Миллер просит миллион за сезон в WSBK: платить пока некому
Австралиец хочет миллион евро в год, но у Yamaha и Ducati таких денег для него нет. Виерхе в Yamaha пока в приоритете, а мест на всех претендентов из MotoGP на 2027-й попросту не хватает.
В MotoGP на сезон-2027 без действующих контрактов остаются сразу шестеро: Джек Миллер, Брэд Биндер, Франко Морбиделли, Алекс Ринс, Маверик Виньялес и Лука Марини. Шансы удержаться в королевском классе на сегодня сохраняет только Марини, да и то в Tech3 KTM.
Все, кроме Виньялеса, уже обозначили интерес к WSBK и прощупали почву. Проблема в том, что свободных мест в заводских командах максимум четыре: одно в BMW (вместо Петруччи), одно в Aruba.it Ducati (вместо Булеги), одно в Honda (если японцы всё-таки создадут сателлитный проект) и одно в Yamaha.
“У нас действительно есть свободное место на 2027 год, и на сегодняшний день никого не подписано, но нас очень устраивает Чави Виерхе, и мы ведём переговоры о продолжении сотрудничества в следующем сезоне. Разумеется, мы, как всегда, изучаем все имеющиеся варианты, но, на мой взгляд, немногие на рынке способны сейчас работать лучше него.”
— Никколо Канепа, руководитель Yamaha в WSBK
Готов ли Миллер снизить аппетиты?
Ещё в начале июня руководитель гоночных программ Yamaha Андреа Дозоли говорил, что команда рассчитывает продолжить с нынешней четвёркой. У Стефано Манци, Реми Гарднера и Андреа Локателли контракты на 2027-й в любом случае уже подписаны.
Слухи о возможном переходе Миллера в WSBK-состав Yamaha идут из паддока MotoGP. Босс Yamaha в MotoGP Паоло Павезио и Дозоли поддерживают тесные рабочие контакты, вот только запрос австралийца в миллион евро за сезон не вписывается ни в бюджет Yamaha, ни в планы Ducati.
У Yamaha при этом есть опцион на Виерге, который действует до сентября. Сам Миллер во что бы то ни стало хочет остаться в мотогонках, так что не исключено, что в ближайшие недели он смягчит финансовые запросы. Если только его не подпишут Honda или BMW: этим производителям такая сумма по плечу.