Лука Сальвадори: «Таких людей не хватает»
2 марта — день рождения Луки Сальвадори. Ему исполнилось бы 34 года. Баньяя говорит о нём как о человеке, которого ценил по-настоящему.
«На YouTube мало настоящих людей — все стараются показать роскошь. Лука мог жить спокойно, но всегда рисковал, делал своё, создал свой круг. Я очень его ценил. Он всегда был позитивным — редко можно было застать его злым. Однажды в Форте-деи-Мармы мы вместе поужинали и говорили о чём угодно, но так искренне, что казалось, я знаю его всю жизнь».
Баньяя регулярно переписывался с ним. «Это была огромная потеря для меня, потому что я любил часто писать ему. Его взгляд на вещи был точным и очень объективным. Такие люди мне нравятся. Я очень требователен к себе, реалистичен — и иногда ищу оптимизм в других. Он был одним из таких людей. Всякий раз, когда он просил что-то сделать вместе, я всегда соглашался».
О трагедии: «Я был на озере Орта, отмечал годовщину с женой. Утром взял телефон — и увидел новость. Сначала очень хотел верить, что это фейк — он иногда делал странные вещи. Надеялся всеми силами. Потом понял, что правда. Не хотел верить. Было тяжело».
Тренировки: 3–4 часа в день, боль на первом тесте
Управление MotoGP требует специфической физической подготовки — не просто силы, а выносливости и чувствительности.
«Вести MotoGP — тяжело. Нужна гибкость, дыхание, силовая выносливость. Тренировки основаны на длинных сериях и большом аэробном объёме, включая силовые тренировки. В зал ходим каждый день по 3–4 часа, кроме четверга и субботы — в эти дни на трек. Когда мы едем на Panigale в Мизано, мы делаем 15-круговые заезды. Мы делаем такие заезды, выкладываясь на каждом круге, но это менее утомительно, чем езда на MotoGP ».
На тестах тело реагирует "честно": «После первого теста всегда болят приводящие мышцы, трицепсы, появляется "локоть теннисиста", болит везде. На третий день теста уже молишь о дожде, чтобы избежать гоночной симуляции».
Особое место в подготовке — ранчо Росси: «Там работаем над чувствительностью — очень длинные серии, постоянный боковой занос, баланс мотоцикла весом тела, точная работа газом. Это очень тяжело, потому что поддерживать определенный темп на трассе, где ты постоянно корректируешь рулевое управление, балансируешь мотоцикл своим весом и обеспечиваешь сцепление с дорогой, очень точно управляешь дросселем — это сложная тренировка, но она помогает чувствовать, что ты делаешь своим телом, и улучшает чувствительность . Ты входишь в поворот, намеренно закрываешь руль, чтобы мотоцикл поворачивал сильнее, и используешь занос, чтобы быстрее выйти из поворота. Это немного противоположно MotoGP, где нужно быть очень точным. Это очень помогло».
О взаимодействии с болельщиками Баньяя говорит с искренним сожалением: «Мне жаль, что люди не понимают, как мало у нас времени. Когда мы готовы подписывать автографы — нас уже зовут обратно. Болельщики расстроены — они долго ждали в очереди, меня это очень огорчает, потому что я вижу, что они хотят быть с тобой, а ты не можешь. Я это чувствую, особенно в Италии. Когда кто-то меня оскорблял за то, что не остановился — это было странно».
В паддоке передвигаются только на скутерах — иначе невозможно. На европейских трассах особенно тяжело.
«Я стараюсь не останавливаться, чтобы фотографировать, когда выхожу из машины и иду в гараж, уже в комбинезоне; я сосредоточен. Мне жаль людей, если только не появляется ребенок и не встает передо мной, в этом случае я делаю все, что могу, но обычно к этому времени я уже сосредоточен . Самые странные вещи, которые со мной случались, это когда люди оскорбляли меня за то, что я не останавливался, чтобы сфотографироваться. Было бы лучше, если бы мы могли ходить по паддоку пешком; вместо этого мы вынуждены передвигаться на скутерах, потому что ничего не можем сделать. На гонках за пределами Европы людей меньше, и мы можем свободно передвигаться, в Италии и Испании это сложно».
Любимый момент уик-энда — квалификация: «Это единственный момент, когда ты можешь выложиться на полную. Видеть, как на приборной панели время сокращается на 2–3 десятых на каждом секторе — это заряд невероятный».
На стартовой решётке — уже в другом состоянии: «Телом я там, головой — нет. Визуализирую, что может произойти, смотрю на первый поворот. Новая процедура старта изменила мой ритм — пришлось переадаптироваться».
“Мне очень повезло. Когда приезжаешь на трассу, особенно итальянскую, я могу испытать сильные эмоции прямо на стартовой решетке. В Муджелло услышать, как называют твое имя, и как все кричат — это волнующий момент. Когда я выиграл спринт в 2024 году, мы начали петь гимн перед подиумом, и у меня мурашки по коже побежали . В прошлом году я почувствовал особую любовь и близость со стороны болельщиков Ducati, особенно; они говорили мне, чтобы я верил в себя и что я смогу сделать это в любой ситуации . Приятно иметь такую поддержку”
— Пекко о любви болельщиков
Первый титул-2022: минус 91 очко в середине сезона
Баньяя выиграл первый чемпионат в 2022-м — с камбэком из отставания в 91 очко от Квартараро.
«В таких ситуациях теряешь надежду. Я выиграл четыре гонки подряд и взял титул почти за гонку до финала. Невероятный камбэк». Эпизод на Ибице в разгар той борьбы: «Этого не нужно было делать в моей ситуации. Но это помогло мне лучше понять себя. В Сильверстоне говорил только об этом с журналистами, и все спрашивали меня, почему Dorna и Ducati ничего не предприняли. Я победил в Сильверстоуне, а в Мизано приехал со шлемом, посвящённым Родману. Нужно было побеждать и ни о чём не думать — журналисты восприняли тот шлем плохо. С того момента я сильно вырос в концентрации, я не допустил серьезных ошибок».
О финальной гонке в Валенсии: «Я плакал. Это было невероятно. Но я провёл её ужасно — столкнулся с Квартараро и потерял антикрыло, после этого мотоцикл стал сложно управляемым. Даже финишировав последним из тех 14, кто добрался до финиша, я бы выиграл титул. Не праздновал в паддоке — в 22:30 был уже в номере. Валентино мне сказал: "Какую же плохую гонку ты провёл"».
Беццекки: «Говорил ему, что он не раскрывает потенциал»
Баньяя и Беццекки — друзья ещё по академии Росси. Прогресс напарника в 2025-м он наблюдал изнутри.
«Беццекки очень вырос. В 2024-м у него был тяжёлый год с Ducati — не находил взаимопонимания с мотоциклом. Переход в Aprilia был вопросом — первые гонки дались тяжело. Но шаг за шагом, работая, он стал ориентиром. Выиграл последние две гонки, сделал большой скачок и повзрослел».
О стиле: «Беццекки очень хорош в крутых поворотах; он может поворачивать мотоцикл круче, чем кто-либо другой, и мгновенно набирает сцепление с дорогой. Я несколько раз говорил ему, что он не использует свой потенциал в полной мере . Я всегда стараюсь давать ему советы; он никогда не сдается, он крепкий орешек».
Домиция: «С детства был её целью. Мучил сестру»
О жене Домиции — с юмором и теплотой:
«Я познакомился с ней ещё в детстве: мама привела меня и сестру в магазин её мамы, а она мне сказала "идите наверх, там Домиция играет". Там стоял огромный кукольный домик. Она была подругой моей сестры, но я положил на неё глаз с тех пор. Потом очень долго изводил сестру, чтобы та организовала нам встречу. Когда Домиция с друзьями приехала на каникулы в Пезаро — я пошёл в атаку».
О браке и будущем: «С ней я чувствую себя свободным в мыслях — и это большое преимущество. Сейчас мы строим дом. Думаю, день, когда я узнаю, что стану отцом, может стать одним из самых прекрасных в жизни. Но всему своё время. Мне нравятся дети».