Circuito de Jerez — трасса и её история

Circuito de Jerez — место, где мотоспорт занимает особое место, а автоспорт так и не прижился. Трасса открылась в 1985 году, в 1986-м провела первый Гран-при Формулы 1, но уже после 1990 года испанский этап Ф1 переехал в Барселону — не хватало зрителей из-за удалённости от крупных городов. Дважды трасса ещё принимала Ф1 как Европейский Гран-при — в 1994-м и 1997-м. 
В 1997 году именно здесь, на Европейском Гран-при Формулы 1, Михаэль Шумахер пошёл в контакт с Жаком Вильнёвом на 48-м круге, пытаясь сохранить шансы на титул — и сам оказался в гравии. Вильнёв финишировал третьим и стал чемпионом, а Шумахера по итогам сезона лишили всех очков. Этот уик-энд стал последним для Формулы 1 в Хересе — после этого этап окончательно закрепился за Барселоной.

В MotoGP трасса тоже умеет менять судьбы. В 2020 году именно здесь Марк Маркес получил травму, которая определила несколько следующих лет его карьеры. На пятом круге он вылетел с трассы и откатился в конец второго десятка, затем провёл один из самых впечатляющих камбэков того сезона — за двадцать кругов вернулся в борьбу за подиум. И на 22-м круге поймал хайсайд на выходе из третьего поворота. Перелом плечевой кости, операции и затянувшееся восстановление. Сам Маркес позже отмечал, что по уровню пилотажа это была одна из его самых сильных гонок.

В квалификации 2025 года рекорд трассы поставил Фабио Квартараро — 1:35.610. Примечательно, что в пятницу того же уикенда Алекс Маркес первым в истории преодолел отметку 1:36, показав 1:35.991 — но в субботу Квартараро его побил. 
Последний поворот — 13-й — официально носит имя Хорхе Лоренцо (т.е. Курва Лоренцо): его переименовали в 2013 году перед этапом MotoGP. Уже в той же гонке молодой Маркес атаковал Лоренцо именно на «его» повороте на последнем круге — и прошёл его. 
Поворот 6 носит имя Дани Педросы — его переименовали в 2019 году после завершения карьеры трёхкратного чемпиона мира. 

Трасса в цифрах

Длина круга — 4,428 км. 

13 поворотов — 5 левых и 8 правых. Трасса идёт по часовой стрелке. 
Самая длинная прямая — 607 метров. Средняя скорость круга — около 165–170 км/ч, а в гонке лидеры держат примерно 160–162 км/ч.

Воскресная гонка — 25 кругов, итого 110,7 км. Спринт в субботу — 12 кругов.

Трасса расположена в Андалусии, в 90 км к югу от Севильи, в регионе, известном производством хереса. В апреле здесь обычно комфортно для пилотов и зрителей - температура 20–22°C: условия, при которых резина работает стабильно.
Вместимость трибун — до 250 000 зрителей.

MotoGP возвращается в Европу 

Беццекки с Aprilia едут в Херес на волне пяти побед подряд и нового абсолютного рекорда чемпионата: 121 круг подряд во главе пелотона — больше, чем когда-либо в истории MotoGP, включая лучшие времена Лоренцо. После трёх этапов Беццекки лидирует с 81 очком против 77 у напарника Мартина. Четыре очка между партнёрами по команде, которые при этом ещё и прямые конкуренты за титул.

На этом фоне положение Ducati выглядит тревожно. Заводская команда — Маркес и Баньяя — не стояла на воскресном подиуме с японского Гран-при 2025 года. Восемь гонок без подиума — антирекорд для заводского Ducati с 2012–2014 годов. Маркес отстаёт от Беццекки на 36 очков и приезжает домой, но без единой воскресной победы в сезоне. Последний раз он побеждал в Херес в 2019 году.

Валентино Росси — рекордсмен по победам на этой трассе в классе MotoGP, шесть раз, плюс одна в 500сс. У Ducati пять побед подряд с 2021 по 2025, три из которых — Баньяи. 

Херес — первый европейский этап сезона — всегда является определённой точкой отсчёта. Трасса, которую пилоты знают сантиметр за сантиметром. Для Aprilia это исторически не самый выгодный трек — здесь долго правила Honda, потом Ducati.