Муджелло в этом году отмечает полувековой юбилей в календаре чемпионата мира. Полсотни лет — срок, за который тосканская трасса успела превратиться из одного из этапов в главное место паломничества для итальянских тифози и обязательную проверку характера для любого чемпиона. К юбилею организаторы выпустили памятный постер — скромно, учитывая масштаб истории, которая за ним стоит.
Всё началось 16 мая 1976 года.
Победители первого Гран-при Муджелло, 1976
- 1500cc: Барри Шин (поул — Джакомо Агостини)
- 2350cc: Джонни Чекотто
- 3250cc: Вальтер Вилла
- 4125cc: Пьер Паоло Бьянки
- 550cc: Анхель Ньето
Иронично, что из 5 победителей в 5 классах не было ни одного итальянца. И это на трассе, которая в будущем стала синонимом побед Италии.
В конце семидесятых на тосканские холмы приехал Кенни Робертс — победитель 1978 года на Yamaha, а в 1986-м здесь победил Фредди Спенсер на Honda — два имени, каждое из которых определило своё десятилетие.
Девяностые: от Шванца до юного Росси
В девяностых произошла смена поколений: Кевин Шванц выиграл на Suzuki 500cc в 1992-м, а затем пришёл Мик Дуэн, который на Honda HRC одержал пять побед подряд начиная с 1994-го. Параллельно в классе 250 три года подряд (1995–1997) побеждал Макс Бьяджи.
Тогда же в Муджелло впервые громко заявил о себе Валентино Росси. Свою первую победу в классе 125 он отметил знаменитым кругом почёта с надувной куклой — шутливым намёком на топ-модель Клаудию Шиффер и прозрачной подколкой в адрес Бьяджи. Это было начало целой традиции спеттаколо Росси: ливрея «Peace & Love», сценка со штрафом за превышение скорости, коллекционные шлемы — Муджелло стал для Росси личной сценой, и он этим пользовался сполна.
Двухтысячные: «Муджиалле» и семь побед подряд
Гран-при Италии 2000 года запомнился гонкой в классе 500, которую выиграл Лорис Капиросси в захватывающей дуэли с Бьяджи и Росси. Полностью итальянский подиум — для тифози лучше только бесплатное просекко.
С 2002 года трасса неофициально стала «Муджиалле» (аллюзия на Мондиале) — в честь жёлтой армии Росси, который поддерживала своего чемпиона, Росси одержал здесь семь побед подряд (2002–2008): две на Honda и пять на Yamaha. В это же время в классе 250 побеждали Марко Меландри (2002), Марко Симончелли (2008), Маттиа Пазини (2009), Андреа Ианнони (2010 и 2012) — итальянцы чувствовали себя здесь как дома, что неудивительно.
От Лоренсо до красного доминирования
В 2009-м корону в главном классе перехватил Кейси Стоунер, в 2010-м победил Дани Педроса, а затем началась серия Хорхе Лоренсо — пять побед (2011, 2012, 2013, 2015, 2016). Испанцы оккупировали Муджелло настолько плотно, что итальянский гимн в MotoGP тифози не слышали до 2017 года.
Исправил ситуацию Андреа Довициозо на Ducati. В 2018-м Лоренсо забрал Муджелло уже в красном — шесть секунд отрыва от напарника Довициозо, прорыв, который сам уроженец Майорки считает опоздавшим на неделю. В 2019-м эстафету принял Данило Петруччи — тоже на красном мотоцикле. С тех пор Ducati не отпускает Муджелло: Франческо Баньяя победил трижды (2022, 2023, 2024), причём в 2023-м и 2024-м собрал дубли — спринт и основная гонка. А в прошлогоднем издании на высшую ступень подиума вернулся Марк Маркес, уже с Ducati, — спустя 11 лет после своего триумфа на Honda HRC (чем в определенной степени повторил судьбу Лоренцо)
Вызов 2026 года ещё впереди: две итальянские марки, Aprilia и Ducati, продолжают борьбу за вершину в MotoGP. Итальянские пилоты с амбициями есть во всех классах — Муджелло готовится принять юбилейный Гран-при в привычном для себя стиле.
Трёхкратный победитель последних лет Баньяя подъезжает к юбилею с 25 очками после трёх этапов — Дуэн, пять раз подряд побеждавший на этих холмах, называет его спад загадкой.