Кадровый пасьянс Honda на сезон MotoGP 2027 уже сейчас даёт богатую почву для разговоров. Ещё до старта нынешнего чемпионата стало известно, что главной надеждой HRC станет Фабио Квартараро: после нескольких невыразительных лет в Yamaha чемпион мира 2021 года делает ставку на японскую марку.
Место в LCR забронировано за Жоанном Зарко. Жоану Миру и Луке Марини придётся искать варианты на стороне: Мир уже договорился с Gresini, а будущее Марини в MotoGP под вопросом. Зато с одним пунктом ясность есть — новичок Диого Морейра останется в системе Honda и в 2027 году. Открытым остаётся только один вопрос: бразилец продолжит в LCR или поднимется в заводскую команду?
Морейра: закроет ли ему путь Алонсо?
По имеющимся данным, Honda уже договорилась с бывшим чемпионом мира Moto3 Давидом Алонсо. Для Морейры это станет неприятным сюрпризом: если Алонсо отправится напрямую в заводскую структуру, он займёт ровно то кресло, на которое перспективно рассчитывает сам бразилец. Впрочем, лучшего момента для дебютантов MotoGP, чем 2027 год, представить трудно — все мотоциклы новые, а резина по характеру ближе к той, что используется в Moto2.
С этим соглашается и сам Морейра. С новым техническим регламентом 2027 года прототипы MotoGP меняются принципиально: шины Pirelli, уменьшенные моторы объёмом 850 кубов и отказ от устройств изменения дорожного просвета (ride-height devices) заставят перестраиваться даже звёзд королевского класса.
“Сейчас хороший момент для пилотов Moto2. Появляются шины Pirelli, и всем гонщикам предстоит привыкать к новым мотоциклам. На мой взгляд, парням из Moto2 будет даже проще.”
— Диого Морейра, LCR
Сам бразилец видит себя частью нового поколения пилотов.
“Загадывать никогда нельзя, но вместе с такими гонщиками, как Даниэль Ольгадо, Барри Балтус и Мануэль Гонсалес, складывается новая волна пилотов, за которыми будущее. Поэтому момент действительно подходящий.”
— Морейра
Правда, шансы увидеть Балтуса и Гонсалеса в MotoGP пока выглядят не лучшими. Зато Ольгадо уже подписан в Gresini, Алонсо тоже идёт на повышение, а в общем списке кандидатов фигурирует и имя Сенны Агиуса.
В LCR комфортно, но мечта — заводская команда
Морейра поднялся в королевский класс ещё прошлой зимой и успел показать ряд достойных выступлений. Несмотря на все разговоры о возможном переходе в заводскую структуру, бразилец предпочитает не торопить события и подчёркивает, насколько комфортно ему сейчас работается в LCR.
“Об этом ещё рано говорить, нужно подождать. Сейчас я выступаю за отличную команду, которая стала для меня семьёй. Я невероятно счастлив здесь.”
— Морейра
При этом Морейра прекрасно понимает: ближайшие месяцы могут стать поворотными. Honda переживает перезапуск своего проекта MotoGP и подбирает пилотов под новую эру 850 кубов. Поэтому молодой бразилец делает ставку прежде всего на спортивный аргумент.
“Посмотрим, что будет в следующем году. На каждом этапе я буду выкладываться по полной, чтобы оказаться в числе лучших Honda. Но загадывать наперёд невозможно.”
— Морейра
Сделает ли HRC ставку на внутреннее повышение Морейры или приведёт Давида Алонсо сразу в заводскую команду — пожалуй, один из самых интригующих кадровых сюжетов сезона 2027.