Спустя 22 года MotoGP возвращается на бразильскую землю: в эти выходные Гояния принимает Гран-при Бразилии впервые с 2004 года, когда гонки проходили на трассе Жакарепагуа в Рио-де-Жанейро. Для страны это событие куда большее, чем просто гоночный уикенд — новый этап с ходу претендует на несколько рекордов нынешнего сезона, а трибуны ожидают по 50 000 болельщиков ежедневно.
Рекорды Гоянии
Автодром «Айртон Сенна» — один из самых коротких на нынешнем календаре: протяжённость трассы составляет 3,83 км при 14 поворотах, девять из которых — правые. Ожидаемое время круга около 1:16 обещает сделать Гояниу самой быстрой трассой сезона. Для сравнения: немецкий Заксенринг при схожей длине 3,67 км имеет абсолютный рекорд круга 1:19.071, а лучший гоночный — 1:20.667.
Гонка пройдёт на дистанции в 31 круг — рекорд сезона по числу туров и самый высокий показатель в MotoGP со времён последнего визита на Лагуну Сека в 2013 году; прежним рекордсменом был Гран-при Германии с 30 кругами.
Несмотря на компактность, трасса предлагает как минимум четыре реальных места для обгона: конец главной прямой (которой предшествует прямой участок длиной 950 метров), задняя прямая, торможение перед шиканой третьего сектора — самым медленным участком трассы — и перед 13-м поворотом. Первый сектор считается особенно скоростным. Сесар Баррос, брат легендарного Алекса Барроса и комментатор домашнего этапа для бразильского ТВ, добавляет оговорку:
“С антикрыльями обгонять, как известно, стало сложнее”
— Сесар Баррос, брат Алекса Барроса, комментатор бразильского ТВ
История бразильских Гран-при
Под названием «Гран-при Бразилии» в истории MotoGP числятся лишь четыре гонки. Три из них прошли именно в Гоянии — с 1987 по 1989 год, — и каждый раз победитель менялся: Honda, Yamaha и Suzuki взяли по одной победе. Уэйн Гарднер триумфировал в 1987-м, завершив тем самым чемпионский сезон (Гран-при Аргентины был отменён). Эдди Лоусон выиграл в 1988-м, а год спустя первым финишировал Кевин Шванц.
Следующая глава открылась в 1992 году на Интерлагосе: Уэйн Рейни на Yamaha стал первым победителем там. Затем с 1995 по 2004 год чемпионат принимала трасса Нельсона Пике в Рио. Лука Кадалора выиграл за Yamaha в 1995-м, Мик Дуэн с Honda брал победы в следующие два сезона. В 1999-м Норифуми Абэ одержал вторую из трёх своих побед в классе, а с 2000 по 2003 год на трассе безраздельно властвовал Валентино Росси. Финальный Гран-при Рио в 2004 году завершился первой победой в MotoGP Макото Тамады на Honda.
Бразилия снова болеет мотогонками
Сесар Баррос точно описывает масштаб события:
“Для нас это очень важно — 22 года чемпионата мира не было на нашей земле. И именно в Гоянии, где всё началось. Живой, тёплый город с отличными людьми — здесь чувствуешь себя как дома”
— Сесар Баррос
Интерес к мотогонкам в Бразилии не угасал даже в годы отсутствия домашнего этапа — во многом благодаря Валентино Росси, а теперь вспыхнул с новой силой с приходом в MotoGP Диого Морейры, первого бразильца в высшем классе.
“Всё как в эпоху Алекса: бразильцы снова без ума от мотогонками”
— Сесар Баррос
Показательно, что сам Алекс Баррос — семикратный победитель Гран-при, проведший 21 сезон в чемпионате мира, — на домашний этап приглашён не был.
“Алекс не приедет на Гран-при Бразилии — его просто не пригласили. Звучит невероятно, но это так. Зато в Хересе он будет: туда его позвал Repsol”
— Сесар Баррос
Погода и состояние трассы
Главный риск уикенда — дождь. В начале недели фотографии серьёзного подтопления автодрома облетели сеть, однако вода быстро ушла и трасса была очищена. Март в Гоянии традиционно дождливый:
“Здесь идут экваториальные ливни — в июне и июле их не бывает, а сейчас это обычное явление, начинается, как правило, после трёх дня”
— Сесар Баррос
Опасность не только в скользком асфальте, но и в песке: вместе с водой он сходит с обочин на трассу, чья реконструкция была завершена совсем недавно. Две недели назад здесь провели тестовую мотогонку — асфальт оказался покрыт песком, после чего трассу тщательно очистили.
Как уже отмечалось, ключевым фактором остаётся уровень сцепления: несмотря на загрязнение, покрытие сохраняет потенциал, а по мере наката мотоциклов и при условии, что дожди смоют песок с прилегающих зон, ситуация должна улучшиться. Работы по обустройству паддока и подъездных путей ещё продолжаются, но гостеприимство хозяев, по словам Сесара, с лихвой компенсирует временные неудобства. Бразильцы гордо называют Гояс самым безопасным штатом страны — и, судя по всему, готовы встретить чемпионат мира во всеоружии.