Четыре Aprilia впереди всех в гран-при: до сегодняшней гонки в Индонезии такого ещё не случалось, и завод из Ноале этот результат заслужил. На этапе в Мандалике, на трассе, которая ей подходит, RS-GP показала свою силу, правда только в большой гонке. Спринт - это большой провал
За этим успехом стоит группа инженеров во главе с Фабиано Старлаккини, техническим директором Aprilia. Вечером в Индонезии он ответил на вопросы журналистов.
— Фабиано, всё отлично, но было бы ещё лучше, если бы победил Мартин…
“В первом повороте после старта Хорхе пришлось отыгрывать отставание. Я не знаю, что у него в голове, но думаю, он хотел взять максимум и при этом рисковать как можно меньше.”
— Фабиано Старлаккини, Aprilia Racing
— В отличие от Ducati, у вас все мотоциклы настолько конкурентоспособны, что можно задуматься о командной тактике. Вы об этом думаете?
“Касается это Ducati или нет, зависит от трассы. По ходу сезона у них на одних трассах было немного больше, у нас на других. Это приятная проблема, такие проблемы иметь хорошо. Как сказал Массимо, сейчас наши пилоты полностью свободны, но, конечно, мы начинаем обсуждать между собой, не пора ли давать какие-то указания, чтобы избежать проблем. К сожалению, мы увидели, что инцидент в спринте — часть игры. Даже если пытаешься прояснить роли, возможности и риски, иногда что-то может случиться.”
— Старлаккини
— Вы назначили себе срок для решения?
“Дедлайна мы себе не ставили, но через несколько гонок может настать момент, когда мы с Массимо всё обдумаем и определим командную тактику без всяких «если» и «но». Пока до этого далеко: на кону ещё очень много очков, и может случиться всё что угодно. Мы считаем, что пока можем оставить пилотам свободу, но не знаю, надолго ли.”
— Старлаккини
— Какие трассы до конца сезона на бумаге подходят Aprilia, а какие нет?
“Иногда это сложно сказать. Например, мы думали, что в Австрии придётся обороняться, а в итоге провели хороший уик-энд. Честно говоря, я немного беспокоюсь в том смысле, что нам придётся выстраивать гонку. В Сепанге и в Катаре в прошлом году Хорхе не выступал, поэтому за эти две трассы мы переживаем больше всего. На остальных мы сильнее.”
— Старлаккини
— Как ты оцениваешь психологическую борьбу Мартина и Маркеса?
“Всё зависит от конкретного гран-при, главное — не сдаваться до последнего. Вы видели, что мы привезли обновления. Мы каждый день работаем с пилотами, чтобы раскрыть весь потенциал нашего мотоцикла. Сегодня все наши мотоциклы оказались впереди Маркеса, и это дало нам определённый запас по очкам. Правильной стратегии нет, кроме одной: выкладываться по максимуму в каждой сессии каждого уик-энда.”
— Старлаккини
— Ты борешься с Ducati, своей бывшей командой [Фабиано проработал в Ducati около 17–18 лет (с середины/конца 1990-х годов до июня 2021 года)]. Это дополнительный стимул?
“Это не дополнительная мотивация, для меня главное — побеждать. Я никогда не жил с чувством реванша, потому что, по-моему, оно ничего не даёт, а иногда из-за него даже работаешь хуже. Я рад за них, за результаты, которых они добились, но сейчас я смотрю на наши. Мы должны выложиться по максимуму, потому что понятно, что по ходу сезона мы растеряли немало очков и собрали меньше, чем могли. Нужно сосредоточиться и ничего не упускать.”
— Старлаккини
— Четыре Aprilia впереди всех. Что это значит?
“Это хорошая демонстрация силы, и мы знали, что эта трасса подходит под особенности нашего мотоцикла. Это очень здорово. Мы не говорим, что у нас лучший мотоцикл, но мы на равных и боремся. Конечно, есть и спортивная составляющая: когда сделал быстрый мотоцикл, нужно ещё всё собрать воедино. В этом году Марко почти всегда был самым быстрым, по идее, он должен был быть быстрее всех с огромным отрывом, но нам нужно научиться брать максимум. Потенциал у нас хороший, но его нужно использовать полностью.”
— Старлаккини
— Насколько сложно было уладить трения между Фернандесом и Беццекки?
“А насколько сложно выжать из мотора все эти лошадиные силы или проходить повороты на такой скорости? Сложно всё. Здесь всё доведено до предела, в том числе поведение пилотов и их нервы. Сегодня утром мы с Массимо решили собрать круглый стол, чтобы поговорить между собой и всё прояснить. Часто напряжение возникает из-за недопонимания, а не по реальным причинам. Мы решили это обсудить, и всё прошло хорошо.”
— Старлаккини
— Ты рад снова видеть Фернандеса на подиуме?
“Рауль — важная фигура для нас. Он останется в команде, и мы вкладываем в него время, потому что верим в его отличный потенциал. Я не первый год занимаюсь этой работой: лучший компромисс — постараться соединить все лучшие качества в одном пилоте. Сильнейший пилот в истории — тот, у кого есть все качества: стратегия, талант, ум. Этого мы и добиваемся в работе с каждым пилотом, стараемся привить ему полезные вирусы.”
— Старлаккини