Давид Алонсо считает отношения с Ольгадо разорванными после аварии в Мандалике
На старте гонки Moto2 Ольгадо сбил напарника по Aspar, Алонсо получил ушиб лёгкого. Давид очень негативно настроен к своему напарнику в Moto3 и Moto2, этот сезон будет последним для них в одной команде, дальше противостояние переходит в MotoGP
В Aspar Team разгорелась война. Последний инцидент, на старте гонки Moto2 Гран-при Индонезии в Мандалике, привёл Давида Алонсо в ярость. Напарник по команде Дани Ольгадо задел его сзади, и оба упали. Дирекция гонки никого не наказала. После финиша Ольгадо попросил прощения у соседа по боксу, который так и не смог принять участие в гонке.
Алонсо пришлось отправиться в медцентр. Ему было тяжело дышать, и врачи диагностировали ушиб лёгкого. Чемпион Moto3 2024 года вернулся в Испанию и восстановился. «Сейчас уже всё хорошо, дома я хорошо поработал с физиотерапевтом», — сказал он в интервью.
Испано-колумбийский пилот считает, что на пять оставшихся этапов отношения с Дани разорваны окончательно. При этом это далеко не первое их столкновение.
Похожая история случилась и год назад. На первом круге Гран-при Арагона в 12-м повороте Ольгадо нырнул по внутренней, затянул торможение и в заносе снёс напарника. Сошли оба, но пострадал только Алонсо: в медцентре MotorLand у него обнаружили повреждение правой руки. Ольгадо тогда тоже извинялся.
“Так же, как и в предыдущие разы. В конце концов, жизнь прекрасна, и надо двигаться дальше. Когда человек нехороший, тут ничего не поделаешь. Так что я занимаюсь своим, а он своим, и всё. Никаких отношений нет, никакой атмосферы в команде нет, и это не команда. Так что сам эпизод тут мелочь. Что меня кто-то сбил... это гонки. Один раз могут сбить тебя, я могу сбить другого, это дело десятое. За этим стоит гораздо большее, так что вот. Я просто иду своей дорогой. Не нужно тратить время на людей, которые того не стоят.”
— Давид Алонсо, CFMoto Aspar Team
На этой неделе Honda объявила, что Диого Морейра перейдёт в заводскую команду HRC в MotoGP, а Алонсо поднимется в класс вместе с LCR.
“Я очень доволен. Всё уже официально, мне понравилось видео, которое они сделали. Я успел познакомиться с Лучио (Чеккинелло). Там очень семейная атмосфера, это отличное место, чтобы начать в MotoGP и создать новую семью. Это правильный выбор. Это идеально, потому что в техническом плане у них те же преимущества и тот же материал, что и у заводской команды, а ты при этом остаёшься немного в тени, чтобы начать в MotoGP.”
— Алонсо
Сам Ольгадо попытался сгладить ситуацию.
“К сожалению, в этом виде спорта такое случается. Меня самого сбили в Мизано, но нужно всегда оставаться скромным. Один день это делаешь ты, другой — делают с тобой. Думаю, важно уметь справляться с такими моментами. Я уже извинился, потому что испортил ему гонку в первом повороте. Этого никогда не хочется: ни себе, ведь я в тот момент тоже упал, ни устраивать падения другим пилотам. В конце концов, я очень уважаю всех своих соперников, потому что мы рискуем жизнью каждый раз, когда выезжаем на трассу, и всё ради зрелища, в том числе для болельщиков. Иногда такое случается, но я, в общем-то, это понимаю. На эмоциях, когда такое происходит, говоришь что-то не подумав или то, что вырвалось в моменте. Но у меня с ним хорошие отношения, и так было всегда. Я сосредоточен на своём, здороваюсь с ним без всяких проблем, и в команде всё по-прежнему. Это нормально, прошло всего два дня. Мы об этом не говорили, и я хотел бы поговорить, потому что у меня нет никаких проблем. Думаю, мы уже достаточно взрослые, чтобы обсуждать такие вещи, и наверняка поговорим позже. Я на него зла не держу, такое бывает. Это чистое соперничество, и это тоже часть нашего спорта.”
— Дани Ольгадо, CFMoto Aspar Team
MotoGP-2027, в который входят оба, — один из самых обсуждаемых в истории с точки зрения переходов из Moto2. Дело даже не столько в именах, сколько в преимуществе, которое новички могут получить на старте.
Их приход совпадает с переходом MotoGP на шины Pirelli и мотоциклы объёмом 850 кубиков. Новую технику уже сравнивают с нынешними мотоциклами Moto2. Что касается шин Pirelli, четверо выпускников Moto2 хорошо знают их по среднему классу: это Алонсо, Ольгадо, Исан Гевара (Pramac Yamaha) и Сенна Аджиус (Tech3 KTM). Николо Булега (VR46 Ducati) не только знаком с Pirelli по World Superbike, но и стал одной из ключевых фигур на тестах прототипа Ducati под регламент 2027 года.