Зарко и Марини хотят Квартараро в Honda: «Он единственный, кто может заставить Yamaha работать»
Переход Фабио Квартараро из Yamaha в Honda на 2027 год считается в паддоке почти решённым делом — хотя официального объявления пока нет. Теперь к этой теме высказались сразу двое гонщиков Honda: Жоанн Зарко приветствовал бы такой переход, Лука Марини назвал его «фантастическим» для себя лично.
Квартараро свободен по истечении сезона-2026. По данным нескольких изданий, соглашение с Honda уже подписано — объявление ожидается позже. Параллельно истекают контракты заводских пилотов Honda Мира и Марини. Твёрдые договорённости на 2027 год в Honda сейчас есть только у Зарко и Морейры из LCR.
Параллельно в Таиланде Марини открыто общался с представителями Yamaha в паддоке — что добавляет интриги относительно его собственного будущего.
Зарко: «Он единственный, кто заставляет Yamaha работать»
«Это было бы хорошо. Он действительно единственный, кто по-настоящему использует Yamaha. Поэтому меня не удивило бы, если бы он мог ехать очень быстро на Honda», — сказал Зарко изданию MOW.
Формулировка показательная: речь не просто о «быстром гонщике», а о пилоте, который умеет заставить мотоцикл работать на пределе его возможностей. Именно это качество Фабио Квартараро — способность выжимать максимум из несовершенной техники — и делает его привлекательным для Honda, которая сама стремится построить конкурентоспособный проект к 2027 году.
Марини: «Фантастика — если думать о себе»
Лука Марини ответил на вопрос о возможном партнёрстве с Куартараро с подкупающей прямотой:
«О Боже! Если смогу остаться и увидеть Фабио рядом со мной в HRC — это было бы фантастически. Если думать в первую очередь о себе. Но правда в том, что ничего неизвестно, много спекуляций ещё до того, как мы вступили в 2026-й. Так что всё пока преждевременно — посмотрим».
Марини набрал 160 очков за два года в Honda против 120 у партнёра Мира, и считается одним из сильнейших пилотов-разработчиков в паддоке. Однако если Квартараро подтвердит переход, Марини и Мир фактически будут бороться за одно оставшееся место.
Цифры доминирования Квартараро в Yamaha
С 2021 по 2025 год Квартараро опережал ближайшего партнёра по команде на 231, 206, 70, 82 и 122 очка соответственно. Последний пилот Yamaha, опередивший его в итоговом зачёте — Морбиделли в 2020-м, когда они были вместе в Petronas SRT.
Алекс Ринс сравнивает это доминирование с положением Ферстаппена в Red Bull: Квартараро выводит M1 в зоны, недостижимые для других. Конкретный инструмент — торможение: по словам Ринса, французский гонщик тормозит на 20 метров позже партнёров, компенсируя ограничения мотоцикла. Последний победный Гран-при Квартараро — 2022 год.
Что будет с Yamaha
Уход Квартараро оставит Yamaha с Мартином без очевидного второго пилота. Ринс, по всей видимости, уйдёт по истечении контракта. Топрак останется в Pramac. Баньяя, главная цель Yamaha, выбрал Aprilia.
Слабые результаты V4 после старта сезона — Таиланд Yamaha провела в хвосте пелотона — уже, по имеющимся данным, вызывают сожаление у Мартина. Это дополнительно осложняет переговоры о втором пилоте: рынок видит, что мотоцикл не работает. Не исключено, что команде придётся обратиться к пилоту из Moto2 или рассмотреть Мира как вариант, если он проиграет борьбу с Марини за место в заводской Honda.