Пилоты Supersport 300 подвели итоги второго этапа чемпионата России Motoring на Игоре Драйв
Гонка в классе Supersport 300 на втором этапе чемпионата России Motoring подарила зрителям немало ярких моментов. После финиша пилоты подвели итоги уик-энда, рассказали о борьбе на трассе и особенностях «Игоры Драйв».
Победу в классе Supersport 300 одержал Давид Сидоров из VL65 Racing Team, и это его вторая победа подряд в чемпионате, абсолютный результат. Второй финишировала действующий Чемпион Росси-2025 Екатерина Колпакова, представляющая ЦСКА, а третье место занял Игорь Беляков из Chrome Racing.
Одним из претендентов на подиум был и Марат Османов из команды Дмитрия Седина Lubrex Racing. По ходу гонки он вёл борьбу за лидирующие позиции, однако после падения и последовавшей технической неисправности не смог добраться до финиша.
Давид Сидоров (VL65 Racing Team): «Практически все поставленные задачи удалось выполнить»
Победитель гонки остался доволен итогами уик-энда и результатом, который удалось показать как в квалификации, так и в гонке.
“Гонка получилась отличной. Практически все поставленные задачи удалось выполнить. В квалификации удалось побить рекорд трассы , а затем подтвердить этот темп и в гоночных условиях. Мотоцикл показал себя прекрасно, расход резины тоже оказался именно таким, как мы рассчитывали. И, конечно, приятно, что погода сегодня позволила провести гонку по сухой трассе и под солнцем.”
— Давид Сидоров, VL65 Racing Team
Пожалуй, самой сложной задачей по ходу этапа стала работа с настройками мотоцикла.
“Самым сложным было разобраться с настройками подвески. У нас непростая ситуация, потому что мотоцикл раньше был подготовлен под девушку-пилота. Соответственно, настройки были рассчитаны на более лёгкого гонщика, а мне потребовалось время, чтобы адаптировать технику под себя.”
— Давид Сидоров
Сравнивая две первые трассы сезона, Сидоров отдал небольшое предпочтение Moscow Raceway. При этом любимое место на «Игоре Драйв» у победителя тоже есть, а серьёзных изменений в технике между двумя этапами команда не вносила.
“Наверное, всё-таки Moscow Raceway, но и «Игора» тоже очень классный трек. На «Игоре Драйв» нравится спуск после горы. Там получается очень интересное торможение. Никаких серьёзных изменений не было. По сути, на «Игора» мы приехали с тем же мотоциклом и теми же настройками, что использовали на Moscow Raceway.”
Екатерина Колпакова (ЦСКА): «План был попасть на подиум, и он выполнен с плюсом»
Перед началом этапа Екатерина не была уверена, что вообще сможет выйти на старт. Тем приятнее для неё оказался итоговый результат.
“Если честно, я вообще не была уверена, что смогу выступить на этом этапе. Поэтому перед началом уик-энда ставила перед собой задачу попасть на подиум. В итоге этот план выполнен даже с плюсом — я заняла второе место. Понятно, что до темпа Давида пока далеко, он сейчас находится на другом уровне. Но в целом я очень довольна результатом. Особенно если учитывать, что ещё совсем недавно были шансы вообще не выйти на старт ни одной гонки в этом сезоне. Поэтому собой я довольна, и этим уик-эндом тоже. Если оценивать его по пятибалльной шкале, то для меня это десять из пяти.”
— Екатерина Колпакова, ЦСКА
Второе место стало особенно ценным, учитывая последствия травмы, с которыми гонщица продолжает сталкиваться.
“У меня был внутрисуставной перелом со смещением, поэтому травма серьёзно повлияла на подвижность ноги. Благодаря ЛФК и тому, что я постоянно занимаюсь спортом, удалось восстановить подвижность. Сейчас я могу спокойно проезжать по шесть сессий за день. Но когда наступают самые ответственные моменты — квалификация или гонка — появляется напряжение. Начинается спазм мышц, нога буквально начинает трястись. Кроме того, мне пришлось немного изменить стиль пилотирования. В левых поворотах нога уже не всегда находится на подножке так, как раньше. Иногда приходится немного держать её на весу, потому что определённые движения всё ещё вызывают боль.”
— Екатерина Колпакова
Среди двух первых этапов сезона Колпаковой больше по душе «Игора Драйв». Особенно гонщице нравится последний сектор трассы.
“Больше нравится „Игора Драйв“. А если говорить об отдельных участках, то больше всего нравится гора и весь последний сектор после неё.”
— Екатерина Колпакова
Игорь Беляков (Chrome Racing): «Не рассчитывал на подиум, но воспользовался своим шансом»
Игорь Беляков признался, что перед стартом не думал о борьбе за призовые места. Однако гонка распорядилась иначе.
“Я более чем доволен результатом. Честно говоря, не рассчитывал подняться на подиум. Марат ехал третьим и имел серьёзное преимущество надо мной. Его темп был заметно выше, даже несмотря на то, что мне удалось улучшить своё время относительно квалификации больше чем на полсекунды. Но гонки бывают непредсказуемыми. К сожалению для него, он упал, и в итоге третье место досталось мне.”
— Игорь Беляков, Chrome Racing
Самым сложным испытанием по ходу этапа стала физическая нагрузка.
“Весь уик-энд был непростым. Такое количество сессий даётся мне тяжело именно с физической точки зрения. При этом к мотоциклу никаких вопросов не было. Он работал великолепно, поэтому отдельное спасибо механикам.”
— Игорь Беляков
Марат Османов (Lubrex Racing): «Боролся за подиум, но гонка закончилась сходом»
До самого падения Османов оставался в борьбе за место в первой тройке. По словам гонщика, гонка получилась значительно более напряжённой, чем две недели назад на Moscow Raceway.
“Гонка получилась очень интересной. В отличие от этапа в Москве, здесь была настоящая борьба. Мы с Катей ехали очень близко друг к другу, постоянно обменивались атаками. В одном из поворотов я ошибся и немного её отпустил, после чего начал догонять. По ходу гонки у меня постоянно возникали проблемы со сцеплением колёс с трассой. Заднее колесо удавалось контролировать, к таким скольжениям я уже привык. А вот переднее начало сильно дробить и скользить. В какой-то момент мне пришлось тормозить намного раньше обычного — примерно за сто метров до точки торможения. В поворот я уже влетел на скольжении, удержать мотоцикл не удалось, и произошёл хайсайд.”
— Марат Османов, Lubrex Racing
После падения Марат попытался продолжить борьбу, однако доехать до финиша ему помешали технические проблемы.
“Я поднял мотоцикл, увидел, что он полностью засыпан камнями из гравия, и сначала подумал, что гонка закончена. Но потом всё-таки продолжил движение. К сожалению, спустя некоторое время на прямой перед шестым поворотом двигатель перестал реагировать на газ. Я пытался запустить мотоцикл, маршалы помогали, но в итоге гонка закончилась техническим сходом.”
— Марат Османов
Дополнительные сложности по ходу этапа создавало и самочувствие гонщика.
“Наверное, собственное состояние. Сейчас чувствую себя не лучшим образом: сильно кружится голова, болит голова, простуда. Фактически дышать приходилось только ртом. На прямых я чихал прямо в шлеме. В таких условиях очень тяжело сохранять концентрацию. Если честно, это была одна из самых тяжёлых гонок в моей карьере. Уже утром, когда проснулся, почувствовал, насколько тяжело будет провести день.”
— Марат Османов