Сэм Лоус вернулся на подиум в Ассене — трассе, где год назад взял первый поул и первый подиум в WorldSBK. Третье место в первой гонке для пилота Marc VDS — но уик-энд начался с проблем: маятник его Panigale V4 R получил серьёзное повреждение в пятницу.
Маятник нового поколения, прошедший всего 200 км после установки в Портимао, разрушился в FP2 — Лоус провёл субботу на запасном. Ducati физически не может выдавать свежий маятник на каждый этап: новых Panigale на решётке слишком много, а запчастей слишком мало.
Лоус говорит о пятничной проблеме без деталей. Последние два круга FP2 мотоцикл вибрировал так, что ехать на пределе стало невозможно. После заезда команда обнаружила серьёзное повреждение маятника — того самого нового компонента, который Ducati поставила после изменения коробки передач из-за урезанного расхода топлива.
“Не знаю, что мне можно говорить, но я вернулся после второго выезда в FP2 на пределе. Последние два круга были тяжёлыми — сильные вибрации. Потом проверили и обнаружили серьёзную проблему с маятником. Мы переживали перед сегодняшним днём. Не понимали, что происходит, — у других пилотов были проблемы поменьше. Но такие вещи начинаются с малого, а потом становятся всё хуже, если не контролировать. Сегодня, кажется, проблем не было, но нужно проверить, потому что этот элемент был новым — его поставили только перед гонкой в Портимао. Он прошёл километров двести, это немного”
Новых маятников на каждый этап не хватит, а разрушенная деталь прошёл всего 200 км. После гонки Замбенедетти подтвердил: маятники у нескольких команд отозваны, но решение о замене к следующему этапу ещё не принято.
“Починили вчерашний или заменили? Он был поврежден, поставили новый. Но мотоцикл новый, и у Ducati много машин на решётке, так что столько запчастей просто нет. Я не могу ставить новый маятник на каждую гонку. Ездить на Ducati — это фантастика, и они проделали выдающуюся работу с новой машиной. Думаю, такие проблемы с компонентами нормальны, подобное случается, и решение найдётся”
— Лоус
Дождь в середине дистанции сократил разрыв с заводским дуэтом Aruba.it, но до Булеги ему не хватает четырёх десятых, до Лекуоны — двух. При этом в Суперпоуле Лоус квалифицировался вторым, вклинившись между заводскими гонщиками Ducati.
“Когда начинается дождь, сзади проще — можно ориентироваться по другим. Если честно, третье место — это мой максимум: до дождя я отрывался от преследователей и немного терял от двоих впереди. Потом подъехал ближе, но это была нереальная ситуация — в последних кругах, когда дождь ослаб, у меня появились проблемы с передней покрышкой. Мне нужно ещё подтянуться: не хватает пары десятых, чтобы бороться с Лекуоной, и ещё пары — с Булегой. Мы хорошо поработали, и я правда рад, учитывая, как закончился прошлый год и все мои травмы”
— Лоус
Год назад Лоус был одним из самых быстрых в Ассене, но сезон закончился травмами. Сейчас ему 35, и физическая форма остаётся вопросом в каждой гонке.
Портимао со стороны выглядел спокойно, но сам Лоус называет этот этап по-настоящему тяжёлым — и тем ценнее, что он финишировал во всех трёх гонках.
“Я правда доволен. Сегодня немного нервничал из-за физической формы — трасса довольно требовательная, и я не знал, каким будет мой темп в конце. Когда едешь на Ducati в WorldSBK, обязан показывать результат, потому что это лучший пакет. Портимао был для меня по-настоящему тяжёлым уик-эндом. Со стороны этого не было видно, но я реально гордился собой за то, что закончил все три гонки в приличных позициях. После стольких лет в Moto2 я знал, что эта трасса подходит моему стилю и что могу быть конкурентоспособным здесь. Хороший квалификационный круг, и команда это заслужила — они усердно работают. Marc VDS — фантастическая команда, и быть её частью — привилегия”
— Лоус
- 1Маятники нового поколения дали трещину у нескольких сателлитных команд в пятницу Ассена; заводские Panigale Булеги и Лекуоны повреждений не получили
- 2Потенциальная причина замены маятника — урезание расхода топлива Ducati до 44,5 кг/ч (регламентный минимум), которое потребовало изменение коробки передач и маятника
- 3Булега после пятницы оценивал свои ощущения от новой машины на 85–90 процентов — при десяти победах подряд и 124 из 124 возможных очков
- 4В Ассене в FP2 Лоус финишировал шестым с отставанием 0,502 секунды от Булеги; Бальдассарри из Go Eleven стал неожиданным вторым