Ливио Суппо видел изнутри, как работают чемпионские тандемы: руководил командами во времена титулов Кейси Стоунера в Ducati и Марка Маркеса в Honda HRC. Сейчас он советник Italtrans, бывшей команды Диого Морейры в Moto2, и, видимо, ностальгия берёт своё. Суппо взял ожидаемый переход Педро Акосты в заводскую Ducati на 2027-й и сопоставил с ним 2008 год, когда Хорхе Лоренсо пришёл в Yamaha к Валентино Росси. Вывод: молодой и голодный напарник взбодрит и «омолодит» Маркеса, как Лоренсо продлил карьеру Росси.
Сравнение выглядит убедительно, пока не вспомнишь: Росси в 2008-м был здоров, доминировал и никуда не собирался. Маркес в 2026-м пятый в чемпионате с отставанием в 36 очков от Беццекки, правое плечо после не восстановилось до конца, контракт с Ducati он готов подписать лишь на один сезон по своему желанию.
В интервью Ливио Суппо начал издалека, разобрав карьеру Акосты по составляющим.
“Если проанализировать карьеру Педро, становится очевидно: это особый гонщик. В Moto3 он победил в дебютном сезоне, в Moto2 не смог этого сделать из-за перелома бедра на тренировке, который выбил его на время. Ясно, что у него есть нечто особенное. А потом он пришёл в MotoGP на малоконкурентном мотоцикле”
Суппо признаёт то, что давно очевидно - KTM ограничивает Акосту. 11 подиумов за 42 старта в MotoGP при полном отсутствии побед в больших гонках — скорее потолок техники, чем пилота. Тест-пилот KTM Пол Эспаргаро подтверждал: скорость у мурсийца та же, что год назад, зато появилась зрелость. В спринте первого этапа в Бурираме Акоста обыграл Маркеса в прямом противостоянии, пусть и после штрафа чемпиону за грубый обгон.
“Возможно, 30 лет назад пилот в одиночку мог создать огромную разницу — достаточно вспомнить Валентино Росси, который побеждал на Yamaha против Honda. Но сегодня, нравится нам это или нет, мотоцикл вносит больший вклад в общую производительность, чем двадцать лет назад. Впрочем, у Педро в любом случае фантастическое начало сезона”
— Суппо
Параллель с 2008-м
Часть паддока видит в переходе Акосты повторение прошлогодней истории с Маркесом — мол, Ducati снова запускает козла в огород, как это было с Баньяей. Суппо считает такое сравнение недостаточно масштабным и предлагает другое: 2008 год, Yamaha, Лоренсо рядом с Росси.
«Это больше похоже на ситуацию, когда Yamaha поставила Лоренсо рядом с Валентино», — вспоминает он. — «Приход Хорхе продлил карьеру Росси — после этого тот выиграл ещё два чемпионата мира».
Лоренсо пришёл в Yamaha новичком MotoGP на замену Колину Эдвардсу и победил уже в третьей гонке. В какой-то момент боксы разделили стеной из-за разных поставщиков шин, Росси был принципиальным соперником, и в итоге ответил двумя титулами подряд в 2008-м и 2009-м. Сезон-2010 обещал ещё одну дуэль, пока итальянец не сломал ногу в Муджелло. После двух провальных лет в Ducati Росси вернулся, и они с Лоренсо продолжили пушить друг друга: Лоренсо лучший в 2013-м и 2015-м, Росси в 2014-м и 2016-м. Конкуренция действительно подарила итальянцу лишнее десятилетие карьеры.
Только вот Росси к 2008 году имел 29 побед и два титула MotoGP за четыре сезона с M1. Он был на пике, мотивирован и здоров. И спортивная злость на молодого конкурента прибавляла ему сил. Маркес образца 2026-го существует в другой реальности: Довициозо предупреждал, что ограничение в руке «не имеет решения», к плечу после столкновения с Беццекки в Индонезии добавилась свежая травма предплечья в Остине, а Тардоцци публично признаёт — «он не на сто процентов». Форкада и вовсе фиксирует тревожный симптом: Маркесу нужен «лёгкий» мотоцикл, и пять лет назад он бы удержал байк в том падении в Остине, а сейчас отпускает.
Суппо, привыкший работать с большими личностями в чемпионских боксах, уверен: Маркес только выиграет от соседства с Акостой.
“Это был бы мощный импульс для такого сильного гонщика, как Маркес, который, без сомнений, великий пилот. Когда рядом появляется молодой и невероятно быстрый талант, это оживляет тебя — выпускает хищника”
Сам Акоста ещё на Гран-при США назвал эту перспективу «мечтой, ставшей реальностью» и добавил с характерной прямолинейностью: «Думаю, многие в этом паддоке — кроме, пожалуй, его брата — заплатили бы за год работы рядом с Марком в качестве напарника. А тут еще и мне заплатят»
Красивая теория. На практике Ducati пока не может договориться с Маркесом даже о сроке контракта: испанец настаивает на одном сезоне, Борго Панигале хотят два. Посмотрим!
Параллель: Росси в 2008-м vs Маркес в 2027-м
- 1Росси к 2008 году: 29 побед и 2 титула MotoGP за 4 сезона Yamaha, пик формы, ноль травм
- 2Маркес к 2027 году: 9 титулов, но правое плечо после операции, травма предплечья в Остине, готов подписать контракт только на один сезон
- 3Лоренсо в 2008-м — дебютант MotoGP, победа уже в третьей гонке; бокс разделили стеной из-за шин Bridgestone и Michelin
- 4Акоста к 2027-му — 42 старта, 11 подиумов, ни одной победы в MotoGP; третий в чемпионате на заведомо уступающем KTM
- 5Росси после прихода Лоренсо выиграл ещё 2 титула и продержался в MotoGP до 42 лет. Маркес стоит перед вопросом, ехать ли дальше одного сезона
Если тело позволит, злости у старшего Маркеса хватит на всех соперников, не только Акосту. Если нет — у Ducati в очереди уже стоит Фермин Альдегер, который уже переходит в VR46 и останется в орбите Борго-Панигале. Суппо, впрочем, на то и Суппо: он видел достаточно историй с непредсказуемым финалом, чтобы верить в лучшее.
Автор
Евгений Маслёнков