень. Есть ещё кое-что схожее в стиле торможения, но в целом — постараюсь брать лучшее от каждого.”
— Вы сами похожи на кого-то из них? Или в чём-то?
“Пожалуй, по стилю пилотирования — немного на Педро Акосту.”
— Почему?
“Торможу поздно, до самого предела — и стремлюсь выходить из поворотов строго по оптимальной траектории, буквой V.”
— И когда приходит момент — не колеблешься.
“Стараюсь бросаться вперёд — да.”