Переговоры Monster Energy Yamaha MotoGP о подписании гонщика VR46 Фабио Ди Джаннантонио на сезон MotoGP 2027 вышли на финальный этап — производитель из Ивататы определяется со вторым пилотом завода рядом с Хорхе Мартином.
В 2027 году Yamaha ожидает полностью обновлённый состав. Команда не предложила Алексу Ринсу новый контракт, несмотря на то что Фабио Квартараро покинул команду по истечении своего соглашения. По общему мнению, Квартараро уже договорился о переходе в Honda со следующего сезона.
Квартараро был лицом проекта Yamaha с момента прихода в заводскую команду в 2021 году — в тот же сезон он выиграл титул чемпиона мира. Он оставался единственным пилотом, способным стабильно показывать сильные результаты на M1, однако в конце концов потерял терпение, устав ждать возвращения Yamaha на прежний уровень.
Yamaha оперативно переключилась на звезду Aprilia Racing — Хорхе Мартина, чемпиона 2024 года, который полностью отвечал запросу на пилота высшего уровня. Ожидается, что Мартин подпишет двухлетний контракт начиная с сезона 2027, а теперь команда добивается присоединения к нему Ди Джаннантонио.
Интерес японцев к гонщику VR46 впервые проявился ещё в феврале — после того как звезда Ducati Lenovo Team Франческо Баньяя предпочёл переход в Aprilia Racing на 2027 год, разочаровавшись в V4-версии M1 в ходе начального тестирования. Баньяя отказался от Yamaha, понаблюдав за командой на тестах.
Сам Фабио Ди Джаннантонио поначалу был удивлён появившимися сообщениями, однако, по имеющимся данным, переговоры перешли в «продвинутую» стадию. Об этом сообщает Саймон Паттерсон из The Race, уточняя, что Ди Джаннантонио конкурирует за место в заводской Yamaha с пилотом Honda HRC Лукой Марини.
Оба гонщика стали главными кандидатами на замену Алексу Ринсу на второй заводской мотоцикл рядом с Мартином.
Статус переговоров
Источники описывают ход переговоров с Ди Джаннантонио как «достаточно продвинутый». Гонщик рассматривает возможность перехода в заводскую команду: напомним, что после подписания заводского соглашения Ducati оставила его в составе Pertamina Enduro VR46 Racing Team на сезоны 2025 и 2026.
Форма как аргумент
Последние результаты Фабио Ди Джаннантонио на Ducati GP26 в составе VR46, по всей видимости, укрепили его позиции в планах Yamaha. На прошлой неделе 27-летний итальянец завоевал два подиума: второе место в спринте в Гоянии и третье в Гран-при Бразилии, став лучшим гонщиком Ducati на том уик-энде.
В концовке спринта Марк Маркес из Ducati Lenovo Team обошёл Ди Джаннантонио за три круга до финиша — тот допустил небольшую ошибку и потерял траекторию. Однако в воскресной гонке ситуация изменилась на противоположную: уже Ди Джинантонио обошёл Маркеса и занял третье место.
Этот подиум стал седьмым в карьере Ди Джаннантонио в MotoGP — и пятым за последние шесть этапов, после второго места в Австралии и третьего в Валенсии в прошлом году. Лука Марини тем временем так и не добавил к своим двум подиумам ни одного с тех пор, как покинул VR46 ради замены Маркеса в Honda HRC в 2024 году.