По информации из окружения Ducati, ситуация значительно сложнее, чем казалось изначально. Есть риск, что нерв долгое время находился под нагрузкой, и дальше возможны два сценария с одной стороны, возможность окончательно решить проблему, с другой — риск того, что неврологическое повреждение оставит необратимые последствия.
Главный вопрос — сколько времени нерв оставался под давлением винта, который сместился столкновения с Беццекки в Индонезии. В таких ситуациях давление на нерв часто приводить к постепенной потере силы и чувствительности, особенно в движениях сгибания и сжатия большого, указательного и среднего пальцев — типичные дефициты при неврологических нарушениях на проксимальном уровне руки или предплечья.
Анатомия проблемы
Анатомическая картина лучевого нерва помогает лучше понять проблему. Нерв берёт начало от плечевого сплетения на уровне плеча, проходит через всю руку и предплечье вплоть до кисти. Это один из главных нервов верхней конечности, контролирующий значительную часть силы и чувствительности большого, указательного и среднего пальцев — именно тех пальцев, которые необходимы для торможения, дозирования газа и управления мотоциклом MotoGP на пределе.
В случае Маркеса винт мог вызвать перемежающуюся компрессию нерва в определённых положениях плеча и руки. Это объясняло бы, почему пилот чувствовал себя относительно нормально в повседневной жизни или на тренировках по мотокроссу, но затем испытывал прогрессирующее ухудшение, садясь на мотоцикл MotoGP, где рука сильно вытянута вперёд и подвергается постоянным нагрузкам.
С медицинской точки зрения, продолжительное сдавливание нерва может вызывать потерю силы в кисти и предплечье, трудности в тонких движениях, ощущение «мёртвой» руки, судороги и снижение чувствительности. Именно об этом Маркес говорил в последние месяцы, описывая «странное» ощущение и руку, которая постепенно переставала ему подчиняться.
Этим объясняется и странное поведение на трассе: странные падения, неспособность реагировать в дуэлях, ощущение нестабильной езды, в котором он сам признавался, не понимая поначалу причины.
Парадоксально, но тот факт, что проблема проявлялась главным образом в посадке за рулём, оставляет место для оптимистичного сценария: компрессия может быть непостоянной, а не постоянной. Если это так, повреждение нерва может оказаться ограниченным или даже обратимым — после устранения причины.
Именно поэтому операция многое решит. Удаление винта должно освободить нерв и возможность понять, сможет ли функция полностью восстановиться. Многое будет зависеть от того, как долго нерв был под давлением и как отреагирует после устранения компрессии.
Психология восстановления
Целеустремлённость Маркеса может сыграть ключевую роль. Для неврологического восстановления нужна постоянная стимуляция, тренировки и работа со специалистами. А немногие пилоты в истории демонстрировали такую же способность переносить боль, усталость и реабилитации, как Марк.
Но главный вопрос здесь не только физический. Как часто бывает при неврологических восстановлениях, потребуются терпение и психологическое равновесие. Мозг тоже должен будет вновь полностью довериться правой руке.
Ближайшие недели станут решающими. Только после операции и со временем можно будет понять, сможет ли Маркес полностью восстановить силу, необходимую для пилотирования мотоцикла MotoGP на пределе, или же на этот раз его карьера столкнётся с самым трудным препятствием из всех.