Гран-при Бразилии MotoGP дарит Топраку Разгатлиоглу кое-что редкое — равный старт. Трасса в Гояния принимает чемпионат впервые за долгие годы, а значит, ни один из производителей не располагает актуальными данными. Директор Prima Pramac Yamaha Джино Борсои называет это «уникальной возможностью», сам Топрак считает таким же преимуществом для себя лично.
Дебют в MotoGP в Таиланде прошёл без очков: Разгатлиоглу финишировал 17-м, немного опередив напарника Джека Миллера, — и это после того, как он отказался от настройки байка в стиле Superbike и нашёл гоночный темп, близкий к лучшим пилотам Yamaha. Лучший из них — Фабио Квартараро — добрался до финиша с отставанием в 30 секунд от победителя Марко Беццекки. Тем не менее именно в этой кривой обучения Франческо Гуидотти — бывший менеджер Pramac эпохи Ducati — видит зерно будущего успеха.
“На мой взгляд, Топрак показал себя очень хорошо. От гонщика, перешедшего из другого класса, реалистично сложно было ожидать большего. Его кривая обучения очевидна — и это несмотря на то, что большую часть навыков, накопленных за годы выступлений, он попросту не может применить в MotoGP. Мотоцикл MotoGP не имеет абсолютно ничего общего с Superbike — он убеждается в этом на каждом круге.”
— Франческо Гуидотти, экс-менеджер Pramac
Именно адаптивность, по убеждению Гуидотти, и отличает Разгатлиоглу от большинства.
“Топрак обладает исключительными способностями к адаптации. Он как хамелеон: способен разобраться в чём угодно и использовать любой мотоцикл на пределе возможностей, в том числе мотоцикл MotoGP. Из-за огромной сложности этого класса процесс требует больше времени, но Топрак пройдёт этот путь и найдёт своё место. На таком этапе карьеры решающую роль играет правильная среда — команда с опытом и человеческим пониманием. И в этом отношении он попал куда нужно.”
— Франческо Гуидотти
Борсои со своей стороны рассчитывает, что отсутствие у всех производителей свежих данных по Гояния поможет Yamaha сократить разрыв.
“Здесь ни у одного из производителей нет свежего опыта работы с трассой, так что во многом мы все начинаем с одного исходного уровня. Это может дать нам шанс выступить лучше, чем в Таиланде. Если мы сможем найти правильное направление в настройках уже с первого дня, то убеждены: шаг вперёд мы сделаем.”
— Джино Борсои, директор Prima Pramac Yamaha
Сам Разгатлиоглу, успевший поработать на частных тестах в Херес в паузе после Бурирам, воспринимает незнакомую трассу уже как привычный вызов:
“Я очень жду этих выходных: это совершенно новая трасса, и впервые в сезоне все начинают изучать её с нуля. Для меня это плюс — ведь и на предыдущих гонках мне приходилось работать с незнакомыми трассами в MotoGP. Сосредоточен на том, чтобы улучшать своё управление мотоциклом и чувство байка — поворот за поворотом, круг за кругом.”
— Топрак Разгатлиоглу, Prima Pramac Yamaha
В похожем ключе высказался и Миллер, проводящий уже 12-й сезон в классе:
“Новая трасса для всех — это интересно: каждый получает своего рода перезагрузку. Главное — управление шинами.”
— Джек Миллер, Prima Pramac Yamaha
Prima Pramac Yamaha подошла к сезону с тяжёлым грузом: команда стала единственной в паддоке, которая за 44 гонки ни разу не поднялась на подиум. Разрыв с Ducati, с которой Pramac брала командные титулы и воспитала чемпиона мира Хорхе Мартина (2024), сменился сложным перезапуском с Yamaha. Гояния — первый шанс нащупать прогресс на нейтральной почве. А адаптивность «хамелеона» Разгатлиоглу как раз в том и состоит, что он умеет учиться именно там, где другим привычнее всего.