После победы Педро Акосты в спринте в Бурираме гонщик KTM впервые возглавил чемпионат мира MotoGP.
После гонки Марк Маркес высказался достаточно откровенно, но не теряя самообладания. Пилот не мог понять ни предполагаемое нарушение, ни дальнейшие действия
“Я совершенно не понимаю, почему я получил штраф только через полторы минуты? Почему меня не уведомили после третьего поворота? Либо решение принимается быстро, либо его откладывают. Если уж они так часто применяют штрафы, то пусть делают это правильно! С моей точки зрения, это было чисто и ничем не отличалось от того, что Педро делал на предыдущих кругах на этом месте – а именно, обычный и чистый обгон с внутренней стороны. Так уж заведено на этом этапе. Нужно занять внутреннюю позицию, обогнать соперника до апекса, а затем быстро подготовиться к выходу. Я ничего не делал по-другому”
Кстати, то же самое мне писали ребята из тайского супербайка - подобным образом там поступают все
Это гоночный инцидент. Мы так всегда делаем - закрываем и тормозим в 12 повороте
Тем не менее, у заводского пилота Ducati есть повод для радости:
«В конце концов, я все равно очень рад финишировать вторым. Это было хорошее начало, особенно учитывая, что подготовительный этап был не самым лучшим в моей карьере».
В Ducati не согласны с решением Саймона Крафара и двух его коллег, а руководитель команды Давиде Тардоцци возмущен:
«Для меня это несправедливо. Они не коснулись его, Марк остался на своей траектории и не вытеснил его с трассы».
Что не показали по телевидению: Во время круга охлаждения Маркес встал на подножки своего Ducati в начале стартово-финишной прямой и саркастически аплодировал в сторону диспетчерской вышки. Перед камерами он сказал: «Я принимаю правила».
Педро Акоста: «Марк меня коснулся»
Через час после гонки, когда страсти улеглись, Акоста заявил СМИ, что Маркес его задел. Молодой гонщик также утверждал, что не ожидал, что Марк получит за это штраф. Что касается его исторических достижений, он сказал, что они для него ничего не значат:
“Впереди еще 43 гонки, это долгий путь. Но, конечно, я рад, что мы так начали сезон. В первых двух секторах мне было очень тяжело по сравнению с Марком; я был там медленнее. Я чувствовал себя комфортно со своим мотоциклом, но нам чего-то немного не хватает. KTM хорошо работает и старается предоставить мне наилучший мотоцикл на весь год. Но я был слишком медленным на прямых участках. Похоже, что наша скорость примерно такая же, как и в прошлом году, в то время как наши соперники улучшили свои показатели”
При этом Педро честно признал
“Да, я поступил бы точно так же”
Мнения других пилотов:
“Я не видел этого в прямом эфире, но видел по телевизору. Я могу понять штраф, но Марк оставался на внутренней стороне трассы. Это была спорная ситуация, но, честно говоря, я рад, что я не директор гонки. Для меня это был чистый обгон, но я бы назвал это 50 на 50. Все зависит от того, как на это посмотреть. Маркес немного сошел с гоночной траектории, но все еще оставался на трассе».”
— Фабио Квартараро
“Когда я увидел, как они обгоняли друг друга, я увидел много уважения. Мне нужны такие ситуации позади Марка и Педро, чтобы учиться. Обычно я не люблю вдаваться в подробности подобных ситуаций, но я думаю, что это MotoGP, и они проявили большое уважение. На этих мотоциклах, когда у тебя небольшое поднятие переднего колеса, ты не можешь изменить направление. Если вы посмотрите на момент, когда Марк задел Педро, он оказался в такой ситуации и не мог изменить траекторию. Я не согласен со штрафом, потому что в этом и заключается прелесть этого спорта. Я больше ничего не скажу, но я думаю, что если вы хотите сохранить этот тип гонок, если вы хотите показать, что это лучший спорт в мире, вам нужна такая борьба [ то есть нужно было оставить это без наказания ]”
— Рауль Фернандес
Что по этому поводу говорят журналисты (и я с этим согласен):
“Я не обязательно согласен с тем, что Маркеса следовало оштрафовать, если рассматривать ситуацию в целом; любой, кто регулярно слушает наш подкаст, знает, что я гораздо больше склоняюсь к мнению «пусть они гоняют», чем другие, и в идеальном мире я бы предпочел, чтобы стюарды оставили в силе такие действия, как у Маркеса, как это было бы 20 лет назад. Но самая большая претензия к работе стюардов до прихода Саймона Крафара на должность главного стюарда заключалась в отсутствии последовательности в наложенных штрафах — и в этом случае вы просто не можете сказать, что это было так, потому что он сделал именно то, что обещал гонщикам уже более года.”
— the-race
“Во-первых, разве не здорово видеть настоящую борьбу бок о бок в MotoGP? Я думаю, решение стюардов вполне справедливо. История той гонки между Марком и Педро подводила к моменту именно на этом повороте, и я думаю, что если бы Акоста оказался в той же ситуации, что и Маркес, он бы сделал точно такой же маневр. Существует тонкая грань между тем, чтобы позволить им соревноваться и наложить штраф, но Маркес технически не коснулся Акосты, и это был настоящий агрессивный обгон. Маркес использовал этот обгон на протяжении многих лет с большим успехом — совсем недавно в победной гонке против Хорхе Мартина на Филипп-Айленде в 2024 году, за которую он не получил штрафа. Но я думаю, что этот обгон был немного рискованнее. Учитывая характер поворота и положение Акосты, ему всегда приходилось выезжать за пределы трассы, и это в конечном итоге решило исход гонки. Хорошо, что Марк и Педро пожали друг другу руки, и мы надеемся, что завтра и на протяжении всего сезона мы будем продолжать в том же духе!”
— Джордан Морленд