По итогам FP2 Булега — второй, несмотря на небольшое падение во второй половине дня. К счастью, оно прошло без последствий.
“Жаль, что упал, но ничего необычного не произошло. Я пушил, и мы попробовали кое-что новое на передней части мотоцикла. Я попытался войти в поворот, понимая, что иду немного длинно, но всё равно пошёл на риск. Не сработало, зато я нашёл предел в первом повороте — это полезно, чтобы лучше понимать ситуацию. Падение было небольшим, но повреждения довольно серьёзные, поэтому пришлось вернуться в боксы. Во второй половине дня мы не провели много оценок, но собрали хорошую информацию на завтра. Теперь нужно провести качественную FP3.”
— Николо Булега, Aruba.it Racing - Ducati
На вопрос о вмешательстве маршалов Булега объяснил новое правило FIM.
“В этом году FIM ввела новое правило: когда падаешь, нужно дождаться разрешения маршалов, прежде чем вернуться на трассу. Сначала была большая путаница, поэтому я спросил, могу ли я вернуться на трассу или должен ехать по служебной дороге.”
— Булега
Помимо Superbike, в Барселоне много говорят о трансферном рынке — в частности, о близости Жоана Мира к Gresini.
“Для меня ничего не меняется. Думаю, Жоан — большой пилот, поэтому, если Gresini выберет его, это в любом случае будет хорошим выбором.”
— Булега
В Барселоне находится и Валентино Росси.
“Да, мой менеджер ведёт переговоры с Ducati, чтобы найти лучшее решение для меня. Посмотрим, ещё слишком рано что-то говорить. Моя цель — найти место с Ducati в MotoGP. Ducati работает над этим, мой менеджер тоже, поэтому надеюсь, что смогу рассказать что-то очень скоро.”
— Булега
Тесты в Муджелло на 850-кубовой MotoGP
Возвращаясь к тесту в Муджелло на 850-кубовом прототипе MotoGP, Булега поделился впечатлениями от работы с шинами Pirelli.
“В прошлом году, когда я выступал в качестве wildcard, самым сложным было адаптироваться к Michelin, потому что шины очень разные. Когда я возвращался в Superbike, мне требовалось два-три дня, чтобы заново привыкнуть к Pirelli. На этот раз всё было намного проще, потому что я попробовал MotoGP на Pirelli. Шины всё же немного разные, потому что одни для MotoGP, другие для Superbike, но семейство очень похожее. Когда я провёл первые тесты в MotoGP, ощущения были очень близки к Superbike. А сегодня утром, вернувшись на Superbike, я сразу почувствовал себя в своей тарелке. Главное различие остаётся в мотоцикле, но именно благодаря шинам не потребовалось большой адаптации при переходе из одной категории в другую.”
— Булега
Отдельный вопрос — как переход с Superbike в MotoGP воспринимается без устройств занижения подвески (ride height devices).
“Да, безусловно. Для тех, кто приходит из Superbike или Moto2, всё намного проще, потому что не нужно постоянно думать об устройствах. Когда я пробовал MotoGP раньше, мне было сложно всё время помнить про их использование. А на тесте в Муджелло на прошлой неделе было очень здорово, потому что я ехал на MotoGP, но в манере, очень похожей на Superbike.”
— Булега